Игореха

Дык, а что там по поводу доп утепления? Поставлю вопрос прямо в лоб )))) Какое теплосопростивление этого перекрытия, которое не требует утепления, если используется как чердачное?

Есть же в теме www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=123137&page=14

Приветствие репортера "Голоса столицы". К сожалению, добрый день радиослушатели.

Во-первых, не надо мне приписывать ваши слова ;) Цитата ваша, а не моя. Во-вторых. Потенциальный клиент не отличит настоящий и не настоящий. В-третьих. Я еще раз спрашиваю, как подтверждающие документы, избавили меня от фуфла, которое поставила мне Ковальская? Добавлено через 2 минуты И что вы выложили? Или это только у меня открывается один листочек, в котором указано, что отвестсвенность за транспортировку и храненние (пеноизола??) возлагается на потребителя? Ну нельзя же так безсовестно!;) Где ВАШИ гарантии? Где гарантии на случай того, если вы зальете потребителю фуфло?? Или это будет проблема потребителя по умолчанию, потому что он не правильно возил и хранил пеноизол (или его компоненты)? А может потребитель и сам себе его залить должен, чтобы вы вообще руки умыли? )))))))) Добавлено через 3 минуты Предоставьте, пожалуйста, ваш образец типового договора. Или его потребитель должен составить?

Чтобы не говорить материных слов в адрес журналистов.... Голос столицы и иже с ними в 8:20 утра передавали. что въезд в Киев возможен только по Житомирке. В 8:40 они же передали, что въезд со стороны Житомира перекрыт. МНОГОКИЛОМЕТРОВАЯ ПРОБКА! Яндекс рисует на карте блок-пост все в том же месте (поворот на Чайки). Я выехал свободно из Ирпеня по новой трассе. Услышав это сообщение, и видя еще 20 минут назад "зеленую улицу" по Житомирке (яндекс), решил проверить лично. От поворота на Чайки и на километр в сторону Житомира не обнаружил ничего. Машины едут. но меньшим потоком, чем обычно. Коллега из МАкарова говорит, что в Макаровском районе тормозят и досматривают автобусы. Он сам доехал на машине на работу без проблем. На КП движение в один ряд, но трафику особо это не мешает.

Яндекс с ночи рисует на картах, что въезд в Киев ограничен с основных направлений. Направления с Вишневого, Ирпеня, Вышгорода и Обухова не ограничены, либо ограничены не по всем дорогам. Во всяком случае так пишут. Как оно на самом деле - не известно. Время ограничения указано 19 февраля 5:22 - 20 февраля 23:59 Добавлено через 21 минуту Оффсайт Киевского метрополитена в дауне. Интересно, сегодня метро будет работать? Добавлено через 3 минуты На 7:30 на Броварском направлении уже рисует пробку в 2 км. Добавлено через 1 минуту Инфа с Яндекса, Житомирка. Прочее Дата: 19 февраля 7:22 Описание: стоят камазы с песком есть один проезд

Это - данность! Или объективная реальность. Ну разве что ПИ начали производить из экологических компонент? ;) Или не вы ли сами советуете прибегать к помощи проверенных спецов-пеноизольщиков? Добавлено через 1 минуту Один из них я уже дважды задавал. Но он не очень интересен для вас. Как недеструктивно избавиться от утеплителя, если СЭС "приговорит"? Добавлено через 32 минуты Это же вы написали? Или это было написано "под давлением"? ;) Добавлено через 2 минуты Чтобы развеять сомнения (не мои) тех, кто еще колеблется и думает чем утепляться, можете выложить на всеобщее обозрение гарантийные обязательства поставщика услуг (ведь вы же являетесь поставщиком услуг?)

Уточню для политкорректности. Сама терива не требует никакого утепления. Ей все равно ))) А вот если терива используется в качестве ограждающей конструкции, такой как чердачное перекрытие, на территории Украины, то такая ограждающая конструкция обязательно требует утепления (если строить согласно норм).

