Alexandr Semenov

4 часа назад, smotesko сказал:

Я коли замовляв кабелі у дядька з олх, теж казав що хочу запхнути 35мм², але не знаю чи влізе. Дядько відповів що я не перший такий клієнт, и обтиснув кінці для інвертора "плоскими" наконечниками.

 дякую. так і зроблю.

4 часа назад, Mr. D сказал:

Яка цікава акумуляторна батарея.
Сфера застосування - трамваї, електропотяги.

Працює (мабуть, й заряджається при низьких температурах), довго тримає заряд (мабуть, низькі струми витоку).

 

Ваш PowMr 4,2 kW - це 24 VDC або 48 VDC інвертор?

Інвертор 24 вольти.

Переваги батареї:

Дісталась мені "нашару"

практично - вічна. моя 1987 року і має майже нормальну ємність.

не боїться короткого, розряду в 0, може стояти розрядженою (навіть в правилах пишуть, що зберігати розрядженою), заряджається години за 2 - допускає ток заряду в 2С.

Працює при -40 (при зарядці потрібно утеплить) - але це не провіряв. 

Недоліки:

низький КПД, присутній саморозряд.

важка та велика.

Інвертор з нею хоч і працює але не розуміє, що воно таке, а тому не заряджає повністю (повна зарядка 1,8 в на комірку, в батареї 24 вольта - 20 комірок). По нормальному - її тільки електросваркою і можна зарядити. Але - 2 години і готово. А перезаряд навіть піднімає їй тонус. Тільки воду потрібно доливати...

Не любить потужнього навантаження - різко просідає напруга і інвертор вимикається.

Ну і оці "танці з бубном" - заміна електроліту, перевірка рівня, долив води (ну, це якщо сваркою заряджать). 

52 минуты назад, Mr. D сказал:

Alkaline? )

Гарний юмор... НК-125. То як з приводу мого питання?

А підскажіть будь ласка, який максимальний переіз проводу від аккумулятора в PowMR 4,2. роблю нову батарею (на заміну щоллочної  ) були 25 мм. Хочу запхнути 35 або навіть 50... Інвертор далеко - сам помірять не можу.