Игореха

Потому что при сильном ливне поток воды будет стремиться к нижнему торцу рынвы, а в воронку будет попадать уже "обратной волной". Более того, с верхней точки рынвы вода будет не сразу вся в воронку попадать, а чать будет устремляться к нижнему торцу рынвы. Если бы сразу за воронкой стоял ограничитель(заглушка), то эта часть воды отбивалась бы обратно в зону воронки, которая находилась бы непосредственно возле заглушки. В вашем варианте этот основной поток (его часть) будет подпирать обратный ток воды по рынве. Если дождь небольшой, то потоки не очень мощные, и вода будет успевать сбегать к воронке. При ливне вода будет запираться в нижней точке рынвы, и там будет не 4,5мм воды, а будет почти полная рынва. Все что больше этого, будет просто перехлестывать через край. Ну где-то так. Можно поставить эксперимент Добавлено через 3 минуты ХЗ. Может это какие-то левые рекомендации, но на многих сайтах приведены эти подобные схемы. И судя по своему водостоку, это перепечатки из типовых инструкций. Например тут. www.vodostok.info/montazh-vodostok-galeco-stal.html Эти картинки приводятся в основном для вашего водостока, как для пластика, так и для металла. А у вас есть ссылка на заведомо оригинальную инструкцию по монтажу? Бумажная у вас наверняка имеется в комплекте?

Не стОит ;) Прожектор. Я пробовал и с прожектором работать. Хреново получается. Ощущение уровня и глазомер при свете прожектора - не те. Потом при свете дня смотришь - понимаешь что фигня получается Хотя... может они у вас уникальны в этом плане, и им будет достаточно прожектора... А сами они что говорят? ;)

И нафига тебе тот подвал, когда тут 2хэтажная хата стоит скучает? ;) Ну пирог кровли вплоть до БЧ я сделаю. Еще 5 трудодней, и.... Ну а даст Бог погоду +7 хотя бы, то и битумку может закончу в этом году. А нет, так 5 дней весной потрачу. Правда не хотелось бы леса снимать на зиму и оптом снова ставить. Но это всего-лишь полтора дня лишней работы Жизнь покажет. Когда на побывку собираетесь? ;)

Ну наконец-то! Объявился:D Жилье приличное сняли, или до сих пор в палатке и инет шаровой в кафешке?:D

В дополнение могу только сказать, что вариант А не годится. Отрицательный уклон 3мм/метр подойдет только при небольшом свисающем конце рынвы. У меня свободный конец - 15см. На полутораметрах, при таком отрицательном уклоне, во время хороших дождей у вас вода будет хлестать с того конца рынву, ибо не будет успевать стекать в воронку из-за отрицательного уклона. 4.5мм воды на конце рынвы будет стоять только по окончании дождя. И это не критично. Критично то, что во время ливня вода не будет эффективно уходить в воронку. Добавлено через 42 минуты Глянул на рекомендации по монтажу вашего водостока. Не держал в руках воронку, но судя по всему производитель предполагает вариант свода двух рынв в одну воронку. Следовательно, тут и выдумывать не нужно с размещением воронки относительно ниждей точки рынвы.

