Игореха

Ты это сейчас об чем? :D Ты сомневаешься, что я закончу кровлю следующей весной? Или ты собираешься снова покинуть Нэньку? :D;)

Кто же цену квадрата считает от внешнего периметра коробки? В таком случае, у меня вообще 280 уе за квадрат выходит :D Добавлено через 12 минут И не нужно. Если еще и перспективную мансарду посчитать, то у меня вообще 213 уе за метр получится :D А в реальности - 430

Можно. Но мне же не завтра объект сдавать ;) Я в прошлом году попробовал.... и оставил до весны. Это утомительное занятие. Работа идет в 3 раза дольше. Сейчас можно дней 5 промучиться. Николай Крышник говорит, что можно и так Керабит положить - весной спаяется. Но я боюсь чтобы гонты ветрами не потрепало. В общем - качественнее, быстрее и проще, будет их весной смонтировать и не переживать Добавлено через 3 минуты Так если затаиться совсем, то малую кровлю делать будет некому:D

Финмастер уже смонтирован давно. Еще Макс помогал одну сторону затянуть А БЧ таки да - на весну. Там всего на 2 дня работы. Добавлено через 2 минуты Клещей у нас не видел. Я их и в "лучшие времена" не очень наблюдаю. А вот несколько мух проснулись. Правда, еле передвигаются :D

Совсем короткий стал день. И это еще не предел. Всё возимся с кровлей. Один свес подшили. Осталось установить торцевые планки и капельники. И повторить все тоже самое на втором свесе. Ну и водосточку прицепить. На 4 дня работы еще. Погода - мряка. Даже фотографировать нет возможности при таком "естественном освещении" :D

