engeneer

В почти былинном 2005 году мы смонтировали нашу первую систему отопления на первом этаже - настенный котел, три радиатора и два теплых пола. И в первую же зиму - тогда мы еще не зимовали на доме - три дня по Бориспольской области не было света из-за аварии на высоковольтной и наша система замерзла. Тогда по ночам было минус двадцать и никто из соседей не додумался нам позвонить, всем было не до того. Потому первое, что я сделал при реконструкции дома - поставил ИБП на котел с расчетом на двое суток работы и купил маленький инверторный генератор на случай длительных аварий. Генераторы и ИБП в частных домах были и будут актуальны всегда и не только в Украине и не только во время войны. Несколько лет назад в Нью-Йорке из-за снегопадов трое суток не было света. И наша приятельница нигде не могла купить генератор, чтобы запитать дренажный насос, всё размели за пару часов. В результате - залитый погреб, пропавшая библиотека и грибок по стенам. ...Когда-то в школе мы всем классом ходили на фильм-сказку о Синдбаде-мореходе. Там рефреном прошла фраза "На Аллаха надейся - а верблюда привязывай". На предстоящую зиму подготовил два генератора - 1 и 3 кВт и у соседа два - один его, второй оставил зять. И кабель между нами, чтобы можно было запускать по очереди. И два ИБП - основной и запасной. Пусть лучше не пригодятся.

В Геко-сервис обращаться не пробовали? Там мастера неплохие, должны помочь или подсказать.

Насколько знаю, всё, что после счётчика - зона ответственности пользователей, не думаю, что РЭС может за это штрафовать. Нигде такого не видел и не слышал. На даче сосед лет десять пользовался нашим электричеством и никаких проблем не было. Прошлой зимой протянули кабель с соседом и запускали по очереди генераторы. Насчёт сечения - можно посчитать. Медный кабель 2,5 кв.мм. при линии 200 метров (то есть, общая длина двух жил 400 метров) имеет сопротивление 0,018 *400 /2,5 = 2,88 Ом Если будете потреблять, скажем, мощность 2,2 кВт - это ток 10 Ампер - падение напряжения составит 28,8 Вольт. То есть, если у соседа в сети будет 220В, у Вас - 191В. Если заложить кабель сечением 4,0, сопротивление составит 1,8 Ом и при токе 10А падение составит 18 Вольт. Если ток будет 5 Ампер (1,1 кВт) падение будет вдвое меньше. Ну и так далее.

Спорный вопрос. В чем хранить - в 50-литровых баллонах? Я бы не взялся за такой экстрим. 20-литровые канистры как-то привычнее. И экономия на пропане не столь очевидна. Расход газа где-то 0,8 л на кВт-час, примерно как бензина. Выходит, примерно, вдвое дешевле чем бензин. Примерно, как дизель. Если уж говорить о безопасности хранения, то лучше дизтоплива ничего нет.

При мощности 2 кВт час работы на бензине ~1,4 литра = 70 грн, на магистральном газе ~1 куб = 8 грн, разница $1,6 Цена генератора и редуктора порядка $600, то есть, срок окупаемости 375 часов. Это если подключить по-партизански. Официальный проект обойдется где-то втрое дороже, чем сам генератор и не факт, что получится оформить без сертификатов. Думаю, экономической выгоды в этом нет. Не знаю у кого как, а у меня в прошлом сезоне генератор отработал 20 часов. Остальное время сидели на ИБП. В плане безопасности идея вообще не супер. С точки зрения автономии - как по мне, лучше закупить запас бензина.

Подробностей н знаю, у меня этим занимается знакомый мастер. Насколько понял, он делает из двух карбюраторов один, переставляет из родного карбюратора в газовый иглу и что-то еще, говорит, более качественные.

Когда-то завозили китайские Green Power CC3000 - под природный/сжиженный газ открытой установки и относительно недорого, ценник был в районе $600. Но безопасными они отнюдь не были, ситуации бывали всякие. Ни один фирменный газовый генератор не рассчитан на установку в помещении, только на улице. В разное время завозили газовые SDMO, Genmac, Briggs&Stratton - но сейчас их нет. На рынке остался только Generac и у них сейчас младшая модель 72320 - 8 кВт за $8300. Была модель 6 кВт, но ее сняли с производства. Так что на сегодня, увы, остается только колхоз. Например, Hyundai HHY3050F или 3050FE - они пока доступны, но и их осталось немного. И газовый карбюратор GasPower с небольшой доработкой. Но подключить его к магистрали официально вряд ли выйдет. И, главное, устанавливать их в жилом доме категорически не стоит.