Да.. в районе Соломенки была полная опа. Я пытался объехать это гиблое место несколько раз. Но куда не кинь - везде клин. Сначала простоял в пробке минут 40 на Гринченка, потом огородами домчал до Краснозвездного/Кривоноса, потом еще минут 30 простоял до Севастопольки, деваться уже было некуда. Ну а потом просто таки с ветерком домчал до дома. На удивление, Воздухофлотский до Поста Волынского был практически пуст.

Боюсь, что об этом, реально будет известно только завтра утром. Хотя въезд в Киев уже ограничен с вечера. Во всяком случае, коллега из Борисполя, сказал что въезд в Киев уже сузили. Выборочно проверяют авто. Про Житомирку сказать ничего не могу, т.к. пробирался домой огородами. Надеюсь что новую Ирпенскую дорогу не перекроют. Хотя, на выезде на Наумова, последний месяц каждое утро дежурят гайцы из Львова и придалбываются к мирно едущим на работу.

3 часа с Осокорков в Ирпень. Я тоже считаю что мне повезло. Если бы я не переполз на Севастопольской с Краснозвездного в сторону Жулян-Вишневого-Белогородки, то еще ехал бы.

Алаверды А что делать, если таки да? ;):D На этапе выбора утепления я тоже задумывался над ПИ. Но взвесив все риски/достоинства/недостатки - решил отказаться Я не стращаю. Просто не люблю, когда маркетинг пытается запудрить мозги, делая широкие па руками в воздухе. ;) Давайте объективно подходить к вопросу. А не так, как предлагалось - вы сначала задуйте, а потом будете караул кричать. Ведь может быть и поздно кричать караул, когда ПИ будет в стене, а качество его будет дерьмовейшее. Не так ли? Давайте говорить людям правду. ПИ может быть полностью дерьмовым как конечный продукт? Ответ - да. Можно-ли безболезненно избавиться от него в этом случае? Ответ - нет. Вот и несите это в массы, чтобы народ делал осознанный выбор.

Какое перекрытие не требует дополнительного утепления?

Все равно не пойму, о чем вы? Вот я строю себе дом. Я сам себе заказываю, проектирую, прорабствую, разнорабочий, мастер, снабженец, и т.п. И за ВСЕ что сделано в этом доме отвечаю только я. Как проектант перед заказчиком, как строитель перед подрядчиком, и т.п., и это все в одном лице. ;) Это я могу рассказывать, как надо строить, как обычно строят, как получается строить в итоге, экспериментировать с технологиями и материалами. И это все за свои деньги. Но вы же не заказчик? Не проектировщик? Зачем думать, кто и где и как кладет ракушку? У вас есть проект. Вы строите по нему. Точка. Если вы не строите по проекту, то ответственность вы будете нести не перед собой, а перед заказчиком. А это уже совсем другая история ;) Добавлено через 6 минут Еще раз. Уже третий.Большими буквами. ВАС ТО КАКИМ МЕТСОМ ЭТО ДОЛБЁТ? :D Собрали инструмент и помахали ручкой. Не хотите терять заказчика и деньги? А репутацию потерять не хотите? Если не хотите терять деньги, то культурно отправляете заказчика за доработкой (адаптацией) проекта под его хотелки.

На сколько было понятно из ваших сообщений, то вроде как именно проектировщик "замонолитил" и сказал "все ОК!" Или я не там смотрел? ))) Добавлено через 55 секунд У проекта два автора? Или больше? Добавлено через 1 минуту Дык вы то тут при чем? Заказчика посылаете прямым текстом к проектанту. Он там платит бабло за свои хотелки-перехотелки :D А потом вы с него же стрижете купюры за делки-переделки ;) Добавлено через 6 минут Вот ваши слова из 1, 3-го сообщений Где явным образом указано, что конструктор запроектировал лестницу из железобетона с опиранием на ПК, прямую из 19 ступеней. Дальше еще и параметры лестницы привели. Длина в плане почти 5,5 метров. Но если посмотреть на чертежи проекта и смету, то конструктор в этом безобразии и близко участия не принимал Добавлено через 3 минуты Если у вас получится на свой страх и риск возвести фундамент под лестницу, или отлить балку, отрезав часть плиты - можете строить монолит. Нет - значит делайте так (или близко тому) как запроектировано - металл. В любом случае, если вы не возьмете с заказчика бумагу с подписью, что он сам "враг своего здоровья", то ответственность за эти вольности вы берете полностью на себя. И в любом случае - конструктор уже "умыл руки" )))

