Игореха

Не выносите автору моск Если эта плита когда-нибудь (не приведи Господь) рухнет, то не по причине поперечной трещины. Судя из описания проблемы, у данной приты арматура не расплавилась, а бетон не расжижился. Что катастрофического случилось с плитой? Ессно приятнее осознавать что над тобой лежит плита без трещин в верхнем слое бетона. Но плите наши переживания глубоко пофиг. Одной силой мысли еще никто плиту не поломал:D

У вас не протечки будут. У вас будет периодический душ конденсата с фальца СДМ должна выполнять функцию гидробакрьера весь срок эксплуатации - это одно из основных ее предназначений ;) На мой взгляд, монтаж утеплителя после СДМ - единственный парвильный вариант. Можно проконтролировать качество монтажа СДМ и протечки. Уложить утеплитель снизу не на много труднее чем сверху. Дожди не мочат утеплитель пока идет монтаж. После монтажа кровли стропилкаможет спокойно просохнуть до монтажа утеплителя. И самое интересное - я себе не представляю каким сексуальным методом монтировать СДМ после монтажа ПБ и утеплителя:D Так что все у вас правильно. Вот только обрешетка очень частая.... Это такое требование к обрешетке под фальц? Я бы вообще обрешетку под металл делал как можно реже и уже. Ибо фальц будет давать огромный конденсат и все дерево под ним будет мокнуть. Много дерева - больше мокнет и хуже проветривается.

Просто изначально у вас была схема с одним верхним вентзазором. Теперь появился второй нижний. Т.к. нижний изначально не был предусмотрен, то открыть второй выход - может представлять некоторые технологические трудности. Может покажете как он реализован сейчас в коньке, чтобы не сделать ошибку Добавлено через 6 минут Похоже, вы все же не до конца разобрались с принципом работы всех пленок в кровельном пироге ;) Мембранна располагается всегда над утеплителем. Ее функция - выводить пар из утеплителя в вентзазор. У вас сверху ГБ. Следовательно, через ГБ пар не сильно выйдет в вентзазор. Поэтому вы реализуете функцию СДМ двумя компонентами. 1. Второй вентзазор, чтобы влага из утеплителя выходила в этот вентзазор. 2. ГБ. Его функция только одна - не дать попать внешней влаге (протечки, возможный конденсат под обрешеткой) в утеплитель. Снизу утеплителя, вне зависимости от верхнего пирога ВСЕГДА ставится паробарьер. Его функция - не дать водяному пару попасть из помещения в утеплитель.

Это лишнее Ширина фундамента от этого не зависит, или почти не зависит. ;) Просто посчитайте полный комплекс работ и материалов для обустройства пола по грунту и сможете сами себе ответить на вопрос целессообразности. Так делают.

В шашки на дороге тоже по разному можно играть. Если человек никому не мешает при этом, но спешит в пределах разумного, то меня лично это не беспокоит и не трогает. Я бы сказал не "борзый", а "дерзкий":D Иногда и сам могу немного в шашки на Житомирке поиграть, обычно в субботу утром, как и сегодня, на участке от Стоянки до Гуровщины. Идет редкий поток. Скорость 80. Объективных причин для такого ползания по трассе нет. Точнее есть одна. В левом ряду тянется около 30 машин. В правом - аналогично. Причем все едут в шахматном порядке. Впереди колонны по правой полосе - фура. Впереди колонны по левой полосе - спящий дятел на красном Пассате универсале. Проехав так 2 минуты и увидев на очередном пригорке, что впереди колонны все свободно, пришлось несколько раз перестроиться из ряда в ряд, выйти на оперативный простор, и не забыть на последок, проезжая возле Пассата справа, посигналить. Проснулся. Переместился в правый ряд. И все поехали:D А можно и в "чапаева" на дороге поиграть... кого в бордюр отправить, кого в кювет...

С прожектором пробовали уже работать? ПС уже говорили, что за торчащую на углах перекрестную арматуру надо на первый раз пальчиком погрозить строго?;):D А чего до сих пор не срезали в потай и не заделали клеем?

