-
Публікації
13 622 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Игореха
-
Думы по этому поводу были долгие. Но выбор - банальный Вата базальтовая Технониколь Роклайт 30кг. По плитам стяжка выравнивающая. Потом лаги 40*100 с ватой 100мм. Потом лаги 40*100 поперек, и еще 100мм ваты. Сверху доска 30*120. Такой выбор, потому что пока это холодный чердак. Но учитывая конструкцию чердака, там еще 60 резервных квадратов под мансарду, если кому-либо, когда-либо не будет хватать площадей :D Пирог кровли изначально заточен под мансарду. Только утеплитель вставляй и зашивай снизу. Думал делать пол капитальнее, но тогда будет много дурного труда, если переводить чердак под мансарду. ПСБ в таких количествах я потом нигде не применю. А утепление 200 мм на полу мансарды - незачем. Поэтому, если переделывать под мансарду, то бОльшая часть ваты может пойти между между стропил (ПСБ я между стропил пускать не хочу). Вот такие мысли у меня по поводу окончательного варианта утепления перекрытия. Вата уже закуплена, дерево заказано и в понедельник должно приехать.
-
Z64. Небольшой одноэтажный дом до 50 уе
Игореха відповів у розділі Як ми будуємо будинки і робимо ремонти
Консольный? Правда, придется жертвовать углом. -
Уже читал.... много думал..... :D Странно... Поезд нормально ехал. Потом произвел остановку в штатном режиме. Хотя о причинах остановки, одна стюардесса сказала - произошло экстренное торможение. Хотя никакого экстренного торможения не было. Потом машинист сказал "полчаса", видимо расчитывая вручную поставит какой-то сошедший вагон с рельс. Если состав и столкнулся с чем-то, то наверное с роклой, ибо ни вибраций, ти толчков, ни экстренного торможения не было. Ни один из пассажиров первых вагонов, не сообщал никаких "интересных подробностей", а они видимо должны были быть. В том месте, в котором теоретически можно попытаться пересечь пути на чем-либо (узкий пешеходный переход между платформами, почти под мостом, который состав миновал 300 метров назад), не обнаружено никакой техники. Видимо, поэтому ничего не сообщают о водителе погрузчика и о самом погрузчике. Они растворились в воздухе. А может поезд снес погрузчик еще в Беличах, а потом еще 3 км ехал и думал, сойти-ли ему с рельс, и надо-ли тормозить? :D
-
Мотался во Львов на денек по делам. Возвращался сегодня (уже вчера) экспрессом Интерсити.... Как они заи...ли! Сколько десятком (сотен?) раз они ломались за последние пару лет, и не отсохли-ли руки у той суки, которая на них нагрелась? Ничего не предвещало "беды". До вокзала оставалось 10 минут езды. Объявили, что подъезжаем. И тут "оно" встало... Стояли, стояли... через минут 10 объявили, что поезд поломался и будем стоять еще полчаса. Еще через минут 7-8 (наверное поняв несостоятельность попыток запустить состав), сказали выходить через первый вагон. А остановились мы на Новобеличах, прямо напротив платформы встречного направления. Уже начало 12 вечера, темно. Мальчик-ДИБИЛ, из персонала, открыл левую дверь первого вагона и начал выпускать людей прямо на рельсы встречного направления. Я ему сразу сообщил о том, что он дибил. Но мальчик мотивировал свой идиотизм тем, что справа нет платформы (мы ее как раз проехали), поэтому он решил, что гораздо лучше отправить людей на пути, по которым может в любой момент ехать встречный поезд, и заставлять ночью запрыгивать женщин/стариков/детей, с багажом, на встречную платформу с рельс, высотой 140-150см. В общем, вернулся домой - масса впечатлений от гребаного импортного Интерсити и наших, доморощенных дибилов.
