Александр Аврамчук

модель з більшим функціоналом звичайно краще по характеристикам , виконанню, компонентам. але це стосується моделі 4квт. з можливістю роботи з літієм краща, особливо якщо плануєте таку АКБ.

www.powland.net/pages/user-manual почитайте інструкції обох. в одному з них є вибір літієвої батареї в налаштуваннях. що це дає поки не зрозумів. вперше стикаюся. в мануалі до 4квт моделі SMG е схема підеднання комунікаційної шини до літієвої батареї . так зрозумів, не усі моделі навіть SMG підтримують цю комунікацію . і для комунікації на корпусі повинен бути окремий розьем.

в якому пристрої?

вагу порівняйте. і з 24в гібридних інверторів з Алі найбільш вдалі надійні 4.2квт. тому що 3.2квт зроблені на основі молодшої моделі по потужності. 4.2квт зроблена на основі потужнішої моделі 6.2кв. навіть по вазі можна порівняти. 3.2квт важить менше 6кг. у китайців логіка наступна, чим потужніше, тим якісніше зроблений, менше економії на запчастинах. 4.2квт важить більше 9кг. у дешевих моделей до 4.2квт ще великий мінус при роботі від lifepo4. при відключені батареї бмскою можуть вийти з ладу. бо якийсь модуль живиться від АКБ. в моделях починаючи з 4.2квт цей модуль живиться не від АКБ. в в описі прямо заявлено робота без АКБ

використовую такий на 1.5квт півроку. насос в скважині водолей 63. 1350вт. пусковий струм з плавним пуском на рівні робочого струму . як заміряв? тестував реле напруги томзн, котре мае електронний захист по перевантаженню . і навіть встигае спрацювати на пусковий струм насосу чи компресору холодильника. я встановив на реле напруги струм спрацювання трошки більше робочого струму. реле не спрацьовує. при струмі рівному робочому струму насосу спрацьовує. без плавного пуску реле спрацьовувало на струмі суттево більшому від робочого. в ютюб е огляди такого плавного пуску з детальним тестуванням, навіть на осцилографі аналізують напругу. згідно тесту реле працює нормально. ставив плавний пуск для роботи з інвертором. по факту працює постійно, вивід мережі і від генератора. кажуть плавний пуск позитивно сприяє на ресурс насосу.

в даташит до акумуляторів описано детально тестування на отримання гарантованої кількості циклів. при тестуванні заряд до 3.65в розряд до 2.5в, струмом в деяких акумах 0.5с, в деяких 1с.

в даташит до акумуляторів описано детально тестування на отримання гарантованої кількості циклів. при тестуванні заряд до 3.65в розряд до 2.5в, струмом в деяких акумах 0.5с, в деяких 1с.

по перше е поняття старіння хімії. без жодного циклу щорічно втрачаеться робоча емність. трете , постійний заряд погано впливає на ресурс таких акумуляторів. навіть гірше , ніж якби вони не були під постійним зарядом а заряджалися, відпочивали, розряджалися. lifepo4 нормально себе почувають під постійним плаваючим зарядом. головне, правильна напруга. Ось чому вони ідеальні саме для безперебійних систем.

ви не порівнюйте бвтареї з ноутів іншої хімії з ресурсом менше 1000 циклів і lifepo4 з мінімум 4000 циклів. є в ютюб тести таких батарей від блогерів після 12 років щоденної роботи в сес. вони себе ще нормально показують. втрата емності пару десИків відсотків. те що в ноуті показує здоров'я батареї інформація некоректна.

у must pro вентилятори працюють завжди, на мінімальній швидкості. навіть без навантаження і навіть в режимі байпас. в залежності від навантаження плавно змінюється швидкість кулерів. у мене must pro 3kwt. у версій без pro кулери працюють не завжди. майстри кажуть що постійна робота кулерів позитивно впливає на надійність, довговічність компонентів . наскільки шумлять, можете в ютюб подивитися. е повно роликів оглядів саме про.

нічого шкідливого. можете подивитися ради цікавості даташит на якісь акумулятори lifepo4. у них усіх приблизно однакові параметри.

вийде. сенс переплачувати?

www.kirich.blog/dokumentaciya/270-datashity-instrukcii-opisaniya-i-raznaya-prochaya-dokumentaciya.html тут є даташити на CALB, для прикладу CALB - L173F125A 3.2v 125Ah, Recommended SOC Window 3-99%. це одна з переваг цієї хімії над іншими. і гарантована кількість циклів заміряна при заряді розряді діапазоні 2,5-3,65В, струмом 0.5с, по деяким представникам навіть при струмі 1С, наприклад по CALB 125A. чим менше розряджати і чим меншими струмами заряджати розряджати, тим більша кількість циклів .

я не маю електрички і мені все одно що кажуть автоблогери. не знаю звідки вони взяли це. правило 20-80 діє навіть длЯ акумів ноутбуків , котрі мають схожу хімію. те що byd найбіл ший виробник, не заперечую. але у нас на дорогах яких електричок з якою хімією АКБ найбільше? блогери по сес і lifepo4 нічого не кажуть про правило 20-80 soc. за їх словами на ресурс lifepo4 впливає дотриманнЯ критичних напруг заряду, розряду, струму заряду розряду, температури. в даташит до батарей нічого не говориться про 20-80с.

це для іншого типу батарей, linmc а не lifepo4. lifepo4 використовується поки що в дуже малій кількості автомобілів. для lifepo4 по даташит оптимальний діапазон 10-99% soc. і 4000 циклів в тестах отримано при заряді розряді від 2.5в до 3.65в. струмом 0.5с.

по цій причині майстри кажуть краще коли обдуваеться постійно навіть без навантаження. для прикладу у інвертора must pro кулери працюють постійно. корпус холодний.

там був якийсь недолік в конструкції, виходили з ладу.

не вистачить іх надовго, навіть після заправки емність втрачаеться суттєво. для частих виключеннь мережі і на довгі періоди оптимально lifepo4. велика кількість циклів і швидка зарядка

якщо порахувати вартість на кількість циклів, котрі попрацює кожна з акб, то lifepo4 виявиться вигідніше. справа у тому що зараз вимкнення мережі будуть частими. кислотні батареї не розраховані на такі режими, вони розраховані на невелику кількість циклів. тоді прослужать до 10 років, це якщо якісні дорогі. при виключеннях щодня та і ще по декілька разів на день послужать у кращому випадку рік. не можна порівнювати режими роботи до війни при рідких відключеннх мережі.

при якому струмі розряду? в кислотних емність суттево залежить від навантаження. чим більше навантаження тим менша емність. звичайно паспортна емність вказується при розряді струмом 0.05с. при розряді струмом 1с ємність вже буде приблизно 60 відсотків від паспортної.