-
Публікації
13 622 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Игореха
-
Не выносите автору моск Если эта плита когда-нибудь (не приведи Господь) рухнет, то не по причине поперечной трещины. Судя из описания проблемы, у данной приты арматура не расплавилась, а бетон не расжижился. Что катастрофического случилось с плитой? Ессно приятнее осознавать что над тобой лежит плита без трещин в верхнем слое бетона. Но плите наши переживания глубоко пофиг. Одной силой мысли еще никто плиту не поломал:D
- 117 відповідей
-
- 1
-
-
- плита перекрытия
- разлом
-
(та ще 1)
Теги:
-
У вас не протечки будут. У вас будет периодический душ конденсата с фальца СДМ должна выполнять функцию гидробакрьера весь срок эксплуатации - это одно из основных ее предназначений ;) На мой взгляд, монтаж утеплителя после СДМ - единственный парвильный вариант. Можно проконтролировать качество монтажа СДМ и протечки. Уложить утеплитель снизу не на много труднее чем сверху. Дожди не мочат утеплитель пока идет монтаж. После монтажа кровли стропилкаможет спокойно просохнуть до монтажа утеплителя. И самое интересное - я себе не представляю каким сексуальным методом монтировать СДМ после монтажа ПБ и утеплителя:D Так что все у вас правильно. Вот только обрешетка очень частая.... Это такое требование к обрешетке под фальц? Я бы вообще обрешетку под металл делал как можно реже и уже. Ибо фальц будет давать огромный конденсат и все дерево под ним будет мокнуть. Много дерева - больше мокнет и хуже проветривается.
-
Просто изначально у вас была схема с одним верхним вентзазором. Теперь появился второй нижний. Т.к. нижний изначально не был предусмотрен, то открыть второй выход - может представлять некоторые технологические трудности. Может покажете как он реализован сейчас в коньке, чтобы не сделать ошибку Добавлено через 6 минут Похоже, вы все же не до конца разобрались с принципом работы всех пленок в кровельном пироге ;) Мембранна располагается всегда над утеплителем. Ее функция - выводить пар из утеплителя в вентзазор. У вас сверху ГБ. Следовательно, через ГБ пар не сильно выйдет в вентзазор. Поэтому вы реализуете функцию СДМ двумя компонентами. 1. Второй вентзазор, чтобы влага из утеплителя выходила в этот вентзазор. 2. ГБ. Его функция только одна - не дать попать внешней влаге (протечки, возможный конденсат под обрешеткой) в утеплитель. Снизу утеплителя, вне зависимости от верхнего пирога ВСЕГДА ставится паробарьер. Его функция - не дать водяному пару попасть из помещения в утеплитель.
-
Это лишнее Ширина фундамента от этого не зависит, или почти не зависит. ;) Просто посчитайте полный комплекс работ и материалов для обустройства пола по грунту и сможете сами себе ответить на вопрос целессообразности. Так делают.
-
В шашки на дороге тоже по разному можно играть. Если человек никому не мешает при этом, но спешит в пределах разумного, то меня лично это не беспокоит и не трогает. Я бы сказал не "борзый", а "дерзкий":D Иногда и сам могу немного в шашки на Житомирке поиграть, обычно в субботу утром, как и сегодня, на участке от Стоянки до Гуровщины. Идет редкий поток. Скорость 80. Объективных причин для такого ползания по трассе нет. Точнее есть одна. В левом ряду тянется около 30 машин. В правом - аналогично. Причем все едут в шахматном порядке. Впереди колонны по правой полосе - фура. Впереди колонны по левой полосе - спящий дятел на красном Пассате универсале. Проехав так 2 минуты и увидев на очередном пригорке, что впереди колонны все свободно, пришлось несколько раз перестроиться из ряда в ряд, выйти на оперативный простор, и не забыть на последок, проезжая возле Пассата справа, посигналить. Проснулся. Переместился в правый ряд. И все поехали:D А можно и в "чапаева" на дороге поиграть... кого в бордюр отправить, кого в кювет...
-
С прожектором пробовали уже работать? ПС уже говорили, что за торчащую на углах перекрестную арматуру надо на первый раз пальчиком погрозить строго?;):D А чего до сих пор не срезали в потай и не заделали клеем?
