LM

Murava, а по поводу "люминий vs сталь" не выскажетесь? Проблемы с рН - основное? Меня тут продавцы еще стращают, что мол секционные могут течь давать - ну типа прокладки между секциями стареют и все дружно уговаривают на стальные. Ну а если учесть, что алюминиевые дороже и как бы им логики нет, то сомнения одолевают

Если наступить на горло "естетичним вподобанням" : пара вопросов по стальным радиаторам. Тип 11 и тип 22: какие принципиальные нюансы вылазят? Считаем, что тепловая мощность одинакова: не хочется "толстых" радиаторов, а место под окном позволяет увеличить площадь радиатора - взять более "длинный", но "тонкий", чтобы выйти на ту же мощность по теплу. Или есть какие-то подводные камни?

Дизайн не нравится Какая может альтернатива ? Биметалл ?

Реконструирую частный дом, дошло до отопления. Хочу ставить алюминиевые. Есть несколько вопросов. Предлагают Nova Florida - "нормальные" ли ? Какие могут быть альтернативы из "нормальных"? Одно окно установлено на высоте всего 30 см от пола: существуют ли радиаторы (желательно аллюминиевые), кот. можно установить на стену под такое окно? Если есть - плиз, озвучьте тип, марку и т.п. Какие могут быть альтернативы (длина предполагаемого радиатора - от 1000 мм) Напольный конвектор не хотелось бы - боюсь будет емкостью для сбора мусора и + читал здесь на форуме, что как отопительный прибор он не слишком эффективен.

Spec, Вы б за то время, что здесь огрызаетесь, уже вполне могли бы найти столяра, сделать двери и закрыть вопрос.

Имеется в виду - металическая гофра? Или что это такое "гибкая стальная труба"?

Народ, если кто купил этот агрегат - будьте осторожны - хакеры его взломали!!! korrespondent.net/business/web/1588865-yaponskie-umnye-unitazy-okazalis-uyazvimy-dlya-hakerov Напомню, в качестве апа: Туалет производит японская компания Lixil. Его цена составляет 5865 долларов, и управляется он приложением для смартфонов системы Android под названием My Satis. И вот тут засада!!! : Связь туалета со смартфоном осуществляется через Bluetooth, однако из-за недосмотра его производителей пин-код в каждом устройстве зафиксирован в виде четырех нулей (0000), и изменить его невозможно. Это означает, что его можно активировать с любого смартфона с программой My Satis. Как сообщила компания Trustwave's Spiderlabs в своем докладе, любой недоброжелатель, загрузивший эту программу на свой смартфон, может заставить любой туалет этой марки открывать и закрывать крышку унитаза, включать и выключать вентилятор и производить еще множество манипуляций. "Злоумышленник может с легкостью скачать приложение My Satis, после чего заставлять туалет снова и снова смывать воду, увеличивая расход воды и, соответственно, счета обладателя. Он может также управлять любыми прочими функциями устройства, причиняя дискомфорт или иные неприятности владельцу", - говорится в докладе Trustwave's Spiderlabs. Правда, для этого требуется подкрасться к туалету поближе, потому что радиус действия Bluetooth, как правило, не превышает 10 метров. .... "Легко представить себе, как какой-нибудь шутник дурачит своих соседей, заставляя их думать, что в унитаз вселился злой дух, из-за чего тот начинает хлопать крышкой или обдувать ничего не подозревающую жертву теплым воздухом в самый неподходящий момент, однако невозможно вообразить, как серьезно настроенный киберпреступник смог бы заинтересоваться этим проколом в безопасности",

Вы правы, конечно, но есть похожий :D: имел ввиду А320, сорри. Но сути не меняет: места в самолетах одного класса между креслами на внутренних американских рейсах побольше, чем в АФ. Тут уже спорили об этом на форуме Винского: "Ну вообще-то, если сравнивать, то у Аэрофлота в обычном экономе между креслами 32 дюйма - что в 320, что в 321, а у JetBlue в 320 - 34 дюйма. При этом у JetBlue 108+42 мест, а у Аэрофлота - 142+28 в 321 и 120+20 в 320. Так что у JetBlue в 320 действительно мест больше, но все-таки расстояние между рядами в обычном экономе на 2 дюйма (5 см) больше. Правда, ширина кресла на 0.2 дюйма (пол-сантиметра) меньше." Лишних 5 см до коленок - субъективно это прилично. Тем более, если учесть, что перелеты по Штатам не намного короче, чем из Москвы до НьюЙорка - до Вегаса из НюЙорка - почти 6 часов лета.

