Игореха

Ну да, именно там и именно она

Ясно Но я сразу готовился к самому худшему варианту и поэтому закупоривал все возможные щели. Более мелкая фракция мне интуитивно больше нравится в плане тепловых свойств. Рекомендации по средней фракции для засыпки я знаю. И тепловые характеристики у них почти идентичны. Но чем крупнее зерно, тем больше свободного воздуха остается между гранул. Именно этим соображением руководствовался покупая мелкую фракцию. Как известно, керамзит неэффективен в засыпках в не очень толстых прослойках, и именно по причине своей фракции.

Что вы имеете ввиду?.... Да у меня он просто "лился", не то что сыпался:D Может у вас был увлажненный перлит? Добавлено через 3 минуты Абсолютно реально. Там возможно другие процессы участвуют. Электризация сухого перлитового песка в полость, например Я засыпал на высоту 2х метров. После штыкования, усаживался на 8-10 рядов кладки. Ну может 40 это и слишком, но 30% точно было. Добавлено через 3 минуты По поводу воздушных карманов - возможно. Но в моем случае - маловероятно Ибо я его сыпал не залпом, а струей, хоть и толстой. Просто делал в мешке надрыв на углу, порядка 10см, и высыпал. Хотя это было больше похоже на выливание Воздушные мешки там образоваться просто не могли. А вот электризация - вполне реально. Добавлено через 2 минуты Я не думаю что это уж такое великое ноу-хау Уверен, что не один я применил гильзы. Этот вариант напросился сам собой при новом строительстве. Вот что делать людям, которые доутепляют уже построенные дома - вот тут задачка

А на сколько метров срезается их путь? Может там реально речь о 3-4 километрах? Хотя.... Наверное далеко ходить и не надо. Я езжу из Ирпеня в Киев каждый день. Еду по пути, указанному фиолетовой полосой. Но очень многие едут так, как указано красными стрелками. После перекрестка в точке (1) и слева и справа на 200-300 метров, почти одинаковая по убитости дорога, особенно после таяния снегов. Правда, по моему маршруту она чуть убитие, чем у тех, кто едет налево. Мой маршрут на 700 метров длинее, чем альтернативный. Но, т.к. утренний трафик довольно оживленный, то я указанное расстояние проезжаю за 2 минуты. Тем, кто экономит 700 метров пути приходится преодолевать свой путь минут за 5-7. Ибо им надо выполнить один левый поворот в точке 1 - это еще терпимо, машин не так много. А чтобы дождаться своей очереди на поворот в точке 2 надо выстоять минуты 2-4-5, в зависимости от длины очереди. Вопрос. Зачем они это делают? Экономия на 700-та метрах?:D Смешно. Они больше бенза тратят на стояние в очереди. Подсознательная мысль, что они экономят моторесурс ежедневно на 700 метрах пути? Тоже смешно. Они жгут двигатели в очереди. Короче - для меня это тоже загадка. Потешает - видеть авто, которое поворачивает налево впереди меня в точке 1, и потом пристраивается 20-м в хвот очереди к точке 2, которую я проезжаю в этот момент. Хорошо, если через 3 минуты удасться проехать следом за мной. :D

Ну да. Я именно про это. "Витражные" окна - это хорошо. Но высота таких окон далеко не 140 ;) Высота такого окна от пола получится всего-то 160см. У вас рост какой? Вы себе хорошо представили такое окно? Стоя напротив такого окна, вы даже горизонт не будете видеть. Оно будет ниже вашей оси зрения. Так что тут надо еще раз подумать. ПС Провести день в гостинице, это совсем не одно и тоже, чем жить постоянно с такими окнами Добавлено через 5 минут Если исходить из приведенных выше эскизов, со стойками на брус перекрытия (как нарисовано), то это наслонная стропильная система. В висячей системе (если вы сравниваете с последними картинкаим по ссылке) нижний брус работает как нижняя затяжка для стропил. У вас все несколько иначе. В тех системах (по ссылке) нет конькового прогона. По последним эскизам (вашим) предполагается наличие конькового прогона.

Аналогично, коллега У меня вообще 80 см стены в чердачной зоне. Правда я еще и гильзы для подсыпки закладывал.

Я правильно прочитал? 10см перлита дадут R=0,5? Здрасьте, я ваша тётя!:D А почему у меня получаетчся более 1,80? Вы что, при расчетах, перлит замочили в воде на пару суток?;) ПС По кирпичу то вы правильно цифру привели. И у вас у самого не вызывает соменний, что 10 см перлита в полтора раза хуже по тепловым свойствам, чем 38см кирпиной кладки? Не? ;)

:D Слава Богу, они оперативно сняли знаки и до радикальных мер не дошло;) ПС А сегодня тянучка гораздо круче, чем предыдущие несколько дней. Уже на подъеме напротив Дачной ехать было невозможно, а последние дни она начиналась на мосту через окружную. (езжу в одно и тоже время. в том месте примерно в 8:40-8:45).