Думаете, находясь в состоянии шока, поможет какая-либо написанная мною (или кем-то еще) инструкция? Ну да ладно. Даже не знаю что писать конкретно. Вроде всё общеизвестно. Напишу как поступаю я. Глупо писать, что самое первое, что нужно сделать - взять себя в руки и не давать волю эмоциям. "Новичкам" это крайне трудно сделать. Чтобы вам не говорили окружающие, вторая сторона, зеваки, свидетели, как бы не запугивали и т.п. - НЕ огрызайтесь, и не обращайте внимания на высказывания. Не дайте овладеть собою эмоциям. Ничего не говорите по сути случившегося ДТП иным лицам, до тех пор, пока не приедет гаи. Общаться можете о чем угодно. Но делать выводы и умозаключения вслух по сути ДТП - не желательно. Лучше думайте и вспоминайте все подробности дорожной ситуации, которая предшествовала ДТП, чтобы вся картина происшествия ясно выстроилась у вас в голове. Важно морально подготовить себя к тому, чтобы после случившегося контакта, как можно быстрее остановиться, если есть такая техническая возможность (колеса на месте, рулевое работает, машина не кувыркается). Очень частая ошибка - многие водители экстренно тормозят перед столкновением (что естественно), но после удара ослабляют торможение и проезжают еще несколько метров (десятков) накатом до полной остановки. Во-первых - могут уличить в превышении скорости перед моментом ДТП (со всеми вытекающими), во-вторых сложнее строить правильную схему ДТП. Ну что же. Удар. Остановка. Аварийка. Вынули ключ из замка зажигания и погасили все остальные осветительные приборы. Вышли (надеюсь) из авто. Нашли знак аварийной остановки и выставили его позади своего авто. Знак положено выставлять в 20-40 метрах. Но если на дороге остались осколки авто (своего/чужого) постарайтесь выставить знак перед этими осколками. Пока будете ждать гаи есть очень большая вероятность того, что проезжающие автомобили не просто раздавят эти осколки, а сместят их на несколько метров от первоначального положения. Это тоже может стать отрицательным фактором при составлении правильной схемы ДТП и неверным указанием точки столкновения. Если в вашей или чужой машине есть люди, которые сами не в состоянии покинуть авто - приложить все усилия для извлечения их из автомобиля. Но перед этим, обязательно убедиться что человек в сознании и задать ему несколько вопросов, чтобы убедиться, что он в адекватном состоянии, что у него целые кости и нет иных серьезных повреждений. Если есть пострадавшие - вызвать скорую. Если ДТП произошло на оживленной трассе, особенно в условиях недостаточной видимости, или в ночное время - отойти от машин на безопасное расстояние, уйти с проезжей части. Повреждения будете рассматривать потом - целее будете. ПРи первой же возможности сделайте фотографии ВСЕХ автомобилей (а не только своего), со всех сторон. Сделайте несколько фоторгафий крупным планом. И сделайте несколько панорамных снимков на которых будет зафиксировано взаимное расположение автомобилей, осколков на дороге, наличие иных предметов, относительно которых можно будет потом восстановить положение автомобилей на дороге (бордюры, дор.знаки, линии разметки, стобы и т.п) Даже если вам кажется, что какая-либо фотография с какого-либо ракурса будет не информативной - фотографируйте!!! Фотографируйте как можно больше. Заверяю, что практически в каждом ДТП, после детального изучения фотографий "на свежую голову", открывается несколько существенных моментов, на которые поначалу не обратил внимание. Если место людное - как можно быстрее обойти (оббежать) всех зевак в радиусе 50-ти метров и поинтересоваться у низ, видели-ли они непосредственно момент столкновения. И в случае чего, поинтересоваться у них, могут-ли они дать свидетельские показания по факту ДТП. Если да, то как минимум узнать у них ФИО и контактный телефон, а может и адрес. Вот теперь самое время вызывать гаи. НО перед этим постарайтесь сами определиться, где именно вы находитесь (улица, адрес, километр автодороги, и т.п.) Звонить надо ессно 102. Вызов примет ближайшее дежурное отделение милиции и передаст "куда следует". Им надо будет сообщить место происшествия, свои ФИО, госномера и марки автомобилей - участников ДТП, наличие пострадавших. Теперь спокойно найдите и подготовьте документы (водительское удостоверение, техпаспорт и полис ОСАГО) Если у вас в авто есть видеорегистратор - снимите его и извлеките накопитель, положите себе в карман. Если ваш оппонент в адеквате, дайте ему переписать данные своего полиса ГО, а сами попросите о взаимной услуге - перепишите все данные с его полиса (серия, номер, срок действия, данные застрахованой особы, название и телефон его страховой компании). Попросите контактный номер телефона оппонента. Давать вам эти данные оппонент не обязан, но постарайтесь уговорить его на такой обмен данными. Продолжение будет чуть позже. Добавлено через 12 минут Никто не заставляет :D Хотите поднять "волну" на ровном месте - нивапрос. ;) Вам нужен результат, или "потасовка" с гайцами? )))) ПС не отношусь к почитателям ростика шапкина с опричниками, и грязных методов их "работы"

Имелось ввиду конечно же 1/200. При 1/300 дела будут обстоять еще хуже. ;)

Тонна-сила. В технической системе единиц. Соответствует силе, придающей телу массой 1 тонна, ускорение G (свободного падения). В системе Си применяются Ньютоны. Не заморачивайтесь. В земных условиях, на поверхности, тонна-масса и тонна-сила численно равны. На погонный метр вашего фундамента. )))) У вас есть фундамент? У него есть линейные размеры? Т.е. на каждый метр по длине ленты фундамента.

Приветствуем производителя керамзита на нашем форуме!:D За сколько денежных знаков, Вы готовы привезти в Киев 25 кубов сего чуда? )))) И сколько это чудо стОит?

Спросил бы "что именно?", но проще будет ответить в том же духе. Вы вообще ничего не понимаете. :D Ведь это проще, чем мешки ворочать, не правда ли? ;) , Только человек, считавший эту стропилку, может безапелляционно заявлять Что касается конструктивной прочности этого узла... он отвечает нормам! Остается вопрос - чьим нормам?

Я так понимаю, вы и есть тот человек, который считал данную стропилку? Т.к. вы сами ничего не хотите выдавать в цифровом выражении (как обычно, чем крупнее профи, тем больше надуты щеки), может тогда прокомментируете? Полная нагрузка на висящий прогон составляет порядка 370кг/м.п. Если автор выдаст больше вводной инфы - посчитаю точнее. Расчетный прогиб балки 3400*150*150 составит 15мм. Сколько возьмем относительного прогиба? 1/250? Уже превышение на 7%. Можно конечно взять 1/300 и сказать "все ОК!" Имеет смысл пересчитывать для того жалкого подобия балки, которое родили кровельщики? У вас другие расчеты?

