Игореха

Вообще, крышник в тапочках - это моветон. Вы там внимательнее смотрите за тем, что они строят. ;) А крышнику надо не такочек купить, а специальную обувь, чтобы по крышам лазить:D

Если бы ситуация с опелеводом происходила на моих глазах и в моем присутствии, то я бы именно так и сделал. И делал так неоднократно. Но опелевода приняли без меня и оформляли без меня, и происходило это в метрах 40ка от меня. В это я не встреваю. Я не был свидетелем. И подписываться не стану. ;) Может его вообще за рядность пресовали, или еще за что-либо. А болтать мило с гайцами имею полное право :D Точно такое же как и писать на них иски;)

Как сказать Просто, как полагал Штирлиц - лучше всего запоминается последняя фраза :D Так и тут. Фундамент тоже был не легким. Но тогда я не знал крыши Теперь почти есть крыша, но т.к. она пока последня в списке достижений, то она хорошо запомнилась Потом будет еще что-то, и крыша будет казаться мелочью :D

С удовольствием соглашусь с вами, если вы сможете меня переубедить цифрами, нормами, и не буду страдать фигней, перестраховываться и говорить ерунду Пока что вижу общие фразы. Открываем ДБН. Сразу смотрим на предельное расчетное значение ветровой нагрузки. Есть и эксплуатационное. Эти две величины расчитываются исходя из характеристического значения ветрового давления. Идем в табличку/схему и находим нашу зону, в которой эта величина принята равной 400 (390-табличное) Па. Нехитрыми математическими вычислениями находим скорсоть ветра, которая соответствует этому ветровому давлению. Получаем 25 м/с. Но известны случаи, было и выше 30 м/с. Максимум, зафиксированный в Харькове по моему - 36м/с. А это уже опчти 800 Па. Хотя по ДБН Харьков находится в районе 450-500 (430-табличное) Па. ДБН определяет характеристическое значение давления, как среднестатистическое давление ветра на высоте 10 метров, которое может быть превышено раз в 50 лет. В расчетах ессно используется коэф. надежности по предельному занчению нагрузки, зависящий от среднего заданного периода повторяемости и приравнивается к сроку эксплуатации строения. Я беру 100 лет. Коэф = 1,14. И даже с учетом этого коэффициента, получим 445Па. А в реалиях было более 550. Развейте мои опасения

И там тоже конкретно написано, чем монтируются узлы. В частности - мет. уголки и пластины.

Ну так сказали же уже. ОСБ - это неправильно, мягко выражаясь

Мой бывший сотрудник, который занимается... занимался системами видеонаблюдения. Добавлено через 24 минуты Ключевая фраза. Либо постановщиком этого спектакля был сам Тарантино. Добавлено через 16 минут Конечно видим. Обычно в сериалах про ментов, фильмах тогоже Тарантино, и т.п. Но это вряд-ли чем-то схоже с реальными событиями.

У вас тоже нет нижней подшивы? У меня этих конвертов... уууу.....:D Но фронтонные свесы на высоте 9-12 метров с них не подошьешь, как не истарайся Либо промальпинизм, либо леса. Т.к. альпинистов в семье нету, выбрал второй вариант;)

Им еще минимум 5-6 недель стоять Просто не увидел лесов под фронтоном. Или вы там без лесов лазили? Ну это однозначно подвиг для девушки

Ага. Таки не по проекту Подшива по верху стропил. И открытые кобылки. Теперь все становится на свои места. ;) Приезжайте, я вас проведу по высоте 8 метров. При желании - 10:D А то у вас всео 6 ПС Стремно было потому, что у вас только рамы и настилы А когда еще и поручни присутствуют, и диагонали за поручнями растянуты - совсем другое ощущение высоты. На лесах не страшно даже на 12 метрах. Страшно на кровле Но у вас похоже уклон 25 градусов. Гораздо легче для монтажа

Так мы никуда и не спешим Зима скоро. Новый Год

Убирать не сложнее чем ставить - почти уверен ;) Не получится у вас так консоль. Либо надо зарезаться в краюнее стропило. Тогда остается открытым вопрос - надо-ли оно? Вам же привели массу ссылок на готовые конструкции и чертежи. Можете посмотреть в моей теме на последнем десятке страниц. У меня подобная конструкция. Крайние внутренние стропила есть. Но у меня не каркасник, и фронтон шириной 45 см. Можно конечно и от крайней стропилингы выпустить фронтонные кобылки. Но тогда надо будет реализовать жесткую консоль с помщью досок обрешетки, которые жестко свяжут эти "фронтонные кобылки" и крайнее стропило в виде буквы "Т" - вариант подсказанный Николаем Крышником.