Аналогичный шанс есть и у тех, к то тулит по встречке. С той разницей, что они еще и не совсем правыми будут. Им тоже надо быть аккуратными со мной:D Но как показывает практика, 9 из 10 встречников, кроме кажущейся борзоты, оказываются еще и редкими сцыкунами. То-ли все же за свою шкуру переживают, то-ли понимают, что ремонтировать тачку (свою и мою) будут за свои (или по своей страховке, но гемор себе заработают). Это классическая игра - у кого быстрее очко сыграет. Очкуют оппоненты.... почему-то. Очевидно потому, что я никому в лоб по встречке не езжу ;)

Снимаю шляпу, коллега Я бы не решился самостоятельно потянуть такой объем кирпичной кладки. Сколько тысяч кирпича ушло на коробку? Качество кладки отличное, учитывая то что новичек в этом деле. Можно уже и на облицовке тренироваться помаленьку ;) Удачного и не очень трудного продолжения

Краткий отчет о проделанной сегодня работе. Без фотографий - уже было Отчет скорее для самого себя, чтобы не забыть, чем закончился еще один рабочий день 3.11.2012г. Наконец-то корорбка полностью закрыта от протечек сверху! Последний раскат СДМ. Вся контррейка. И почти вся оьрешетка. Кк обычно, не хватило одного часа, чтобы полностью закончить обрешетку. Еще осталось 5 досок порезать по размеру и достелить. Ну и еще треть обрешетки продублировать гвоздевым боем. Но завтра уже должны начать стелить ОСБ.

Пишем Не СДМ внизу пирога используется, а паробарьер Ну и струнку бы не мешало натянуть для ограничения зазора между утеплителем и гидробарьером. Вентзазор, который между утеплителем и гидробарьером, точно имеет свободные продухи внизу на свесе и вверху под коньком?

Скорее всего вы попали на волну каких-то внутренних вказивок. Временные явления. Это как "план" по протоколам, как операция "полис" и прочие. Далеко не всем и не всегда так везет. Было одно время внутренняя вказивка, что если водитель не согласен с протоколом и указал это в пояснениях, хоть даже его и подписал, то такие дела закрывались. У меня таких 3 штуки было. Но это исключение, а не правило. По закону - это залет. Добавлено через 4 минуты А на БелАЗах их сколько! Чаще бывает виноват водитель фуры (по ПДД). Но в этой ситуации, как говооят - всегда два дурака. Ремонтировать-то потом машину придется. А после фуры, это не легкая царапинка Виноват водетель фуры, а геморой сам себе заработал.

В моей практике все эти случаи были. Были даже случаи, когда гайцы подделывали мою подпись под постановой по образцу из протокола. Будет у вас подобная ситуация, обращайтесь - я вам по кажому случаю дам конкретные рекомендации, в зависимости от ситуации Но не забывайте о наличии одной статейки в УК ;) За дачу заведомоложных показаний. Ни один идиот не пойдет под статью УК, давая против вас ложные показания в суде (в протоколе они могут настрочить хоть 10 подписей), когда на кону стоит цена вопроса в 255 грн ;)

Я тоже знаю. Не во всех абсолютно случаях, конечно, потому как ситуации бывают разные, как и гайцы, но штук 5 подобных ситуаций потом приходилось помогать расхлебывать. Так что у меня не только знаний, у меня и практики хватает с головою ;)

Хммм.. юристы и суды почему-то иного мнения

Ессно знаю. Вам перечислить весь мой послужной список?:D;) Именно так. Двоя понятых и можете ехать смело дальше. Ну а там как повезет. Многим не везло. Постанову гайцы напишут без вашего согласия. Оно им не требуется. Факт составления протокола и ваш отказ в подписании - зафиксирован в присутствии понятых. Дальше - ждите писем с ГИС. Добавлено через 2 минуты Ну из контекста последних страниц - к фурам прямого отношения не имею Но спать хочется не только дальнобоям. Приходилось по 2600 за чуть менее чем двое суток на легковой мотать.

Дык ведь знаю Мне хватило однажды поймать пару стоп-кадров на трассе ночью, но Бог миловал и я убрался с трассы в какой-то карман на неработающей АЗС и переспал 3 часа. Теперь я очень хорошо чувствую приближение этого момента. Если есть второй водитель, то сразу передаю руль. Если нет - то баиньки.

Может он и теоретик, но процедура описана абсолютно верно. И на практике применяется постоянно И да. Протокол является основным доказательством правонарушения. А фотофиксация - это иные доказательства, которые додаются к протоколу, и сами по себе, без протокола, ничего не значат. Хоть 100 фотографий вашего нарушения будет, но без составления протокола, это всего-лишь "веселые картинки" Может все же полистаете Кодекс на досуге? ПС Есть единственный нюанс. Протокол не составляется, если фотовидеофиксация ведется в автоматическом режиме. Но там есть свои нюансы.