Про "старый и надежный" я знаю. Про очень древнюю школу "мы всегда так делали" - тоже Хотелось бы увидеть план стропилки. Моветон - запиливать мауэрлат на половину его сечения. Но если на армопоясе он это издевательство над собой выдержит, то что делать с тем пролетом, длиной 340см? Сечение мауэрлата 150*150. на сколько я вижу. Еще я начинаю переживать за колонны в 1 кирпич. Они хоть чем-то армированы? Предвижу ответ "нет". Я один при желании повалю эту колонну. А на нее будет еще и кровля опираться. Судя по всему, это не колонны будут удерживать крышу над входом, а наоборот - крыша будет удерживать колонны в вертикальном положении. Добавлено через 7 минут Мысль у нас работает абсолютно в одном направлении Сама работа по дереву выполнена достаточно хорошо. Но это не отменяет требований надежности конструкции. Все что осталось от мауэрлата после экзекуции, можно привести (условно) к сечению 150*90. Максимум, что можно нагрузить на такую балку, длиной 340см - 200кг/м.п. Можно и больше, но по прогибу она уже не пройдет. Я понимаю, что в это седло еще и стропила устанавливаются, и они будут находиться как раз в сжатой зоне и формально будут "добирать" сечение кастрированного мауэрлата. НО. Сколько лет сохла древесина для стропилки? А может это свежепил? А какова точность подгонки стропил к мауэрлату? Даже если стропила забивали кувалдой в седло, по прошествии 2х сезонов свежепил усохнет на столько, что там появятся зазоры по миллиметру (минимум). Следовательно, стропила перестанут работать в сжатой зоне. Они будут конечно там работать, но телько после того, как мауэрлат прогнется под нагрузкой на 30-40мм и защимит стропила в седлах. Добавлено через 3 минуты У меня тоже колонны не привязаны к дому (стальной мауэрлат я не считаю). Но у меня в них сердечник 140*140 из бетона М200, армированный 4мя прутами арматуры. Не поверите, моих сил хватает, чтобы отклонить колонну в верхней точке (почти 3 метра) от вертикали на 4-5мм.

Крышники - исполнители. Или они и запилы/врубки тоже сами проектировали?

И кто из Великих является автором сей продукции эротического содержания?

Распределенная нагрузка на один погонный метр вашего фундамента Добавлено через 6 минут Хотя... это что-то я уже заработался Похоже, что ошибки нет. ))))

В порядке цифр нет ошибки? А 40тс/мп выдержит?

Опалубку давит не напор из хобота бетононасоса ;) Опалубку давит единоразовый объем свежей бетонной смеси, подаваемый в нее. При ручной укладке бетона, нижние слои успевают дать небольшую усадку. А при заливке из бетононасоса на стены опалубки сразу давит весь столб "жидкой" бетонной смеси. Даже при наличии "гасителя" на хоботе (можно даже фанерку-рассекатель под место слива смеси положить), напор столба свежей бетонной смеси на стенки опалубки меньше не станет ;) При ручной укладке, достаточно засунуть в бетон вибратор, и эффект будет аналогичным.

Я тоже не юрист Но в наших реалиях (увы и ах), пока ты сам себе не станешь юристом, адвокатом, строителем, прорабом, архитектором (список можно продолжать очень долго), вряд-ли кто-то сможет тебе помочь лучше, чем ты сам. В хорошей стране мы живем, но возможно не в той, где законы работают чуть иначе, и их исполнение воспринимается надлежащим образом. Ну нет у меня столько много денег, чтобы кормить армию "специально обученных людей", при том, что на поверку, очень огромный процент таких людей - шарлотаны и дармоеды. И результат их деятельности не гарантирован.