Я не могу понять, зачем Вы тогда берет предоплату за заказы, заведомо зная, что не выполните? Ведь судя по этому Вашему посту - эта ситуация у Вас "штатная"

Ну тут я бы поспорил: довольно плотненько в АФ аэробусах: мои коленки упираются в спинку переднего кресла. Правда, тут не 100% "вина" АФ- при моем росте 1,93 см .... Но вот в амеровском А220 (или подобном) см 5 как минимум от коленок до спинки- я летел ДжетБлу из NYC до Вегаса и ими же из Сан хосе до NYC. Не знаю как в Дельте, но при одном и том же расположении (на крыле) в ДжетБлу это был 12 ряд, на таком же аэробусе АФ Москва-Киев - это уже 16 ряд. Кстати, 1 сумка 25 кг в ДжетБлу бесплатно, хотя да - на внутриамериканских рейсах это скорее исключение. Ну и кола-спрайт-чай-кофе и какое-то печенье и дважды давали. Может этотДельта уже "заелась"? Кормят в самолетах АФ хорошо, но попробуйте выпить чашку кофе в транзитной зоне Шереметьево: все кафешки - за рубли, поменять $ на рубли просто негде: нет ни обменки, ни обычного банкомета, чтоб с долларовой карты снять в рублях. Во всяком случае, в терминале D

Подавай в любом случае: даже если вернут, то заробитчане из прокуратуры им нервы потреплют, впредь неповадно будет. Да и под колпак дояров попадут надолго.

Юра, делай пластиковые. С Валентинычем гораздо спокойнее ;) да и просто приятно общаться

Я момондо использовал www.momondo.com.ua/ Кстати, очень хороший "сайт Винского" awd.ru - пошариться по форуму - масса интересных советов и отчетов о реальных путешествиях. Я когда в Штаты ехал много полезного почерпнул. Добавлено через 3 минуты Аэрофлот еще прикольней: 640$ Киев-НьюЙорк туда-обратно :D Правда ценообразование непонятное: в январе эти билеты шли примерно по 770$ (на май), а в начале апреля - бойко торговались по 640$ Но правда, с Аэрофлотом реальность весьма сурова: обратно натоптали в НьюЙорке и пассажиров Дельты с билетами в эконом за 1300$ - есть какое-то слово, кот. обозначает типа партнерство, позволяющее партнерам использовать самолеты друг друга. Если это утешит пассажиров, расчитывавших на амеровский сервис :D Хотя по Аэрофлоту особых претензий нет. Кормят очень даже ничего , во всяком случае не KLM

КТИЛП - это не строительный, это Киевский Технологический Институт Легкой Промышленности Но справедливости ради, действительно механический факультет давал неплохое инженерное образование

Автоматчик? :D Касательно КТИЛПа я бы уточнил: в далеком прошлом... и далее по тексту :D Хотя, если есть желание обучаться, то соглашусь - любой технический ВУЗ подходит

Я столкнулся еще с одним: зимой часто машина в гараж загоняется не сразу, т.е. приехал, загнал во двор и там стоит. Не сразу, постепенно, за 2-3 года в местах под двигателем и по колее потихоньку, но разрушается. Наверное, от чередования тепло-мороз. Добавлено через 3 минуты Чтоб это было проблемой для песчаника я по своему песчаннику не сказал бы - стоит нормально, толщина 3-4 см, положен на морозостойкий клей и бетонное основание. Проблема, во всяком случае у меня, в том нормально швы не заделаны, вот они и выкрашиваются. Гранитная брусчатка - наверное вечное, но не представляю как снег зимой лопатой чистить - каждая брусчатина "твоя".

Музей, я вчера ответил Вам в этой ветке и через некоторое время потер и Ваш пост и свой ответ, т.к был уверен, что Вы его прочитали, а развивать эту тему не вижу смысла. Вероятно, Вы не прочитали, поэтому сейчас восстановил оба поста. Еще раз: никакие "заслуги" не оправдывает откровенное хамство и грубость на форуме и именно за это и получает баны Белая Рысь. Собственно, в посте 5202 модератор Uvex изложил позицию администрации ясно и доступо для понимания.