Естественно. Бог нам всем судья. Меряться не будем. Ну накатываю я 40-45 тык в год. Чуть меньше вашего, но вполне достаточно, чтобы иметь и свою оценку тоже Разница в том (и я вряд-ли исправлюсь - поздновато уже) что я не буду попустительствовать встречникам, салочникам, и прочим "нехорошим людам". Это плохо? Пусть будет так. У каждого своя правда. Я категорически не одобряю действия водителей, которые пропускают таких ... куча эпитетов. Потокая им, они сами же приучают их к тому, что так ездить можно, и тебя всегда впустят сердобольные. Я думаю вам не нужно называть конкретные улицы и время, на которые если посмотреть, то там просто сборище тех. кому ЖИЗНЕННО необходимо быть быстрее всех. Вы наверное и сами их знаете много. Взять хотя бы Стуса в вечерний час пик (первое что пришло на память). Десятки!! дибилов (пусть меня накажет Бог за плохие слова в адрес этих святых недочеловеков). пруться по встречке, а когда появляется встречник, у которого преимущество, либо "давят его своим авторитетом", либо щимят тех. кто тихо-мирно едет и ждет своей очереди на поворот. Из-за этих "ВЕЛИКИХ украинских мужей" создается там пробка, а не просто небольшая тянучка. И это повсеместно. Так давайте будем толерантнее к таким "святым", войдем в их положение и начнем ездить точно также. Я тоже постоянно куда-то спешу. Мне разве не нужно? Нужно! Значит выход один - положить на всех и ехать так как мне удобно и выгодно. И что? Вы хотите сказать, что именно после того, как мы все с пониманием покладем большой и толстый на ПДД, на всех и вся, то именно с этого момента исчезнет наш хохлятский менталитет? ;) Именно с этого момента, полнейшего и всеобъемлющего беспредела, мы начнем жить в процветающей стране и гордиться своей нацией? Лично я сомневаюсь. Точнее - уверен в обратном. Да. Я плохой. Для вас. И для тех кто мешает всем. Иначе и быть не может. Я не доллар, чтолы всем нравиться. (с) Я не беру на себя никакую миссию. Но со своего маааленького места, буду всячески бороться с ушлепками, которым на всех начихать. Может мне стгоило забить и простить того дауна, который исполнял по весне на окружной примерно то, что изображено на упомянутом видео, и который загнал меня правым колесом в бордюр? Может стоит простить и понять того орла, который снес мне зеркало, выехав на встречку? Может еще кому-то что-то простить? Мало кто верил, что в этих ситуациях можно привлечь тех гансалесов к ответственности. Они себе создали несколько аварийных ситуаций и свалили. А остальные - прощайте и забейте. Ничего. Я портатил свое время. Но казлов этих нашли. Как наказали и за сколько они откупились - это уже другой разговор. Главное, что в следующий раз, видя мою машину, они не позволят себе вытворять на дороге то, что они обычно привыкли делать. Потому что их спешка обернулась потом им же геморроем, потерей времени, и потерей денег. Это моя правда. У вас она возможно другая. Но моя правда направлена на то, чтобы заставить некоторых спешащих уважать других участников движения. Ваша правда направлена на несколько иные цели.

А такие девайсы как Karcher SC 1030 имеются? Мать загорелась пароочистителем.

Договорились! Подожем. Про наколотых - не знаю. Может и видел, но отличить не сумею. А когда я полутрезвое тело из кабины на свет из кабины извлек (извлек - в смысле предложил ему выйти, чтобы объяснить дорогу) и он на меня дыхнул свежим перегаром, то тут и к гадалке ходить не надо. Предложил ему съехать с трассы на обочину и переночевать до утра. Что было дальше не знаю. Караулить его до утра не стал. Были и еще пару случаев. Может это у них дыхание такое свежее... перманентно. Сколько промилей - не ведаю. Но то что после пьянки - однозначно.

