alkul

Спасибо за совет, перепроверил. Там по внутренней стене осевой размер, а по внешней стене - размер не осевой, а внутренний. Таким образом получаю ширину гаража 3,33. Думаю вполне приемлемо.

Я уже писал как-то - ABB построили фабрику в районе Шеньженя, часто мимо проезжаю. Но это не уменьшает их значимости, я продолжаю утверждать, что качество зависит от культуры производства, а не от страны.

В данном случае приведен для примера релейный стабилизатор SVEN, а я главный инженер и их разработчик Стабилизатор - крайне простое и надежное устройство, там нет ничего фантастического. Главное - культура производства, не экономить на материалах. Мы много раз собирались наладить производство на Украине. Однако политика государства не способствует развитию производства. После просчетов стоимости производства получаем себестоимость продукции тут раза в 3-4 выше, чем произвести в Китае. По поводу надежности свеновских смею заверить - выходов из строя крайне мало, единицы. Мы не мазохисты и не будем производить продукт, который потом будет ломаться и возвращатся в сервис. Если брак превышает 1% - продукт снимается с производства или перерабатывается.

Как сказано выше, через лес проходила танковая дорога (по плану). Это сильно упростило нам работу – рубить новую дорогу через лес никто бы не позволил. Старую в принципе тоже дорогой назвать сложно, просто заросли самосева. Прошлись тракторами, засыпали крупной фракцией, потом мелкой, потом гранотсевом. В результате имеем ровную дорогу, скорость движения 60-80 км/час. Дорога простояла уже полтора года, изменений нет.

Сосны все безжалостно срублены и спалены. Жало? А я предлагал год назад вам приехать и выкопать сколько нужно.

Фасад участка. Сам участок на краю леса, полон самосевных сосенок с маслятами. Вводные данные - самые отрицательные. До ближайших коммуникаций примерно три километра. Нет ни газа, ни электричества. Есть танковая дорога, проходящая через лес (три километра). Поскольку для танков солярки давно нет, колею никто давно не прокладывает, в результате по дороге в лучшем случае могли проехать полноценные джипы типа круизера. На легковушке можно было доехать только в сухой сезон по полям.

В связи с началом стройки, решил таки запустить свою ветку. Пару лет прожил под Киевом в селе Красном, и больше никак не тянет в город. В результате решил отказаться от киевской прописки в пользу домика у леса. Последние пару лет мониторю стрительные форумы, по образованию инженер, руки на месте. Проект сейчас в разработке, архитектор - наш форумчанин, надеюсь попадет в БС в результате нашего сотрудничества

Против медведки - класно, а вот второй линк ведет в каталог интернет-магазина.

Фото, цена, контакты?

Указал на карте место. Это рядом с Бучанским водохранилищем. Подъезд со стороны рубежовки через житомирскую или варшавскую трассы.

Что почем? Дайте pls ваши контакты.

А я себя порекомендую ;) Долго готовили линейку, разобрали и сожгли наверное всех конкурентов на рынке. В результате получилось следующее: sven.ua/ru/products/index.php?SECTION_ID=877 Выбирайте из серии комфорт для внутренней установки, ручаюсь за качество и соответствие всем стандартам. По уровню не хуже ABB, Legrand и т.д, а по цене в разы ниже. Кстати, на нашей фабрике производиться электрооборудование General Electric, ну а фабрика ABB так же недалеко от оффиса, тут же в Китае Вобщем нужно будет пощупать/поломать - отсыплю образцов. Я не продаю, только подготавливаю производство, так что прямой выгоды не имею и не смогу продать.

Мне pls посчитайте. Красное, рядом с Михайловской Рубежовкой, Киево-святошинский район. Бетон B3.5 - 9 кубов Бетон B15 - 23 и 29 кубов, два захода Щебень - не знаю какой фракции, для подсыпки. Тонн 20-30.

Так все же почем арматура 10-ка, 2,5 тонны? Ваш прайс немного сыроват, на последней странице вроде бы есть цены, опт, а на первой - некая заготовка с формулами ;) Все же какова цена с доставкой в Красное, Киево-Святошинский район.

У меня сейчас дом 350 метров, в год выходит 5700-5800 кубов.

Думаю дорого в общество защиты прав потребителей. Отмазка в стиле "отказали, потому что рыжий". Стаття 8. Права споживача у разі придбання ним товару неналежної якості 1. У разі виявлення протягом встановленого гарантійного строку недоліків споживач, в порядку та у строки, що встановлені законодавством, має право вимагати: 1) пропорційного зменшення ціни; 2) безоплатного усунення недоліків товару в розумний строк; 3) відшкодування витрат на усунення недоліків товару. У разі виявлення протягом встановленого гарантійного строку істотних недоліків, які виникли з вини виробника товару (продавця, виконавця), або фальсифікації товару, підтверджених за необхідності висновком експертизи, споживач, в порядку та у строки, що встановлені законодавством і на підставі обов'язкових для сторін правил чи договору, має право за своїм вибором вимагати від продавця або виробника: 1) розірвання договору та повернення сплаченої за товар грошової суми; 2) вимагати заміни товару на такий же товар або на аналогічний, з числа наявних у продавця (виробника), товар. Никаких ограничений по использовани/установке и эксплуатации закон не предусматривает.