Увы. Это на усмотрение гайца. Это его "усмотрение" регламентируется внутренним приказом/распоряжением МВД и МОЗ. Я на них давно не ссылаюсь, т.к. это внутренние документы/приказы, и к ним апеллировать нет особого смысла. Там записано, на что именно должен обращать внимание сотрудник ДПС, чтобы иметь "достаточные основания". В т.ч. поведение транспортного средства на дороге, запах алкоголя из ротовой полости, покраснения глазных яблок, потливость, дрожь в конечностях и т.п. Вот собственно документ. zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0931-09 То что касается нас непосредственно, отражено в 266 статье Кодекса и соответствующей постанове КМУ. zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1103-2008-п Но вы не на том акцентируете внимание. Ну вот показалось гайцу, что у него есть достаточные основания. Да никаких вопросов. Показалось - вышел - пообщался - предложили подышать - высказал несогласие/недоверие - направили на медосвидетельствование в лабораторию. Но, согласно приказа, гаец обязан составить протокол про админнарушение, в который обязан внести результаты осмотра на состояние алкогольного опьянения, вне зависимости от результатов (иного не указано). Причем, осмотр на состояние алкогольного опъянения он обязан проводить в присутствии двух свидетелей. Если вы уверены, что не употребляли, то выходите из машины с довольной улыбкой, и просите гайца (а лучше сами) найти двух свидетелей, составить протокол, сказать при свидетелях, что не доверяете трубочкам, но не возражаете пройти медосвидетельствование в медучереждении, где у вас возьмут на анализы биологические среды, и готовы чтобы вас сотрудники гаи доставили в такое медучереждение в течение 2х часов. На этом, обычно, их претензии и заканчиваются с пожеланиями "счастливого пути". Добавлено через 8 минут Ну надеюсь вы специально не нарушаете перед КП? :D Я могу помочь только в ситуации, когда гайцы реально пытаються развести От реального нарушения я отмазать вряд-ли смогу (хотя все зависит от ситуации), да и морального права не имею Но даже если вам кажется (почти уверены), что нарушение вы совершили, но есть "некоторые сомнения", то звоните. Зачастую, не полное/не доскональное знание водителем всех пунктов ПДД, ДСТУ, и иных НПА, трактуется (с огромным удовольствием) гайцами как нарушение, и вы практически уверены в том что нарушили. На самом деле, они просто молчат о том, что ваше нарушение вызвано (например) неверной установкой знаков, неправильной разметкой, и т.п. Живой пример - знаки 70-50 на Житомирке. Уж сколько раз я отмазывал от гайцов случайных водителей, которых пытались вздрючить за нарушение скоростного режима. И ведь сами водители были абсолютно уверены в том, что они таки нарушили эти знаки. А по факту - лохотрон. Но большинство водителей этого не знает.

Куда уж подробнее? Надо сделать над собой усилие, и почитать на досуге Закон о милиции, КАС, КУпАП, порядок временного задержания ТС, порядок временного изъятия ВУ, порядок освидетельствования на состояние алкогольного и наркотического опьянения, и еще несколько документов. Если вы их никогда не читали, а только "слышали от знакомого", то я вам гарантирую - вы найдете некоторые ответы на свои вопросы, которые вас давно мучили ;) Зубрить эту нормативку абсолютно не нужно. Но при первом прочтении, у вас уже откроются глаза на тот беспредел, который происходит в системе. Все о нем знают, но мало кто знает точно "почему, и где именно?" Вот автор, например, спокойно распрощался со своим водительским удостоверением. Формально - у него украли ВУ. А он об этом даже не догадывался. И таких моментов - масса! Или вспомнить августовскую историю, когда у моего друга пытались забрать машину на штрафплощадку за недошедший и неоплаченный штраф. (по мотивам темы Славы-Щ) Жаль, я был далеко от Киева, но спасибо Елочке за "интернет-консультацию" - машину друга мы от штраф-площадки отбили. На законных основаниях, прошу заметить. Хотя, до того дня, друг свято верил в то, что если дядя из гаи устно сказал ему что "машина в розыске", то он просто обязан отдать этому дяде свое имущество, и потом с гемором и деньгами пытаться забрать его со штраф-площадки. Так что именно подробно вам рассказать? Перепостить сюда содержимое всех упомянутых документов? )))) Для этого есть сайт rada.gov.ua Если вы не знаете точно, какой именно документ искать, чтобы ответить себе на возникший вопрос - спросите у меня, к примеру. Я вам подскажу что это за документ (в рамках своей компетенции). ;)