Собственно, диалог по поводу обгона фур начался с конкретного примера. И ситуацию я описал достаточно точно, чтобы понять, что никому не стало плохо. Просто так им захотелось. Не стоит придумывать им оправдание. Очевидно первому в колонне становится плохо на 5 секунд именно перед моим приближением. Что вызывает необходимость у третьего резко менять полосу движения. И это "плохо" проходит сразу же после моего проезда. И дальше они едут гуськом как ни в чем не бывало, все тех же 90кмч.:D Если так часто им становится плохо, то может вообще не стоит уходить в рейс? ;) Еще одно грубое нарушение ПДД. Я и пьяных дальнобоев наблюдал. Слава Богу что не много. Хотя... я же не вижу остальных. Может их гораздо больше, просто из своего атво не разберешь, в каком состоянии они находятся за рулем. ПС Про видео я помню. Будет прямо перед моим регистратором эта шаблонная ситуация - сразу и выложу. Добавлено через 13 минут К сожалению... хотя даже это слово неуместно, в последние пару-тройку лет уже почти нет разницы в номерах. Это теперь носит массовый характер. Я постоянно обращаю внимание на подобные ситуации, коих каждый день по десятку, только по дороге на работу и домой. И смотрю на номера. Из сегодняшних. Только один Крайслер с номером 3000 попался. Да и то, можно сказать что не сильно он и борзел. :D Зато на Святошино копейка по встречке в наглую тулила. Номера непримечательные. Сразу скажу, что в салоне у него больше никого не было. Ни роженицы, ни родственника, которого надо строчно в реанимацию доставить. Он в авто был один. Просто ему облом было стоять в очереди на мост. Самое смешное, что он хотел проскочить передо мной, обогнав при этом около 20 машин, которые стояли в очереди. Перед собой я выпустил на мост 3 машины из очереди, а этот джигит оказался на главной гораздо позже, чем если бы он стоял вместе со всеми. И это там происходит ежедневно. По 2-3 машины с хитрожопыми водилами на встречке.

О. Вспомнилось еще несколько сюжетов с дальнобоями. Только эти сюжеты не носят массовый характер (во всяком случае мне попадалось всего пару-тройку раз на дороге). Ехал с Харькова в Киев года 4 назад. Когда трасса активно стояла на реконструкции. Именно "стояла", ибо никто особо ничего не делал. По одной полосе в каждом направлении. Отьехал от Харькова на 50-70км. Вперся в хвост каравану фур. Реально.... фур 15 или больше ехало друг за другом. Редко тако встретишь. И из этих 15 - ни одного адеквата. Столько даунов в одном месте и в одно время - это показатель. Едут они мебе колонной со скоростью порядка 70кмч. И держат дистанцию метров по 10. Я пока обогнал этих дибилов чуть не поседел. И не только я. Причем двое из них еще и пытались сократить дистанцию до минимума, когда видели, что их начинают обгонять. Приходилось оттормаживаться и втискиваться между предыдущими фурами, либо крутить до отсечки, чтобы успеть втиснуться между передними. В прошлом году несколько раз ездил в сторону Кривбасса. В районе Кировограда трижды попадал на одну и туже ситуацию, как под копирку. Ночь. Идет плотный поток машин в перемешку с фурами. Небольшой подъем дороги с крутым поворотом между холмами. Т.е. видимость ограничена 50-ю - 70-ю метрами максимум. В этой веренице попадаются 2 фуры которые тянутся друг за другом. На подъеме передняя фура, видимо груженая по самое "немогу" еле-еле тянет 30кмч. Задняя фура нестесняясь выходит на обгон этой фуры. Я в этих ситуациях ехал 5м-10м в колонне машин позади фур. Картина маслом. Даун на фуре вяленько начинает идти на обгон на подъеме в закрытом повороте. Навстречу с горки из-за холмика вылетает легковуха (во встречном направлении дорога почти свободна). Все три раза заканчивалось без трагедий, слава Богу. Но не нужно иметь супер воображение, чтобы представить, что испытывали водители встречных авто, котороых тупо загнали на обочину и в кювет. А другого варианта у них и не было. Лобовая с фурой - не вариант. По поводу помощи и "помощи" на дорогах от водил дальнобоев. Последние 3-4 года я три раза попал на подставы. Едешь ночью. Трасса извилистая, холмистая, незнакомая, видимость ограничена. Впереди попадается фура. Пару минут выбираешь шанс для маневра обгона. Пытаешься убедиться что на встречке никого нет и что ты реально выдишь дорогу впереди. Нормальные дальнобои всегда моргнут правым, когда дорога свободна. Но трижды мне моргали правым... выхожу на обгон и вижу как в лоб едет авто из-за холмика. Благо дистанция была метров 100, и я всегда успевал оттормозится и уйти назад за фуру. Теперь на правый поворотник фуры вообще не обращаю внимания. Если я убедился в безопасности маневра и увидел что фура моргнула правым, после обгона моргну в ответ. Если фура моргнула а на встречке есть авто, то водитель фуры дополнительно подпортил себе карму. Добавлено через 6 минут Вот тут вы не правы. ;) Я не под себя подстраиваю. Я подстраиваю под ДСТУ, которое написано для всех. И для меня, и для вас, и для тех кто строит дороги, ставит знаки, рисует разметку, и для тех кто нас пытается дрючить на дорогах, держа в руках полосатую палку. ;) Не "как я понимаю", а так как написано в нормативных документах. Разницу улавливаете? Если прямая дорога идет среди чистого поля и прямая видимость составляет порядка 2-3 км, но нарисована сплошная на всем протяжении, то я без зазрения совести ее пересеку. Ибо ее там не должно быть. Но при этом я естественно не буду создавать проблем другим участникам движения, даже если бы там была прерывистая. Поэтому так и скажу. Это разные ситуации. Абсолютно. При чем тут быдло на дорогах и неправильно нанесенная разметка? Добавлено через 11 минут А я так и не поступаю. Я создаю помехи только тем, кто решил что он один на дороге и положил не только на ПДД, но и на преимущество и безопасность других участников дорожного движения. Вы до сих пор сравниваете абсолютно разные понятия. Еще раз. Я не создаю помех другим участникам дорожного движения, которые ездят по правилам и ведут себя на дороге адекватно. Я пропускаю тех, кто просится, но не борзеет. Я могу остановиться и помочь водителю, у которого поломалось авто на трассе, даже ночью. Но. Я всегда щимлю на дороге даунов в левом ряду, которые не пропускают скорую с проблесковыми. Я не пропускаю дибилов, которые тулят мне в лоб по встречке. Не пропускаю нахалов, которые щимятся из ряда в ряд без поворотников, и подрезают одновременно десятки других авто. Не пропускаю на перекрестках тех, кто тулит на красный. И еще очень много чего. Если эти (вторые) считаю меня быдлом - Бог им судья. Мне от этого ни жарко, ни холодно. Собственно, эти вторые заслужили от меня такого же к себе отношения, как они относятся к окружающим. ;) Видимо они по своему интерпретируют эту поговорку "относись к другим так, как хочешь......":D