Судя по всему термин "Мультигелевый" придумали наши одесситы, не сумев перевести AGM type. Судя по виду батарей, MG это - это гелевые, сделанные по технологии AGM, а с одной буквой G - классические гелевые. Вот кратко разница: Гелевые AGM (Absorption Glass Matt) и GEL (Gelled Electrolite) аккумуляторные батареи, были разработаны в конце 50-х годов, владеют немалым количеством преимуществ перед обыкновенными жидкостными. В гелевых аккумуляторах кислота связана веществом силикагелем и обыкновенный электролит доведен до состояния густой массы в виде желе, а в AGM кислотой насыщены микропористые стекловатные маты, расположенные промеж пластин (для того чтобы электролит не вытекал и не плескался). Обычно в составе гелевого электролита присутствует пирогенизированная кремниевая кислота, разведенная серной кислотой, и стабилизирующие добавки. Жидкий гель разливается по корпусам аккумуляторных батарей и достигает состояния густой массы в заводских условиях, после чего на протяжении нескольких суток проистекает усадка гелевой массы, формирование в ней трещин и микропор, необходимых для осуществления процессов рекомбинации. AGM по сравнению с гелевыми выглядят надежнее – если случилось что гелевая батарея закипела, то недалеко и до разбухания и взрыва. Дело заключается в том, что в геле появляются разрывы (пузыри газа) и очень быстро повышается внутреннее сопротивление. Из стекловаты пузыри могут пропасть, а разрывы в геле от газовых пузырей восстанавливаются довольно долго. Гелевые аккумуляторные батареи были построены специально для военной и авиационной индустрии. В состоянии выдержать частичное повреждении корпуса (возможность попадания пули или осколков), гелевые АКБ генерируют ток даже при повреждении электролит из корпуса не выливается. Также гелевые аккумуляторные батареи годятся для авиации с ее значительными перегрузками (батареи не разливаются и имеют возможность работать в любом положении). При равной емкости АКБ эффективность отдачи от гелевого будет больше, чем от обыкновенного. Нужно только не забывать, что гелевые аккумуляторные батареи требуют очень точного поддержания тока подзарядки. Для этого даже могут понадобиться контроллеры зарядки на основе микропроцессоров. Самая современная технология AGM (Absorption Glass Matt) снова возвратилась к жидкой кислоте, только теперь электролит находится в порах пластин, свитых из очень тонких стеклянных волокон. Применение стекловолокна позволяет не только использовать герметичный корпус, но и сберечь работоспособность аккумулятора даже в случае частичного разрушения внешней оболочки. AGM-батареи малочувствительны к нестабильным температурам, обладают повышенной устойчивостью к глубоким разрядам, имеют большой срок службы, виброустойчивы и могут использоваться даже в положении на боку, но боятся перезаряда. AGM аккумуляторы по стоимости дешевле гелевых, но по использованию желательнее гелевый, поскольку он допускает разрядку малыми токами почти до нуля без возникновения опасности появления необратимых процессов (в отличие от обыкновенного).

Одна створка ворот за годы несколько усела, в результате стала на пару сантиметров ниже второй. Летом не напрягает, а вот зимой во время морозов плиту вспучивает, в результате чего створка перестает вообще закрываться, упираясь в плиту. Нужно: снять створку, отрезать петли, переварить их выше на 2-3 сантиметра. Так же нужно отрезать поломаный замок и приварить вместо него обычную петлю. Расположение - Киево-святошинский район, село Красное. Кто и за какие деньги готов сделать?

Какова будет цена с доставкой в село Красное, рядом с Михайловской Рубежовкой Ecoterm 400x200x600, примерно 60 кубов? Так же интересует 60 мешков клея, и цены на U-блоки (сколько - пока не знаю). Просьба копию на alkul@mail.ru и alkul@sven.ua

Чье производство? Сколько будет стоить доставка в Красное, рядом с Михайловской Рубежовкой 10 мешков?

Аналогичная проблема, нашел местного траксториста. Трактор на базе МТЗ, с ковшом спереди. Просит 200 грн/час, 1500 грн/смена. Мне нужно снять грунт с пятна застройки и перекинуть в более нижнюю часть участка. Кто вкурсе по ценам - дорого/дешево?

Вобщем порылся в каталогах - больше всего похож на крестовика обыкновенного. Просто пузо белое, видимо линька или окукливание. Вобщем безопасный.

Дороже 20 грн? Именно столько стоит пара кротоловок. Растениям и животым вреда не наносит, ну кроме кротов, естественно. PS И что там такого миленького? Крот на огороде - вредитель.

Обнаружил в саду пару мохнатых пауков, достаточно крупные - брюхо в диаметре примерно 1 см. Раньше не видел таких. Кто знает, что за порода такая, стоит ли бояться?

Сегодня пообщался с местными копателями колодцев. Озвучили 400 грн. за кольцо с работой, 150 грн. за уплотнитель (три нижних кольца, которые в воде), крышка 180 грн, ведро цемента Внутренний диаметр 80 см, сделают за день. Ориентировочно семь колец, цена получается около 3500 грн за все. Адекватно?