Простите... А где там опирание лестницы на плиты перекрытия? А где там вообще монолитная лестница? По моему, кто-то морочит всем голову ;):D НО даже если бы она была монолитной, то при запроектированных параметрах, она бы была на 1/3 легче. Добавлено через 47 минут А ведь шо-то видимо знал.... ;) :D Добавлено через 11 минут Кстати, там еще и три забежных ступени. А в первом сообщени - прямая лестница. Надеюсь, хоть про поворотную площадку вверху марша не забыли? А то придется в стену выходить :D

Ну ведь надо еще и строить согласно проекта, если его правильно читать ;)

Вы же подрядчик? Строите по проектам? В проектах перегородки, материалы и фундаменты разве не указаны? Добавлено через 32 минуты Судя по соседней теме - я погорячился :D

Это как, левым нижним углом? А армирование для этого "пропеллера" конструктор нарисовал? ;)

Стены и фундамент вы почти правильно посчитали А вот с нагрузками от перекрытия, кровли, полезные, снеговые и т.п - не сложилось Пойдем простым путем. я отталкиваюсь как обычно от своего дома ))))) 10*10 с одной несущей по центру. 50 метров погонных стен. Кровля. 260кг/м2 с учетом снеговой. 120 квадратов. Имеем - 31 тонна. Или 625кг/м.п. Перекрытие. Дерева пойдет порядка 3 тонн. Саманного утепления не менее 6 тонн. Полезной нагрузки, из рассчета 150кг - 12 тонн. Итого 21 тонна. Или 420кг/м.п. И это еще не все нагрузки Значит, плюс к стенам, имеем 1045кг/м.п. от кровли и перекрытия.

Та да.. тут если вовремя не остановился, то потом уже "жаба давит" отдавать в чужие руки )) Добавлено через 2 минуты В этом наши стройки нашли идеальный компромисс стоимости, трудозатрат и времени

По самым скромным подсчетам, зная только из чего будут стены, перекрытие и покрытие кровли, без планов стен, конструкции стропилки и т.п., могу сказать, что нагрузка на грунт будет порядка 6 тонн/м.п., в среднем. Если геология есть только "на глазок", то я предпочитаю исходить из худшего варианта - 1кг/см2 несущей способности. При таком раскладе, основание фундамента должно быть шириной не менее 60-65см. Добавлено через 2 минуты Какая тут лесть? У вас же, кроме профильного образования, еще и понимание того чему учились присутствует

Профессионал тут - Сергей Drosselbeere ;)

И не нужно, абсолютно. А экономия на самом деле будет только на бетоне (на арматуре - реальные копейки, если сравнивать разную ширину ленты). А вот на опалубке, если не получится задействовать грунт - будет еще та веселуха )) Добавлено через 6 минут Вам в первую очередь надо с основанием разобраться. В верхней части цоколя (в расширенной) продольная арматура (та что по углам) не нужна такого сечения. А поперечные "хомуты" надо ставить гораздо чаще. В вертикальной части, промежуточная продольная арматура тоже лишняя. А вот внизу скорее всего надо будет расширять фундамент. Но без нагрузок это трудно определить. Вот там и нужна будет "балка", подобная верхней.

Расширить цокольную часть фундамента - это самая простая проблема. Вы не на том акцентируете внимание ;)