Спасибо. И вам желаю, когда вам будет в следующий раз очень надо, не наделать таких делов, чтобы потом это ОЧЕНЬ надо не понадобилось другим участникам дорожного движения. Ну вы понимаете, о чем я ;) Добавлено через 1 минуту У меня таких (почти таких, без летальных) сегодня с утра 2 человека на пути.

Короткий вопрос. Поступать таким образом надо только мне, или "им" тоже? ;) Добавлено через 6 минут Спасибо... Но я пожалуй не воспользуюсь... А если очень надо, и в итоге Вам в водительскую дверь влетает авто. которое ехало на зеленый? Или вы в него? Или пешеход на зебре? Или поезд на переезде? А у вас на лобовом написано что ОЧЕНЬ надо? ;) Я не попался? А давайте сойдемся в лобовом на разделительной полосе? ;) Как потом будет выяснять, кому было нужнее? :D Чем меряться будем? А если бы я вам попался в тот раз и мне бы тоже реально было НАДО? Что бы мы делали потом? Значит у меня хохлятский менталитет. А вам просто ОЧЕНЬ НАДО?:D К счастью, я никогда не принимаю во внимание свое "очень надо". Точнее, я на него конечно ориентируюсь, опаздывая на поезд например, или по другим "горящим делам", но я это делаю в рамках, и не создаю проблем другим. ПС Пересмотрите видео из сообщения 173. Мне хочется верить, что это какой-то фейк, но.... ему тоже наверное реально было надо ;) Надо наверное войти в положение этого урода?