Возможно, именно так и рассуждали патоновцы, определяя цену реализации своих аппаратов: "лейб" сработает, пипл поведется. И если б разница в цене с нормальными китайскими аппаратами была процентов 20% возможно народ и покупал бы свое. Но при 100% ? Разница в цене вполне перекрывала риски поломки. Тем более, что и риски сильно преувеличены, в средней ценовой группе - нормальные китайские аппараты. Более того, я не удивлюсь если они собираются в Украине :D Еще один момент. Имя ПАТОН заработал промышленному аппаратами и исследованиями, но никак не "бытовухой", а это вещи все же разные: Вы поручите КРАЗУ сделать легковушку - что будет на выходе догадываетесь? Это если не только колеса прикручивать, а чуть поглубже. Возможно аппараты патоновский и надежные, насчет современности - не берусь судить, не спец, но думаю, по аналогии со многими вещами, что китайцы все ж этом плане оперативнее Вопрос в другом: Вы используете аппарат для работы, супер надежность нужна профи, а в быту этот параметр для эпизодически используемого инструмента стоит далеко не на первом месте, а с учетом нагрузки, так и вообще ... А вот цена... И разница в 500-700 грн. при цене аппарата 1500-2000 грн - существенна Предложение инверторов в диапазоне цены 200$ достаточное, причем и китайских и отечественных, и весьма неплохих и смысл переплачивать 50% и более за аналогичный аппарат, с патоновской биркой? Я так и не услышал, чего я лишен, купив Штурм 170 за 1400 грн., вместо аналогичного патоновца за 2200-2500? Речь не том, что ПАТОН плохой, а о том, что есть достаточно аппаратов не хуже, но гораздо дешевле и мантры "скупой платит дважды" тут не подходят Добавлено через 7 минут Ну так прежде всего "полистайте": мозги должны свои работать- анализировать написанное и делать свои выводы. При таком подходе - к ближайшему продавцу на рынок сказки слушать. По сути: ИМХО, добавив 100-150 грн уже будете иметь приличный выбор. Я пользуюсь Штурмом 170 - для быта с головой, отзывы неплохие, парой постов выше - ссылка на наших - ЭЛСВА - за 1450 грн я б сейчас наверняка их аппарат взял. Все - ИМХО.

1. Это прежде всего - для Вас - см.п.1 Правил. Упреждая вопросы - в таком или слегка измененном виде, не меняющем сути, он есть на каждом форуме. Теперь для тех, кто разделяет Вашу точку зрения. 2. Правила едины для всех - и заслуженных, и "простых" форумчан и администрация прилагает максимум усилий, чтобы в атмосфере форума было комфортно всем без деления на касты и неприкасаемых. Любой человек может высказать свое мнение в корректной форме, не провоцируя собеседников на неадекватную реакцию. Просмотрите ветку БР. Мнения, отличающиеся от мнения ТС, зачастую вызывает поток немотивированной грубости и личных оскорблений. Вплоть до требований удалить "негодяев" из ветки. И этот посыл "т.к. я тут самая заслуженная, а потому имею право... " - мы его уже здесь неоднократно слышали от ТС. Но это открытый форум, каждый может высказывать свою точку зрения, но Правила - едины для всех: личная это ветка или курилка значения не имеет: вне зависимости от "заслуженности" хамство и грубость пресекаются жестко. Покажите хоть один пост Татьяны5, Муравы, Надежды, ВВ в подобном тоне, как ответы БР напр. на предыдущей странице этой ветки. 3. Вы видите только то, что осталось после работы модераторов - не потертое. Но и того, что осталось - достаточно, чтобы снять розовые очки с себя и образ невинной жертвы с ТС. Перелистните страницу назад, почитайте с десяток первых постов: как-то не очень это вяжется с образом милой интеллигентной женщины, "внесший личный интеллектуальный и эмоциональный вклад в развитие форума". Оговорюсь - образ, который я вижу в виртуале, здесь на форуме. Возможно, в жизни все так, как Вы написали. 4. Продолжения обсуждения не будет по 2-м причинам: - отсутствия ТС на форуме; - см.п.1 Правил форума

Бензин тоже одно время массово "намагничивали" И тоже : молекулы структуризировались, выстраивались строем и так строем и топали прямо в карбюратор, снижая расход на 50, 30, 10, 5% ("экономия" уменьшалась по мере роста продаж "магнитов") ИМХО, "изобретения" одного порядка

Тема об инверторах. Их характеристиках, особенностях работы в наших электросетях и проч. вопросах, позволяющих прежде всего неспециалистам-форумчанам сделать правильный выбор при покупке сварочника и его эксплуатации. Напоминаю для тех, кто опять попытается развести срач о витчизняном vs Китай: для пиара и рекламы есть соответствующие ветки, здесь - ТТХ, особенности эксплуатации, полезные советы и рекомендации пользователям. Право выбора остаьте потребителю. Модератор LM.

Движемся к европейской Белоруссии: там не только ограничение по сумме - 100$, но еще и по количеству получаемых посылок - одна в месяц на человека. Знакомые в Нью-Йорке родственникам помогают в микро бизнесе на амеровских товарах так целая база имеется - кому из родных знакомых в Белорусии когда можно пересылать .

А почему задаете этот вопрос? Как-то с сортом связано?

А персики какой сорт? У меня визуально такие же и так же "рясно", но еще зеленые. В этом году первый урожай: 3 персика + 1 инжирный и нектарин. И у родителей все время персики росли и у знакомых хорошо плодоносят, проблема вроде в одном - срок жизни деревьев ограничен то ли 10 то ли 15 лет, пусть знатоки подправят.

Даже когда это произойдет, уровня печников им всем вкупе достигнуть будет сложно: там ЛЮБАЯ ветка по малейшему поводу превращается в поле брани ЗЫ. Жду, что будет в разделе по печкам-каминам-топкам :D