-
Да, спасибо! Вчера уже нарыл. А по поводу парковок без паркоматорв, я их уже год как кошмарю )))))
-
Скажем так... это редкий случай, когда стараясь сделать лучше (для подстраховки), вы сделали хуже, увы Тогда не нужно былт вообще изолировать. Либо, если уж изолировали, то надо было изолировать все корыто. т.е. с бортами до самого верха с заходом на парапет. Может еще не поздно сделать какой-то дренажный сток на уровне низа этой ГИ? Незаметно сбоку, или снизу. Главное - если воде будет суждено туда попасть, чтобы она не наполняла это корыто, и не оставалась там месяцами, а самотеком куда-то уходила. Было бы лучше даже, если бы вода (тех пару капель) чуть намочилили перекрытие и испарились, чем они будут заперты между ЭППС и битумом.
-
Хммм... Что-то мне совсем не нравится ваша ГИ балкона... Я в них не спец, но что то мне подсказывает, что так делать нельзя... Вы сделали непроницаемое корыто, фактически. Т.е., вода, которая туда вдруг попадет, останется там навсегда. Опой чуйствую, что один из принципов ГИ- если вода проникает в "пирог",у нее должен быть способ оттуда вытечь естественным путем. Постучитесь к Пропеллеру, попросите его прокомментировать. Вдруг надо что-то переделать, пока не совсем поздно. Добавлено через 2 минуты А может это не с проста? ;) И еще раз думаем... пока у вас другая работа, вдруг пошел дождь. Что дальше? Вода в корыте набирается, набирается... начинает мочить не до конца защищенные парапетики... а дальше? Мне кажется, что этому корыту не хватает дренажа/организованного стока воды, как в ванной.
-
. Упс.. я шо, пропустил изменения КУпАП?
-
Пропаренный брус? Это интересно )))
-
Это ваш, частный, случай. У меня тоже большинства труда - "безоплатного". Но когда сравнивают реальную стоимость перекрытия (изделия), то считают ВСЁ И труд, и опалубку, и транспорт, и накладные. Мне новые плиты последнего перекрытия достались за 50% стоимости, и монтировал сам. Но это не значит, что плитное перекрытие стоит в 2 раза дешевле, чем есть на самом деле Добавлено через 2 минуты А у меня ничего этого нет Ни балок, ни допармирования. Но если бы и было, то стяжки, полезная, и перестенки от этого легче не становятся
-
Это потому что вы считаете только мебель ))) Полезная - 200кг. Стяжки ТП+финишное покрытие учли? А перестенки с отделкой? Ну и ванну сюда отдельной строкой можете добавить ))) Добавлено через 3 минуты Вы очень глубоко копнули. ))) Достаточно найти мою тему о плитах ковальской ;) Но, почему мои вопросы воспринимаются как-то иначе, чем я их задаю? Я не об этом спросил
-
Это на какую площадь? Боюсь, что вы не считали трудозатраты ;)
-
Простите, но вы говорите некоторые глупости Вы хоть один случай знаете, когда заводская ПК рухнула после правильного монтажа и запланированной нагрузки? ;) Вряд-ли дядя Вася захочет сидеть из-за пару кг арматуры. А его найдут сразу, даже не сомневайтесь. Это не картошкой на базаре торговать )) Добавлено через 2 минуты У меня - от 400 до 700
-
Все же у вас есть некоторый пробел в теоретических познаниях (я не оспариваю ваш личный выбор) Но я за объективность. ПК, какими бы они не были, держат свои 800кг/м2. Монолит - самое дорогое из перекрытий )))
-
Если взять поперечный разрез ПК, то в среднем сечении (перпендикулярном пути распространения тепловой энергии), на 1200мм ширины,приходится 275мм тела бетона. У теривы, при тех же условиях, 160мм тела железобетона и 160мм тела керамзитобетона. Условно примем, что воздуха в обоих случаях - одинаково, и им можно пренебречь, как "идеальным теплоизолятором". Формулу расчета усредненного коэффициента ТП сказать?
-
Увы, но нет. Добавлено через 55 секунд А монолитные шпонки вы уже не относите к териве? )) Добавлено через 1 минуту Похоже, вы не захотели вникнуть в суть заданного вопроса. А вопрос был прост - "Зачем?" В ПК, кстати, тоже... стоит )))))
-
Я же про ТИ спрашивал, а не про ШИ ))) ПС На счет "тоньше", тоже есть определенные сомнения ;) У ПК большинство ребер имеет толщину в среднем сечении 35мм. А у теривы, 1/3 ребер имеет толщину более 120мм. Ничего личного, просто - математика