alkul

Ну теперь если удасться определить, в какую сторону движеться конвейер, то результат их работы точно будет ваш!

Как вы думаете, чем занимаются китайцы на этой линии?

1. Шоу-мены, слева направо: ведущий, все время шутит на ломаном китайско-английском и бегает от крокодилов, второй целовался с крокодилом лежа в воде, третья засовывала руку далеко в глотку крокодила, четвертый так же рукой в пасти шебуршил, и по ходу представления неплохо навернулся подскользнувшись. 2. Эффектное таскание крокодила за хвост. 3. Классика жанра – голова в пасти. 4. Все закончилось как всегда успешно. 5. Крайне позитивные тюлени. Кстати, тут постоянно проходят разные дополнительные шоу – то шоу собачек, то тюленей. Последние крайне понравились своей сообразительностью. 6. Ну и сфоткаться с ними можно.

Работы выдалось много, поэтому не успеваю отчитываться. Буду делать это с небольшим опозданием. В воскресенье выдался выходной, который решено было провести среди крокодилов. Парк крокодилов сделан на основе действующей фермы, туда я и направился. Чтоб попасть в парк, необходимо сначала приехать в туристическую зону, где расположен огромнейший сафари-парт, акво-парк и парк аттракционов. Про первые два ничего не скажу – не был, а вот из-за ограды второго выглядывали просто огромнейшие американские горки. Я специально сделал кадр побольше, дабы можно было людей разглядеть. Ну и забор скрывает где-то треть нижней части. Ух. От входа в Сафари-Парк необходимо проехать еще около восьми километров на шатл-басе непосредственно в парк крокодилов. 2. Всех встречает сонный крокодильчик на входе в парк. 3. Тут можно ознакомиться со всеми аспектами жизни крокодилов. Тут они рождаются. 4. А тут наоборот. Крокодилов рубят прямо на глазах у посетителей. После этого съесть суп из крокодила мне перехотелось. 5.Как я уже писал, ферма действующая. Часть парка состоит из рядов коровников, нет, свинарников, нет – крокодильников. Длинные террариумы, разбитые на отдельные загоны, в каждом из которых сидит 20-30 крокодилов. Тут они набирают вес. Крокодилы рассортированы по размерам, иначе они начнут поедать друг дружку. За десять юаней можно скормить крокодилам ведерко куриных голов. 6. Часть парка более облагорожена – дорожки, большие открытые озера, так же кишащие крокодилами. 7. Собственно они вокруг. 8. Я узнал, почему на шоу некоторым удается засунуть голову в пасть крокодилу. Помните анекдот про летающего крокодила? “А знаете, как нас тут пи***т!”.

Canton Fair, проходит в Гуанжоу. Тут можно найти все. 1. Вас встретят симпатичные китаянки. Каждый посетитель желает стать к ним в ряд. 2. Это фое. Гигантомания тут обыденна. 3. На фотографии - половина первой части выставочного комплекса. Фотографировал из перехода во вторую часть, она чуть поменьше.

Я так понимаю, это кооператив? На ближайшем собрании ставьте в повестку дня и голосуйте. Я так понимаю дорога нужна не только вам, но и всему кооперативу?

Еще про строительство в Китае, точнее про их темпы. На первой картинке приведен кусочек катры Гуанжоу, где я сейчас нахожусь. Живу в здании, выделенном желтым цветом. Чуть правее пустырь - тут должна быть стройка. Карта свежая, и действительно в конце весны тут был пустырь и начинали рыть котлован. Ну а на фотографии - то что уже готово на этом пустыре сейчас. Это построено за 3-4 месяца. Думаю к лету комплекс уже будет сдан. Кстати, все время с жалостью смотрю на мост, который уже который год делают на въезде в Ирпень по варшавке. Такой объем в китае обычно делают где-то за месяц.

1. Жабы демонстрируют свои прелести на улице перед рестораном. Предполагается, что они вызывают приступы слюновыделения и увеличивают количество посетителей. 2. Мясная лавка. 3. Автобусы в большинстве двухэтажные, очень удобные и шустрые. Оплату удобнее всего производить октопусом. Это что-то вроде местной универсальной платежки. Покупаешь карточку, и периодически пополняешь ее. Оплатить можно любой транспорт, их так же принимают практически во всех магазинах. Эдакая универсальная платежка. При этом не требуется вводить никаких кодов – просто подносишь к терминалу, с карты автоматически снимается нужная сумма, и отображается остаток на счету. При оплате октопусом можно значительно экономить средства – все скидки автоматически накапливаются и сохраняются. К примеру проезд в метро – обычный билет на пару станций стоит около 3,5$ HK, при оплате октопусом снимается меньше трех. А если в течении дня совершаешь несколько поездок, то тариф еще значительно падает. К примеру у меня в результате нескольких поездок на одном и том же маршруте цена упала под вечер с 3,3$ HK до 0,7$ HK! Кстати, 1$ USD = 7,7$ HK, т.е. гонк-конгский доллар близок по стоимости с гривней. 4. Парк Колун, центр Гонк-Конга. Оазис с фламинго вписавшийся между высотками. 5. Школьники проводят своободный урок в парке.