-
Аналогичный шанс есть и у тех, к то тулит по встречке. С той разницей, что они еще и не совсем правыми будут. Им тоже надо быть аккуратными со мной:D Но как показывает практика, 9 из 10 встречников, кроме кажущейся борзоты, оказываются еще и редкими сцыкунами. То-ли все же за свою шкуру переживают, то-ли понимают, что ремонтировать тачку (свою и мою) будут за свои (или по своей страховке, но гемор себе заработают). Это классическая игра - у кого быстрее очко сыграет. Очкуют оппоненты.... почему-то. Очевидно потому, что я никому в лоб по встречке не езжу ;)
-
Снимаю шляпу, коллега Я бы не решился самостоятельно потянуть такой объем кирпичной кладки. Сколько тысяч кирпича ушло на коробку? Качество кладки отличное, учитывая то что новичек в этом деле. Можно уже и на облицовке тренироваться помаленьку ;) Удачного и не очень трудного продолжения
-
Краткий отчет о проделанной сегодня работе. Без фотографий - уже было Отчет скорее для самого себя, чтобы не забыть, чем закончился еще один рабочий день 3.11.2012г. Наконец-то корорбка полностью закрыта от протечек сверху! Последний раскат СДМ. Вся контррейка. И почти вся оьрешетка. Кк обычно, не хватило одного часа, чтобы полностью закончить обрешетку. Еще осталось 5 досок порезать по размеру и достелить. Ну и еще треть обрешетки продублировать гвоздевым боем. Но завтра уже должны начать стелить ОСБ.
-
Пишем Не СДМ внизу пирога используется, а паробарьер Ну и струнку бы не мешало натянуть для ограничения зазора между утеплителем и гидробарьером. Вентзазор, который между утеплителем и гидробарьером, точно имеет свободные продухи внизу на свесе и вверху под коньком?
-
Скорее всего вы попали на волну каких-то внутренних вказивок. Временные явления. Это как "план" по протоколам, как операция "полис" и прочие. Далеко не всем и не всегда так везет. Было одно время внутренняя вказивка, что если водитель не согласен с протоколом и указал это в пояснениях, хоть даже его и подписал, то такие дела закрывались. У меня таких 3 штуки было. Но это исключение, а не правило. По закону - это залет. Добавлено через 4 минуты А на БелАЗах их сколько! Чаще бывает виноват водитель фуры (по ПДД). Но в этой ситуации, как говооят - всегда два дурака. Ремонтировать-то потом машину придется. А после фуры, это не легкая царапинка Виноват водетель фуры, а геморой сам себе заработал.
-
В моей практике все эти случаи были. Были даже случаи, когда гайцы подделывали мою подпись под постановой по образцу из протокола. Будет у вас подобная ситуация, обращайтесь - я вам по кажому случаю дам конкретные рекомендации, в зависимости от ситуации Но не забывайте о наличии одной статейки в УК ;) За дачу заведомоложных показаний. Ни один идиот не пойдет под статью УК, давая против вас ложные показания в суде (в протоколе они могут настрочить хоть 10 подписей), когда на кону стоит цена вопроса в 255 грн ;)
-
Я тоже знаю. Не во всех абсолютно случаях, конечно, потому как ситуации бывают разные, как и гайцы, но штук 5 подобных ситуаций потом приходилось помогать расхлебывать. Так что у меня не только знаний, у меня и практики хватает с головою ;)
-
Хммм.. юристы и суды почему-то иного мнения
-
Ессно знаю. Вам перечислить весь мой послужной список?:D;) Именно так. Двоя понятых и можете ехать смело дальше. Ну а там как повезет. Многим не везло. Постанову гайцы напишут без вашего согласия. Оно им не требуется. Факт составления протокола и ваш отказ в подписании - зафиксирован в присутствии понятых. Дальше - ждите писем с ГИС. Добавлено через 2 минуты Ну из контекста последних страниц - к фурам прямого отношения не имею Но спать хочется не только дальнобоям. Приходилось по 2600 за чуть менее чем двое суток на легковой мотать.
-
Дык ведь знаю Мне хватило однажды поймать пару стоп-кадров на трассе ночью, но Бог миловал и я убрался с трассы в какой-то карман на неработающей АЗС и переспал 3 часа. Теперь я очень хорошо чувствую приближение этого момента. Если есть второй водитель, то сразу передаю руль. Если нет - то баиньки.
-
Может он и теоретик, но процедура описана абсолютно верно. И на практике применяется постоянно И да. Протокол является основным доказательством правонарушения. А фотофиксация - это иные доказательства, которые додаются к протоколу, и сами по себе, без протокола, ничего не значат. Хоть 100 фотографий вашего нарушения будет, но без составления протокола, это всего-лишь "веселые картинки" Может все же полистаете Кодекс на досуге? ПС Есть единственный нюанс. Протокол не составляется, если фотовидеофиксация ведется в автоматическом режиме. Но там есть свои нюансы.