Можно и мне по встречке гонять? В общем-то, когда я еду на работу, мне тоже действительно НАДО! ;) И на красный можно мне ездить, когда мне очень надо? Добавлено через 6 минут За себя честно отвечу. Скорость на трассах превышаю немного. Правда делаю это так, чтобы никому не мешать. Пересекаю одинарную сплошную на обгонах, если она нанесена необоснованно. Хронически "нарушаю" знаки скоростного ограничения, которые стоят незаконно. НО. С уверенностью и ответственностью заявляю, я никогда не поступаю так, как поступают те, кто считает себя самым главным и важным на дороге. Я всегда руководствуюсь принципом - не создавай помех и проблем на дороге другим. А есть люди, которые руководствуются принципами: Ему станет страшно - он остановится. Мне нужнее всех. Он же не будет специально бить свою машину и мою заодно - поэтому он меня пропустит. И т.п.

Лучше задать вопрос практикам, которые работали с таким водостоком как у вас Но что касается Планжи, то я бы не стал пытаться гнуть. Погнуть можно все. Но она изуродуется, и покоробится. Очень жесткие рынвы. И гнуть там не пару мм, а немного поболее. Уклон нужен 3мм на метр. Во всяком случае это нормируется для моей водосточки, да и вообще для водосточных систем. А гнуть надо с двух сторон. Т.е., условный уклон такого сгиба должен быть уже не 3мм, а 6мм Может внешний бортик на вашей рынве чуть проще, чем на моей. У меня там просто борт в трубочку скручен. Не получится ее гнуть в продольной оси недеструктивным способом

Палка о двух концах, как известно ;) Вы считаете что мой менталитет хохлятский. А у водилы фуры, который "положил" на меня, и на других. какой менталитет? ;) Т.е. спешит только дальнобой, а весь остальной мир пусть подождет? Так выходит? Чтобы долго не толочь воду в ступе... В городе чато попадаются дауны, которые тулят по встрече в лоб (один из примеров). Я таких не пропускаю никогда. Не иду в лобовую, конечно, но всать "лоб в лоб" - запросто. Иногда даже парой слов с ними перекинуться получается. После пары ласковых в их адрес, некоторые мне вещают, что надо быть взаимовежливым на дороге, и иметь взаимное уважение. И что надо пропускать встречников, основываясь на этих принципах взаимоуважения. Так вот вопрос. Т.е. я должен уважать встречного быдлюка и уступать ему дорогу, а это чмо не должно уважать меня и уступать мне дорогу, когда тулит мне навстречу по моей же полосе? В этом заключается принцип взаимного уважения по вашему? Так у кого из нас "хохлятский" менталитет? ;) Кто из нас однобоко судит. и у кого хата скраю?:D

Если он полез кофе варить, то это его личные трудности. Заварит на полминуты позже. Это не повод создавать аварийную ситуацию ;) Я то почему ддолжен страдать из-за него? Т.е. я этому дятлу чего-то должен, а он мне нет? ;) По поводу примера. Если я еду по правой полосе, и слева от меня свободно, то я всегда перестроюсь, когда кто-то отъезжает от обочины (полосы разгона). Право, не стоит из меня (и других адекватных водителей) делать монстра.:D Но, если я толерантен на дороге с другими адекватными участниками дорожного движения (даже если это не прописано в ПДД), то быков на дороге я все равно не стану больше любить, и уж тем более попустительствовать их неадекватным маневрам. ;) Добавлено через 5 минут У меня регистратор не пишет всю историю передвижений. ;) Он пишет по кольцу, и память у него не резиновая, к сожалению. Если лично я не попал, то это не значит что никто не попал. На моих глазах это произошло дважды за неделю с другими участниками движения. Но я не патрулирую дороги. Только 30 минут в день провожу на трассе и то далеко не каждый день. Но были дни, когда за 25км пути по Житомирке (от Стоянки до Калиновки) мне попадалось ТРИ подряд таких ситуации. Как под копирку. Так что с уверенностью могу сказать, что статистически, такая ситуация мне попадается раз в день. ;) Да я собственно и не раздувал. Привел всего три часто встречающихся мне ситуации на дороге с фурами. Вы выбрали именно эту. Хотя, по поводу фур в крайнем левом тоже написали У каждого свои фаворитные ситуации.

