Interso

Вопросы двусмысленные и хитрые но постараюсь ответить. 1.Да зависит. 2.Да зависит. 1-1.В основном это относится к ТТ котлам,если говорить о газовом турбированном то ему всёравно,если говорить о дымоходном то ему тоже практически всёравно. Неужели вы думаете что за 10-30 мин. дымоходная труба за это время превратится в сосульку а на розжиге котла улетит в трубу даром непринеся пользы 10дм3 газа. 2-2.Если авто после работы постоит 10 мин. и после этого простоя завести движок то его КПД неизменится даже в зимний период.

Для котла мощностью 24 кВт можна поставить бойлер максимум 150-160л. На котёл мощностью 28-30 кВт можна поставить бойлер 200л. и этого вам будет достаточно для одновременного разбора с 3 точек.

Вам ненадо котёл 42 кВт а вам надо котёл 24 кВт. Тоисть ненадо суммировать теплопотери на отопление и на приготовление ГВС, котёл в основном работает по приоритету, это значит во время отопления дома вам понадобилось нагреть воду ГВС, котёл в это время прекращает отапливать дом и переключается на нагрев воды ГВС. Добавлено через 24 минуты Какие аргументы! Cо всех этих обяснений дискусия стала только запутанней но конкретного ответа почему расход газа будет больше при старт - стопах так и не получен, также как и не получен ответ на вопрос при каких условиях возникает "тактование"(частое отключение-включение за единицу времени) если недостаточный диапазон модуляции. Перефразирую вопрос что-бы лучше понималось. При каких условиях модуляция не справляется и котёл выходит в тактование?

Вот какраз после этих цитат он и должен так звучать-вопрос. Конечно не согласен , потому-что КПД котла никакого отношения к расходу газа при стартах и стопах неимеет. Работает котёл-есть расход газа,не работает котёл-нет расхода газа. Стоите вы на светофоре или в пробке с включенным двигателем есть расход,выключили движок- нет расхода.

Тогда в этом случае что вызывает тактование если диапазона модуляции нахватает. Это не ответ а вопрос на заданный вопрос. Но если вы уж начали отвечать то будьте добры объяснить почему при стартах и стопах котла расход газа увеличится.

Вопрос? От чего происходит тактование.

Интересно это почему на старт- стопах увеличится расход топлива. Как пример - в современных авто есть функция старт-стоп,это значит что это техническое решение ошибочное и оно не экономит топливо а на оборот увиличивает расход?

Это я её выкладывал, вот почти по такой схеме всё зделано,только ещё к змеевику бойлера я подключил и отопление. И что значит ничего не видно ? Котельная.pdf

Обвязки котла была выполнена системой KAN,котёл простой двухконтурный с битермическим теплообменником был увязан с бойлером косвенного нагрева параллельно по ГВС,также он был увязан параллельно по отоплению с змеевиком бойлера. Недостатки такого решения в том что при каждом включении крана ГВС котёл работает как обыкновенный двухконтурный,тоисть то включается то выключается. В отопительный сезон такое решение может работать нормально так как змеевик постоянно будет подогреваться от системы отопления но вот в летний период такое решение не совсем хорошее так как бойлер будет лишним балластом для второго контура котла. Вот фото как было сделано. После демонтажа была выполнена обвязка котла,бойлера и смесительного узла теплого пола трубой PPR/AL/-PPRGR Blue Ocean. При наступлении потепления эта система будет обратно демонтирована для отделки помещения и затем обратно собрана на место. Теперь по новой обвязке что изменилось. Как известно что котёл простой битермический и он не предназначен для работы с бойлером косвенного нагрева, было принято решение увязать контур ГВС с змеевиком бойлера через циркуляционный насос,который контролируется цифровым двухканальным термостатом ТК-6,также на рециркуляцию по ГВС был установлен второй канал цифрового термостата и цифровой таймер 7D. Система отопления тоже увязана с змеевиком бойлера для того чтобы в отопительный сезон подогревался бойлер. Вот таким образом из простого котла получилась полноценная система с бойлером косвенного нагрева. Преимущество такого решения в том что теперь котёл работает нормально на нагрев ГВС бойлера и битермический теплообменник постоянно греет один и тот-же теплоноситель что немаловажно для его продолжительности жизни в целом. Вот схема и фото монтажа.

Если-бы их небыло в наличии с радиаторами которые демонтировались то естественно я купил бы угловые.

Да, да это книга... Untitled.pdf

А ты не вскрикивай а просто смотри,для понимания вопроса были в наличии блоки нижнего подключения прямые вот по этому так и подключили,по сравнению с тем что было и есть это небо и земля. Добавлено через 1 минуту На сайте Блу Оушен.

Медью я и так давно работаю. Вот фото вырезанного КАНА и как подключены и выставленны радиаторы. Шесть последних фото это уже переделанные радиаторы,при температуре подачи 80*С трубы неповело ни чуть-чуть, представляю что было-бы с РЕХом.

Зачем труба 40мм если вы сами себе ответили что пропускная способность колонки максимум 14л/мин. Вы возмите и посчитайте сколько вам нада будет слить воды с 40вой трубы чтобы до точки водоразбора дошла гарячая вода Встречный вопрос? Если на Жигули прикрутить колёса от Камаза то машина будет лучше себья чувствовать на дороге или нет

Вот и я сейчас вырезаю КАN полным ходом в котеджном домике и заношу ППР. Скоро устрою разпродажу за 30% KANовских фитингов:D

Дак это спецы из газовой кАнторы делали, там у них таких спецов как собак не резаных.:D

Мешает ещё и как,при таких диаметрах вы будете ждать пока вода дойдёт до точки водоразбора целых два дня. максимум что вы можете сделать для подключения колонки это 3/4 и подключать не 40 ППР трубой а максимум 25 ППР.

За сколько вы хотите что-бы вам предложили ?

Этот узел должен сниматся, но перед этим покрутите желтый винт против часовой стрелки для уменьшения уровня, если это непоможет то тогда точно надо снимать и смотреть этот клапан.

Разбирайте этот узел и ищите в нём причину почему он не перекрывает воду.

Ищите причину в этом узле.

Попробуйте покрутить регулировочный винт уровня,он жёлтого цвета, если не поможет значит смотреть сам запорный кран он белого цвета где шланг подключается, ну и естественно почистить плоскость прилегания клапана слива.

Неа, никуда я небуду переезжать, у меня очень удобный район и отопление тоже небуду переделывать так как я очень давно это дело переделал. Труба действительно со стороны смотрится как медная, в Эпицентре я купил водоэмульсионную краску под медь и ею покрасил трубы и радиатор. Риска здесь абсолютно нет никакого, потому что это мною проверено и не раз. Для того что-бы этот саморез вырвало из трубы, там должно быть давление больше ста атмосфер.

Если фольга с верху то зачищается и всё,если фольга в среднем слое то просто припаивается и всё.

Отремонтировать эту трубу можна и без ремкомплекта очень легко. отрезаете пластинку полипропилена от муфты,затем нагреваете паяльником место прокола и этот кусочек пластинки и затем её прикладываете и всё.