Почему медленнее? Речь шла о конкретной ситуации, когда идет поток и все ряды заняты. Буду ехать следом за впередиидущим Добавлено через 3 минуты Вот тут могу с уверенносмтью сказать, что вне зависимости от вашего согласия или несогласия, НПА другими быть не станут, и ПДД и КУпАП по другому звучать не будут И причина для остановки появляется сразу, как только вы превысили на 1кмч, только ее НАШИ гайцы не пользуют, ибо это бесперспективно для кармана и казны:D

Эххх... учить и учить:D;) Открою тайну... мааааленькую ;) Законом (а именно ПДД) запрещено у нас в НП ездить более 60кмч. Но за превышение до +20кмч, вас не могут наказать рублем. Это называется "иные нарушения ПДД", и за это предусмотрена ответственность по КУпАП, согласно ст.125. Называется - письменное предупреждение. Если вы превышаете на более чем 20 кмч (20-50, и +50), то для этого есть другая статья, и там уже другая ответственность - штраф. ГАИ не останавливает только потому, что им впадлу выписывать вам протокол и выносить письменное предупреждение, ибо денег с вас никаких не возьмешь, а 10 минут времени впустую надо потратить. Ибо гаи у нас на карман работает, а не для обеспечение безопасности ДД, ;) Вот так вот. +61 по городу - это уже есть нарушение.

К сожалению, вины аудиста в ДТП нет. Видео только подтвердит вину водителя фуры. Но чисто по пацански - так и надо этому дибилу на ауди.:D Добавлено через 3 минуты В городе вообще-то 60 положено:D:D:lol:

Есть! Хоть немного не в том виде, в котором хотелось бы, но есть ;) Добавлено через 2 минуты Я обычно такого пропускаю, как только появляется такая возможность, потом сразу возвращаюсь в тотже ряд, сажусь ему на хвост и начинаю лихорадочно блымать ему, несколько минут подряд:D Добавлено через 2 минуты А вообще можно разговаривать по телефону за рулем (держа его в руках)?:D ПС. Кстати, это отдельнаятема для разговора (это по опводу того, как написаны наши ПДД), но в первом приближении, все знают - НИЗЯ:D Добавлено через 1 минуту Пару раз и так тожеделал, когда было настроение :D Но оно обычно сремится объехать справа после остановки

Как это ЧТО?:D Не садиться за руль сонным! Кумарит - всал и поспал ;) Или это только одному мне понятно?:D Добавлено через 28 минут Стебайтесь, сиебайтесь:D Ну если ехали медленнее потока, или правый был свободный, то зачем же создавать помеху? Основной тезис - не мешать другим. Им я руководствуюсь. Когда я еду на Лачике или на Вектре, то в принипе меня мало кто обходит. Поэтому обычно держусь в левой полосе. Но если сзади кто-то идет 140+, то меня даже просить не нужно - я сам смотрю в зеркало на трассе каждые 15-20 секунд. И прекрасно вижу приближение быстрой цели. Уступаю сам, если справа свободно, либо ускоряюсь, чтобы быстрее достичь свободного места в правом ряду. Еду на четверке - обычно правый ряд, потому как не езжу на ней обычно более 100.

Не захотели ролетного типа ворота ставить? Удобнее, и автоматизировать можно. Правда и подороже

От чего она натянулась после монтажа? Или в смысле, морозы ударили? Рассматривал много рекомендаций по монтажу СДМ. Ее таки без провися стелят. Но не натягивают как на барабан. ПС. В некоторых секциях у меня даже получился провис в пару миллиметров. Если приглядеться, то это заметно на ближнем пролете. А выглядит она натянутой из-за того, что я ее мучался монтировать без складок и волн Очень часто вижу косые волны на СДМ при неправильной натяжке. А вот это есть уже нарушением правил монтажа.

Это понимают все. Главное, чтобы не во вред качеству кладки. У меня тоже 2 пятисотки. Первое время ими побаловался, а сейчас использую в основном, когда не очень ответственные этапы делаю. Ну там гвозди забить, инструмент собрать, и т.п. При свете прожекторов с уровнями не вожусь.