Мы все-таки на строительном форуме. Немного про строительство. В южном Китае не бывает морозов, поэтому канализацию прокладывают не внутри дома, а снаружи. Места былых прорывов хорошо видны на стенах. Для строительных лесов тут используется бамбук. Причем такими лесами опоясаны даже новенькие высотки. Когда я присмотрелся поближе к конструкции, оказалось, что бамбук они просто скручивают пластиковыми стяжками. Там нет накакой особой конструкции крепежа.

Дни так заполнены, что не удается добыть никаких интересных кадров. Весь день на ногах на выставках и встречах, по возвращению в гостиницу уже нет сил искать достопримечательности, плюс не адоптировался еще ко времени. Надеюсь по переезду на матерниковый китай смогу более интересных кадров наделать. Вот пара мсвежих кадров. первый - из окна экспресса. Он дает примерное представление о том, где живут жители Гонк-Конга. Они строят очень тонкие и высокие свечки. Квартирки там крошечные, что-то вроде наших гостинок. Был я как-то в гостях у друга в таком доме. Двухкомнатная квартира, по моим подсчетам общей площадью до 30 кв. метров. Этажей обычно - ну около 40. Второй кадр - выбрался только что на торговую улочку. Что-то вроде Хрещатика в воскресенье, только тесно. Тут вообще очень напрягает теснота. Китайцы передвигаются медленно, и по-броуновски. Быстро идти невозможно, все время в кого-то упираешся. Утомляет очень, небольшие расстояния проходишь за очень большое время. Температура сейчас - 25-28 градусов, очень влажно. Утром/вечером без душа никак.

Еще несколько фоток. 1. Вот рассадник китайской продукции. 2. Не забываем, что в HK весь транспорт праворульный, как в англии. 3. Бесплатный гостевой дринк в гостинице, пока оформляют бумажки. 4. Старинный паром, все кто бывает в HK на нем переправляются на остров. Проезд что-то около 3 грн. 5. Спинка сидушек перекидывается, в зависимости от направления движения. 6. А это уже более современный паром.

Самый изъезженный вид. Но все равно нравится.

Уже прилетел, день длинный у меня получился. Успел и на выставке побывать, и по городу прошвырнуться. Фотки будут позже - интернет в гостинице просто ужасный.

Свежее наблюдение. В шереметьево прибывает много b747. Раньше не очень наблюдалось. Россия стала более открытой для международных компаний. PS Кстати, билайн и МТС сделали свободный wi-fi доступ в интернет в Шереметьево. Их битва на пользу пассажирам. Правда халяву обещают только до середины октября. Ну хоть что-то. В Борисполе нужно покупать карточку, цена - 36 грн за час! Капец.

Да нет, тут всего пять перелетов. Гуанжоу, Шенжень и Гонк-Конк - местным транспортом. Я в принципе раньше тоже комплексовал, но когда за командировку 7-8 перелетов - привыкаешь

Немного распогодилось. Пробки начались.

В этой теме я готов ответить на вопросы по современному Китаю, глазами обывателя, так сказать. Периодически приходится летать в поднебесную, вот решил в режиме он-лайн вести отчетик. Постараюсь в течении ближайшего месяца тут свежие фотки кидать. Маршрут - Киев, Москва, Гонк-Конг, Гуанжоу, Шенжень, Нингбо, Шанхай, Москва, Киев. Ну а пока сижу в Москве, погодка так себе. С трудом вылетели из Киева, сильный туман. В зоне ожидания минут сорок круги наворачивали, пока дали разрешение на посадку.

На выходных обошел все свои знакомые грибные места - абсолютно пусто Точнее один маховик, и очень редкие мухоморы.

Медь. И очень плохо доступны контакты. Мне в частности нужно восстановить контакты в колодке блока управления в машине. Контакт плохой, периодически машина глохнет. Шевеление разъема машину оживляет. И если на самом блоке контакты еще можно как-то протереть, то в ответной части очень узкие "мамы", не могу туда залезть.

Вопрос не совсем строительный, но электрический Чем чистить электрические контакты в разъемных соединениях? Т.е. есть папа, есть мама, разъемы старые, клемы окисленные, контакт плохой. Ну штырьки еще можно худо-бедно протереть чем-то, а вот как в маме убрать окисление? Слышал, есть какой-то специальный спрей, который можно пшикнуть в разъем, окислы разъедаются, спрей токопроводящий способствует контакту. Как называется такой чудо спрей? PS Спирт не предлагать

Мне сейчас не нужно, но хотел бы услышать отзывы эксплуатировавших Реально насколько удобно им пользоваться? Одной закладки на сколько хватает?

Да, еще есть. Звоните 8-093-316-00-72.

1. Выясните сначала насчет солярия - он для своей работы использует именно межфазное (380) или отдельно по 220В ТЭН-у на фазу. Поскольку если таки межфазным, то вам три однофазных ставить нельзя. Нужно ставить именно трехфазник. 2. На дом можно спокойно ставить сервоприводный соответствующей мощности.

В прошлом году был в Шермальшейхе в мае, отель Эль Фараан. Получил массу удовольствия. Всем рекомендую. Вот небольшой фотоотчетик: (ссылка устарела)=

В СНПТО проблема с защитой от перегрузки?