ИМХО. Если бы мне пришлось реализовать ваш вариант, то я бы сделал стык рынв в том месте, где надпись "второй вариант". На 50мм правее края лейки. И сделал бы 2 уклона в сторону лейки. Стык (надо посмотреть, каким элементом у вас выполняется этот узел) посадил бы обязательно на герметик. Если бы делал по первому варианту (который мне эстетически больше нравится) то переходную трубу между лейкой и вертикальным сливом "прижал" бы ближе к подшиве свеса (провел бы под меньшим углом). У вас свес низко над землей, и в первом бы варианте эта переходная труба вам постоянно будет мешать Второго варианта это тоже касается. ПС. А полная картинка фасада у вас есть? Слив будет только в этом месте свеса, или с правой стороны тоже имеется где-то? Либо, если делать по второму варианту (который мне эстетически нравится больше), то трубу между лейкой и вертикальным стоком расположил бы под меньшим углом ("прижал" бы ближе к нижней подшиве свеса). Т.к. у вас небольшая высота свеса над уровнем нуля, то эта переходная труба слива будет вам постоянно мешать. Непрактично.

Да я в курсе Я же там написал, что взял максимальный коэффициент из свех марок стали для любых температурных диапазонов Вы поднимите полную табличку Там коэффициенты несколько отличаются для разных диапазонов температур и марок стали. Это я считал для какого-то там сплава... уже точно не упомню. Ну а для "рядовой" стали, таки да. около 1мм на метр

Вам весь диалог процитировать?:D;) Вкратце, конкретно по Кочереву. Там просто нет знака 90. Разделительная полоса есть. Разделительная, это не только отбойник. РП может быть выделена конструктивно и с помощью разметки. По простому, если между встречными направлениями движения, есть чтото большее (или более широкое) чем линия дорожной разметки 1.1, 1.2, 1.5, 1.6, (одинарная и двойная сплошная, а также прерывистые и их варианты), то это есть РП. Следовательно, за пределами НП скорость 110. При допограничении, должны стоять знаки 90-70-50-40... Либо другие варианты, но со ступенями не более 20кмч, между предыдущим и следующим знаками. В субботу, кроме всего прочего, я обратил внимание инспектора именно на этот факт. Хотя там еще было 2 нарушения в установке знаков Он согласился с тем, что 90 таки нет, и он таки знает, что он остановил меня "не совсем правильно":D Но "пообещал", что после завершения реконструкции, они таки поставят (90). Это обещание я слышу уже не первый год. И этого гайца знаю уже полтора года. Но воз и ныне там. Сошлись на том, что я буду соблюдать эти знаки, когда они поставят знак 90:D

Теорию я знаю вполне Кстати, коэффициенты для бетона и стали разные. Отличаются на 20-30% Просто приянто считать, что они примерно равны. Ибо такая разница на самом деле некритична. У гранита, который входит в состав бетона, коэффициент тоже отличается от готового продукта (бетона).

Вопрос. Нахрена ему вообще совершать маневр, который будет относительно небезопасным для меня? Как водитель фуры, вы мне можете поведать потаеный смысл сего действия, если три фуры едут гуськом одна за одной с потолочной для них скоростью? Да хоть сто раз вы меня обывателем назовите, но со стороны тех дальнобоев это, кроме как жлобством и быкованием не назовешь. ;) Что значит "еще не момент"? Он ехал по прямой дороге с максимальной скоростью на протяжении нескольких километров замыкающим в колонне, и выбирал именно тот момент, когда он создаст мне препятствие? Ну тогда согласен - он выбрал "нужный" момент. Добавлено через 3 минуты Я помню про свое обещание. ;) Но на этой неделе, к сожалению, лично передо мною таки не попадались. Они были, и я их видел. Но они создавали помеху не мне, а впередиидущему авто. Поэтому жду момента, когда будет именно "мой шанс", дабы на регистраторе было все четко зафиксировано. Добавлено через 2 минуты Я тоже всех под одну не гребу. ;) Если покажете место, где написано про "всех" - покаюсь Добавлено через 6 минут А сказать-то что хотели?:D В чем именно у меня "хохлятское" мышление? ;) А может "якутское"? :D А может.... Вам всю свою биографию рассказать? Родословную? Национальность? Я вам могу написать тоже самое в ответ. Что от этого изменится? Если за рулем фуры быдло, то я об этом прямо говорю. Если за рулем легковухи быдло - аналогично. При чем я это говорю не тут, или не только тут. Я еще частенько могу таких мудаков на дороге остановить и объяснить в чем они не правы и что они из себя представляют за рулем. ;)