Возможно у нас были разные фракции. Я перлит в стене тоже не трамбовал (если говорить именно о трамбовке), но штыковал и "размешивал" арматуриной. Первичная усадка после такой процедуры составляет порядка 30-40%. Если этого не сделать с мелкой фракцией, то через пару лет он сам сядет на эту величину. Бытует еще мнение (и практика использования), что если засыпать перлит постепенно и послойно, по мере возведения стен, то он дает основную первичную усадку почти сразу.

У меня М75 мелкий. Хотя, как показывает практика и конечный продукт разных заводов, мелкая фракция у всех немного разная У меня она и в самом деле мелкая. А есть форумчане, которые брали мелкую на других заводах, которая по факту была средняя. Но не в этом суть. Искать щели в кладке не стоит. Если вы их не видели (но специально исследовали кладку на предмет их наличия) то наверняка их нет. Просто, ракушка очень разномастный материал, поскольку это материал - природный. Она и по плотности очень гуляет, и по твердости, и по геометрии. Это можно назвать одним из недостатков ракушечника (чтобы меня не обвинили в том, что "предвзято" отношусь к ППС, но не вижу недостатков ракушки) В любм случае (это и написал выше) надо обеспечить гарантированную герметичность кладки, не взирая на то, какая конкретно ракушка попадется конкретному заказчику и каменщику. Перлит очень сыпучий материал. От фракции этот показатель тоже зависит. Но если засыпать мелким (как у меня), то эти требования гораздо строже. Я когда оконные проемы ЭППС заделывал, дополнительно пропенивал примыкания ЭППС к кладке. Ито, в некоторых местах приходилось допенивать после засыпки. На глаз. вроде все отлично и герметично. Начинаю засыпать - появляется мелкая стуйка перлита в самом неожиданном месте, которое визуально выглядит герметичным. Перлит сочится через любую микроскопическую дырочку. Ну и своих каменщиков с самого первого дня приучиал и особо акцентировал на этом внимание - все швы черновой кладки несущей стены должны быть качественно заделаны раствором. С этим справились Добавлено через 6 минут Ну скажу чуть иначе. Если производить расчеты стены по несущей способности и по внецентровому сжатию, то второй показатель выходит за допустимые пределы гораздо раньше, чем первый. Поэтому и делаю вывод. Нижний ряд по несущей способности, конечно "при делах", но по несущей способности, первый ряд ракушки (как материала) выдержит и бОльшие нагрузки. Но кладка целиком не выдерживает общих расчетов, где учитывается не только несущая способность стенового материиала (ракушки).

Нет. Просто они 1. имеют классическое образование. 2. почитают СНиПы. 3. Используют расчты в своей работе. Мне кажется, этого вполне достаточно, чтобы не сидеть потом несколько лет. Добавлено через 2 минуты А можете назвать эти способы. На ум ничего не приходит. Знаю только один - колодцевая кладка. Добавлено через 2 минуты Я читаю тоже что и вы? Или вы читаете то, что мне не доступно? Я не вижу обсирания. Или вы считаете, что ракушка менее экологична чем ППС??! Собственно об экологичности шла речь. А "холиварные" аргументы, как вы выразились, многие имели возможность видеть своими глазами. Вопрос только времени. Добавлено через 11 минут Простите, это ваше личное мнение, или это мненме того, кто должен подписать? Нет. Ни по этому. Откройте в конце концов СНиП по армокаменным конструкциям и узнайте немного нового для себя. Нижний ряд ракушки тут не при делах. Если говорить только о нагрузке на нижний ряд ракушки и ее несущую способность, то мой дом, который весит 600 тонн, если его построить с такой несущей стеной из ракушки.... может весить до 1800! тонн без ущерба для нижнего ряда ракушки. Троекратный запас. Значит можно построить 6 этажей. Но если изучить физику процессов, то все становится немного грустнее. Добавлено через 3 минуты Не уверен, что это практичный материал для ракушки.. Либо надо штукатурить сначала с двух сторон, а потом засыпать. Боюсь, что перлит будет сифонить из возможных щелей кладки из ракушняка. Если утепляться им, то надо обеспечить гарантированную герметичность кладки, в любом случае. Если это условие будет выполнено, то возможно.

Ну ни 7, а примерно 6,60 Сечения не считал, но приемлемые. Тут с конструкцией надо сначала решить, а потом считать. Тут ведь палка о 2х концах. Наслонная всегда проще, за исключением одного маааленького нюанса. Как установить коньковый прогон? И каким он должен быть ;) А вот с этим у автора есть небольшой промах. Нет. Конечно и коньковый прогон можно реализовать. И я даже вижу простое решение - металл. Но металл как раз и сожрет всю экономию на сечении стропил. Зато не надо привязываться к внутренним перегородкам и фронтонам, чего так хотят многие застройщики ;)

Несколько дороже, по сложности - монописуально. А по геморности, как это не парадоксально звучит - даже проще :D

Хотя... С вашими размерами, можно реализовать и висячую стропильную систему. Вот только с мансардой не совсем понятно... Вы уверены, что окна высотой 140 и подоконник под ними порядка 20см? ;) Посмотрите еще раз на разрез. Исправляйте.