Эт я про невероятную сумму "гонорара" , которую смогли выциганить гайцы за столь короткий час, учитывая то, что максимальный штраф за это нарушение - 340грн

Цыгане наверное умерли от зависти )))))

Скину в личку. Я их тоже ведь когда-то боялся. ;) Правда - не долго. ))) Чтобы не бояться гайцов надо всего две вещи. 1. Не нарушать (ну хотя бы злостно, ибо каждый водитель хоть чуть-чуть, да нарушает) :D 2. Знать ПДД, свои права, и смежную нормативку (ну хоть в основных моментах). Ибо эти "нехорошие люди" очень умело играют на наших незнаниях, неосведомленности, при этом очень хорошо умеют играть в игру "плохой и хороший полицейский". ПС Хотя.. уж про кого бы не подумал, что боится гайцов аж на столько, так это про Вас ))))

Не, ну побойся Бога. Нас же и дети тоже читают :D Гаец в данном случае не решает ничего! Он просто статист, который составялет протокол о том, что он увидел после ДТП. Т.е. последствия фиксирует. И как это не печально, назначает ответчика на свой россуд. ТОЛЬКО суд решает, виноват ты в ДТП или нет. Просто так уж повелось, что судьи (кто они?) больше ведутся на то, что придумал гаец, чтобы не заморачиваться с разбирательством. Зачем тогда суд, по твоему, если уже все "решил" гаец?:D Остынь. Почитай для начала КУпАП от корки до корки. ;) Некоторые неочевидные для тебя вещи встанут на свои места ;) Добавлено через 6 минут Едрыть-колотить :D ))))) Ты приходишь в суд в назначенное время. Там 30 таких же страждующих. Тебя вызывают в кабинет к судье. Судья спрашивает, признаешь ли ты свою вину. Может конечно и не спрашивать, если ты самолично в протоколе написал "виноват, больше не буду". И дальше ты говоришь - подожди, ваша честь. Я не согласен. И у меня для этого есть масса веских аргументов. Если судья начинает лепетать что-то по поводу обжалования протокола, то смело посылаешь его нахер (в рамках закона конечно). Штраф "накладывают" уже после того, как суд рассмотрел дело по существу, разобрался с доказательствами, рассмотрел ходатайства сторон, выслушал свидетелей, и т.п. Тебе же положения 268 статьи озвучивали? Или ты просто расписался в протоколе о том, что тебя ознакомили? ;) Добавлено через 7 минут Суд не отклоняет протоколы. Суд выносит решения/постановы по делам об административных правонарушениях. А гаи как раз и может "отменить" свой протокол, если посчитает что он был составлен незаконно. Это кажется нелепым и невозможным в нашей системе? Поверь. Незаконные протоколы составленные на меня гайцами, аннулировали сами гайцы (начальство), в количестве 2х штук, только чтобы эти дела не пошли дальше в суд. ;) Добавлено через 6 минут Да все такие же.

Буду еще более краток. Ну и * ты несешь! :D Без обид. Но таки полная *, оформленная неким набором малосвязанных слов, имеющих мало общего с реальной ситуацией. На протокол гайцов ты имеешь право жаловаться хоть до усрачки. Непосредственному гайцовому руководству. Можешь даже в прокуратуру. Но если это было ДТП, то гаец составляет на тебя протокол, а рассматривает дело, и выносит решение/постанову - суд. И именно в суде у тебя есть полное право доказывать свою невиновность, заявлять ходатайства, оспаривать и т.д. и т.п. Можешь также в суде оспаривать протокол, как одно из доказательств твоей вины со стороны гайцов. Но ты абсолютно не обязан чего-либо оспаривать перед судебным заседанием, тем более в какой-то 10 дневный срок. Похоже, ты кое что слышал, но не понял о чем речь ;) ПС Если "твой" судья прав, то каким образом я обращал "шитые белыми нитками дела" вспять 4! раза, при этом без "апелляции протокола гаи"? )))))