Боюсь, что смета будет ну оооочень приблизительной, в перерасчете на ваши ;) Ибо даже по разбросу цен Киев/Запорожье - пропасть У него железобетона очень прилично в конструкции. И как выяснилось ранее, что материалы, что работы ощутимо дороже, чем в наших краях

Под времянкой, я имел ввиду, что это временный крепеж Меня тоже в моей ветке спрашивали про ОСБ, когда я на пару шурупов стропила на коньке стыковал, чтобы они не съехали вниз, пока я основной крепеж не поставлю:D

Он вас правильно смущает. ;) И ОСБ, и черные шурупы, если это по ГК. Я думал это времянка. Пусть доделывают. Ставят либо деревянные накладки, либо стальные пластины. + гвозди, либо болты и шпильки.

Я уже понял, что вы невнимательно читаете тему Хотя. достаточно просто знать ПДД ;) НП на синем фоне не вводят дополнительных скоростных ограничений. Скоростные ограничения такие же как и за пределами НП. Если дорога без разделительной полосы, то 90. Если с разделительной, как на житомирке - 110. Знаки 5.47-5.48 всего-лишь информируют, что дорога проходит вдоль зоны застройки НП. но никаких скоростных ограничений не вносят. Добавлено через 1 минуту Я имею ввиду в том числе и НП на синем фоне. Теже 110+20. ;) Добавлено через 1 минуту Вот тут как раз два прокола 1. Нефиг кормить. 2. Вы нарушили только на предупреждение. Надо было им об этом сообщить убедительно, и ехать дальше. Но для этого, конечно, надо знать ПДД ))))

Понял. Был неправ

А зачем суды, если вы признаете вину? Протокол и Постанова - 5-7 минут времени. Все равно уже остановились. Потом оплатили в кассу и забыли А по поводу НП.... ну вы просто расстраиваете...:D Вы же знаете, что сейчас все НП по Житомирке - на синем фоне. кроме Киева и Житомира, ессно. Следовательно, никаких допограничений нету ;) Как былол 110, так и есть 110. За исключением мест, где по всем правилам стоят 90-70-50 В вашем случае - развод чистой воды. Ограничение там - 110

Я первый спросил:D

Хмм.. А зачем? У вас же закрытые кобылки вроде, или я уже потерялся... По проекту и по фпакту, вы собираетесь подшивать свес доской. А зачем тогда кобылки скруглять и шлифовать? Я понимаю, что кобылки надо местами рубанком пройти, чтобы плоскость вывести....

Вы же тему читаете ;) Это как раз те разводящие, с которыми я вчера мило побеседовал :D Перед ними стоял только знак 70. Надо было пожелать им счастливой службы, спросить про то, где у них знак 90 и ехать дальше Добавлено через 3 минуты "Нарушил" он только потому, что сам так решил (когда ехал 126) Превышение на 16 кмч - тоже нарушение, но карается предупреждением Поймали и сказали что превысил на 57? Это плохо. Ибо это развод

Пока? Или вы будете торцевать стропила под мауэрлат, а кобылки нашивать новые? С досками подшивы - понятно. А сами торцы свеса чем закрываться будут? Лобовая доска чем прикрываться будет? Или у вас тоже коробочки будут на свесах, типа косынки?

Главное знать и представлять к чему вы придете, если отойдете от плана слишком радикально ;) Кобылка - это продолжение стропилины ниже мауэрлата, в зоне свеса. Это... не плохо, но дизайн на любителя, да и торцевые планки нестандартные нужны. Хотя все будет зависеть от выбранного варианта подшивы

Вы таки решили существенно отойти от проекта? У вас кобылка и стропила одинакового сечения 150мм? Ох и толстенный свес получится.

Задайте им вопрос - для какой цели они установили упорные бруски под стропилами к мауэрлату? ПС У вас есть этот узел в проекте кровли? Можете его показать? Хотя... после деревянных пробок в кладке, может это уже и не будет неожиданностью.