А, ну да. Дата Но изначально надо любыми методами "заставить" гайцов видео посмотреть на месте ДТП. Ибо без этого они протокол на заднего и (возможно) на камаз накатают. А потом в суде это можно оч долго раскручивать. Есть собственный опыт. Год судился с подставлялой, имея видео на руках. До апелляции дошел. Ну тут еще и от судьи многое зависит. В тот раз мне попалась откровенная сцука.

Ай, красиво! :D Если видео участвовало в разборе полетов, то м..чудак попал дважды

Я так полагаю, что той дорогой ездят в основном местные Им этот знак до одного места. Ну и согласовать такой знак будет в разы проблематичнее, чем поставить какой-либо правильный и обоснованный Добавлено через 2 минуты Это конечно мое предположение. Но итог один. Лучше же ехать по асфальтированной дороге, чем по разбитой асфальтированной дороге? Все таки я думаю, что во вводных данных что-то не досказано.

Странная ситуевина... Ну вот какого лысого я попрусь по грунтовой дороге, по которой еще и хрен проедешь, когда дожди, если рядом есть нормальная асфальтированная дорога, пусть даже на 500-1000 метров длинее. Добавлено через 2 минуты Вопервых, нашего дядю Васю хрен какой знак остановит. Вон двя дня подряд висели знаки 3.1. на проспекте. И шо? Кого-то это остановило?:D Вовторых. Не возьмусь утверждать ответственно, но даже не знаю что будет дешевле... "купить" знак, или отсыпать переулок щебнем?;)

Ну на курятник пойдет меньше, чем на дом. Но таки дешевле :D Ходя надо спросить курей, они точно хотят СТОЛЬКО тепла? Добавлено через 1 минуту Ну это я сразу написал для тех, кто будет искать тему по утеплению дома синтепоном ;) На курятник пойдет меньше А как вычислил для среднего дома? Хмм... Ну тут даже интегралов не надо брать. Обычным калькулятором

Ну чё вы стебаетесь над человеком? Нормальный утеплитель. Но надо учесть несколько моментов. 1. Для среднего дома понадобится порядка 20-30! кубов (метров кубических) обрезков синтепона. 2. Надо будет обеспечить надежную герметизацию швов между обрезками. А в остальном не вижу недостатков. ПС Вопрос долговечности не рассматриваю, т.к. есть утеплители и с худшими параметрами в этом плане :D;)

К сожалению, пока нет. Но страховая (в случае ДТП), имеет право отказать в страховом возмещении, если это прописано в договоре страхования, и факт эксплуатации авто с "шинами не по сезону" будет зафиксирован в материалах админдела, либо иным законным способом.

Я понял, почему вы ошиблись Вы взяли знаки РФ. Нумерация "их" знаков отличается от "нашей" У них 3.1 это "кирпич"-"въезд запрещен"(наш 3.21), а 3.2 - это аналог нашего 3.1. ПС Наши знаки можно смотреть вот тут, например auto.meta.ua/autolaw/pdd_rus/d1/

Кхе..кхе.. Знак в треугольнике - знак 1.12 "выбоина". Знак 3.2 - это знак с автомобилем в кружочке. Почти уверен, что это был именно знак 3.1. (сплошной белый фон с красной окантовкой). Про них я и написал чуть выше ;) Я с понедельника их наблюдаю. Вчера устроил "разгон" в ГУ, потому как до Святошинского дозвониться нереально. В обед мне уже звонил нач. сектора ОДД святошинского. Отчитался, что знаки испортили не они, что они проехали по всему району, знаки выявили, и демонтируют немедленно. В 15:30 уже не было ни одного знака. Правда в ГУ, на их "не может этого быть!", пришлось пообещать, что если не снимут, то я согласно ПДД, заблокирую с друзьями въезд в город утром в среду. :D

Как астматику с 16-летним стажем, мне такое даже в голову не могло прийти. Что-то странное в "ваших" анализах... Аллергия на глину, керамику? Что-то новенькое... Тогда как вам в голову пришло вообще пенопласт в таких количествах использовать (пусть даже гипотетически)? ;)

А какой это "левый знак", не припомните? ПС. Вы недавно за руль сели?? У нас всегда (последние 10 лет так точно) так дороги ремонтируют. Сначала повырезают, померяют объем, через 2-3 недели залатают. Если латают сразу - это какой-то нонсенс:D