Похоже, пошли на повышение. Если "мои" раньше стояли с феном, то теперь им выдали Визир!:D В прошлую субботу еще прокатился до своего "любимого" КП Кочерив. Т.к. там встречался с друзьями и свободного времени было еще минут 10 в запасе, решил пообщаться с тамошними гайцами, заодно и посмотреть на лазерный прибор А как на него посмотреть?:D Проехать мимо поста на скорости 105 кмч:D Знаки... ну как обычно. 70 в чистом поле. и 50 со знаком из 4й группы. В общем мило побеседовали с инспектором. Заодно и прибор он мне продемонстрировал в полевых условиях. И цель точно фиксирует и даже расстояние фиксации показывает. Грит, что стоит 20 штук наших.

О! Теперь все ясно А вы говорили, что ничего об этом не знаете ;)

Да. Такого требования я не видел. Но... вы уверены, что там написано именно НЕ БОЛЕЕ 15 см? У меня 40мм. Это как раз не более 15 см Я подходил к этому размеру исключительно из двух соображений. 1. Торец рынвы, висящий за крюком, представляет собой консоль. Чем длинее консоль, тем больше вероятность ее деформации под нагрузкой. Следовательно, консоль надо стараться сделать короче. Две встречные консоли, прилично свисающие с крюков - проблема. Но. Не знаю как в вашем случае, но мою рынву, даже если бы она свисала на метр, согнуть льдом и снегом вряд-ли получится. Вовторых, расстояние между крюками в пределах нормы. 60см. Требуется 50-60. У меня три стыка на рынвах. Центральный как раз посередине между крюками. Это по 30см с каждой рынвы. Остальные два стыка, как на фотографиях - 4/56 см. Таким образом, считаю это требование надуманным. 2. Второе и самое главное, наверное. Коэффициент температурного расширения. Я не знаю, какая именно сталь применяется в Планже, поэтому возьму самый худший вариант, вне зависимости от температурного диапазона эксплуатации. При разнице температут в 80 градусов (-30+50) максимальное удлиннение/сокращение составит 7мм на метр. У меня 5,5 м.п. на каждое плечо. Т.е. 39мм. В реальности, прибегая к более менее реальным коэффициентам и условиям эксплуатации, эта величина будет не более 20мм, я думаю. Следовательно, моих 40мм зазора достаточно для компенсации температурного расширения рынвы Добавлено через 6 минут Лейку так расположил по двум соображениям. Первое. Мне больше нравится такой вариант с точки зрения эстетики. Второе. Рынва достаточно жесткая. Во всяком случае без прорезов под воронку. Но и с прорезью под сток я не особо хотел экспериментировать ее гнуть. Сначала была такая мысль. Я хотел согнуть рынву по центру, тогда бы мне понадобилось на 2 соединителя рынв меньше. Но покрутив рынву в руках и поговорив с Николаем - отказался от этой идеи. А т.к. рынву не согнешь особо, то и оставлять длинный свисающий хобот за воронкой - плохо. Вода будет там застаиваться. Хотя.... на самом деле там той воды будет аж 10 кубиков на один метр. В солнечный день она испарится с такой площади за час

Да я читал эту фразу, но так и не расшифровал ее для себя:D Т.е. эта яма сама будет септиком, или вы в нее будете погружать какой-то готовый септик?