-
Почему медленнее? Речь шла о конкретной ситуации, когда идет поток и все ряды заняты. Буду ехать следом за впередиидущим Добавлено через 3 минуты Вот тут могу с уверенносмтью сказать, что вне зависимости от вашего согласия или несогласия, НПА другими быть не станут, и ПДД и КУпАП по другому звучать не будут И причина для остановки появляется сразу, как только вы превысили на 1кмч, только ее НАШИ гайцы не пользуют, ибо это бесперспективно для кармана и казны:D
-
Эххх... учить и учить:D;) Открою тайну... мааааленькую ;) Законом (а именно ПДД) запрещено у нас в НП ездить более 60кмч. Но за превышение до +20кмч, вас не могут наказать рублем. Это называется "иные нарушения ПДД", и за это предусмотрена ответственность по КУпАП, согласно ст.125. Называется - письменное предупреждение. Если вы превышаете на более чем 20 кмч (20-50, и +50), то для этого есть другая статья, и там уже другая ответственность - штраф. ГАИ не останавливает только потому, что им впадлу выписывать вам протокол и выносить письменное предупреждение, ибо денег с вас никаких не возьмешь, а 10 минут времени впустую надо потратить. Ибо гаи у нас на карман работает, а не для обеспечение безопасности ДД, ;) Вот так вот. +61 по городу - это уже есть нарушение.
-
К сожалению, вины аудиста в ДТП нет. Видео только подтвердит вину водителя фуры. Но чисто по пацански - так и надо этому дибилу на ауди.:D Добавлено через 3 минуты В городе вообще-то 60 положено:D:D:lol:
-
Есть! Хоть немного не в том виде, в котором хотелось бы, но есть ;) Добавлено через 2 минуты Я обычно такого пропускаю, как только появляется такая возможность, потом сразу возвращаюсь в тотже ряд, сажусь ему на хвост и начинаю лихорадочно блымать ему, несколько минут подряд:D Добавлено через 2 минуты А вообще можно разговаривать по телефону за рулем (держа его в руках)?:D ПС. Кстати, это отдельнаятема для разговора (это по опводу того, как написаны наши ПДД), но в первом приближении, все знают - НИЗЯ:D Добавлено через 1 минуту Пару раз и так тожеделал, когда было настроение :D Но оно обычно сремится объехать справа после остановки
-
Как это ЧТО?:D Не садиться за руль сонным! Кумарит - всал и поспал ;) Или это только одному мне понятно?:D Добавлено через 28 минут Стебайтесь, сиебайтесь:D Ну если ехали медленнее потока, или правый был свободный, то зачем же создавать помеху? Основной тезис - не мешать другим. Им я руководствуюсь. Когда я еду на Лачике или на Вектре, то в принипе меня мало кто обходит. Поэтому обычно держусь в левой полосе. Но если сзади кто-то идет 140+, то меня даже просить не нужно - я сам смотрю в зеркало на трассе каждые 15-20 секунд. И прекрасно вижу приближение быстрой цели. Уступаю сам, если справа свободно, либо ускоряюсь, чтобы быстрее достичь свободного места в правом ряду. Еду на четверке - обычно правый ряд, потому как не езжу на ней обычно более 100.
-
Не захотели ролетного типа ворота ставить? Удобнее, и автоматизировать можно. Правда и подороже
-
Как обычно разруливают пространство за мауэрлатом (снаружи)
Игореха відповів у розділі Покрівля, Мансарда
От чего она натянулась после монтажа? Или в смысле, морозы ударили? Рассматривал много рекомендаций по монтажу СДМ. Ее таки без провися стелят. Но не натягивают как на барабан. ПС. В некоторых секциях у меня даже получился провис в пару миллиметров. Если приглядеться, то это заметно на ближнем пролете. А выглядит она натянутой из-за того, что я ее мучался монтировать без складок и волн Очень часто вижу косые волны на СДМ при неправильной натяжке. А вот это есть уже нарушением правил монтажа. -
Это понимают все. Главное, чтобы не во вред качеству кладки. У меня тоже 2 пятисотки. Первое время ими побаловался, а сейчас использую в основном, когда не очень ответственные этапы делаю. Ну там гвозди забить, инструмент собрать, и т.п. При свете прожекторов с уровнями не вожусь.