Это минус для ИБП, которые ориентируются в режимах зарядки на напряжение на клеммах. При замене свинца на литий они начинают сходить с ума, проверено. И уж точно не показывают реальное состояние батареи. Тупо выдают 90-95% заряд и затем внезапно отключаются.

Я бы переименовал тему в "Плюсы и минусы AGM/Gel и LiFePO4" Набившая оскомину фраза "Не все так однозначно"... По моему опыту пользователя: Плюсы: - LiFePO4 втрое легче. Отличный вариант для работы на выезде, не нужно тягать генератор, батарея 12 В 100 Ач весит всего 10 кг (против 30 кг у аналогичной AGM) + инвертор 1,5 кВт с перегрузкой до 100% - тянет большинство электроинструментов. - заявлены минимум 3000 циклов - это еще нужно проверить, но по отзывам электро-автомобилистов это реальность - выдерживают зарядные токи до 0,5 С - в теории, должны дольше служить, но пока не знаю людей, у кого батарея дольше двух лет Минусы: - невнятная зарядо-разрядная характеристика, держит напряжение до последнего, затем резкий обвал - нужны специальные зарядные (на более высокое напряжение) и ИБП со специальной прошивкой или гибкими настройками, которые их понимают - при покупке нужно внимательно следить за характеристиками BMS, они часто ограничивают пиковый ток (100А, 200А ...) - можно купить батарею 12 В с выходом 100А и поставить на ИБП 2 кВт, но больше 1 кВт батарея не выдаст - ходят слухи насчёт повышенной пожароопасности Свинец как-то проще и привычнее, хотя у меня на ИБП за шесть лет из четырех лучших на то время Leoch DJM 12200 один высох до 10%, второй до 40%, а два - как новенькие. При это они отработали до 50 теоретически полных циклов и работали в самых щадящих условиях, по сути, стояли в буфере и никогда до прошлой зимы не разряжались ниже 70%.

Планируете набирать цепочки диодов на 48 Вольт DC без драйвера?

Их сейчас очень сложно найти. В теории - Honda, Europower, некоторые модели SDMO, Genmac, Elemax, AGT (некоторые модели), Daishin, Biedronka. Из чистых европейцев сейчас доступны французские SDMO на двигателе, в основном, Kohler, что не хуже Honda - часть на складе, но, в основном, под заказ. И итальянские Genmac на двигателях Honda и Subaru - эти только под заказ.

Hyundai HHY3050FE - вес 45 кг + бензин 15 л = 55 кг Как по мне, подвесить такую вибрирующую и грохочущую гирю за окном - идея не супер... Два аккумулятора по 100 Ач + инвертор 1 кВт с возможностью перегрузки 100% продержат холодильник от полутора до трех суток - в зависимости от марки холодильника. Сейчас еще можно найти приличные АКБ 100 Ач в районе 9 тыс грн., но это ненадолго, прошлогодние запасы стремительно тают.

Вопрос в другом - он рассчитан на два АКБ по 7...9 Ач, то есть суммарная емкость батарей 0,2 кВт часа. Это на час работы турбированного газового котла. На внешние аккумуляторы APC не рассчитан - у него слабая зарядка.

Плюс-минус одинаковые. Но есть одно "но". K&S сейчас практически не поддерживает склад. Фуры приходят на 100% проданные. Найти официальный K&S можно только в торговых сетях. С Hyundai пока всё намного лучше, большинство моделей остались с прошлой зимы, хотя крайние три-четыре недели склад стремительно тает.

Зависит и от котла и от генератора. Нужно пробовать. Практически все котлы работают от инверторных генераторов (по сути, это тот же онлайновый ИБП - выходное напряжение в них формируется электроникой), от европейцев (SDMO, Elemax, Genmac) и от качественных китайцев (Hyundai, K&S). Неплохие онлайн ИБП для котла под внешний аккумулятор - харьковские SinPro 200 и SinPro 400

Logic Power LPY-B-PSW-500VA он же Volt Polska SinusPRO 500 - линейно-интерактивный. Линейно-интерактивый - не онлайновый, в нём нет двойного преобразования (переменный-постоянный-переменный), но есть встроенный стабилизатор, за счёт этого у него довольно широкий диапазон входных напряжений - 140-275 Вольт. Нужен ли онлайновый? Если сеть более-менее нормальная, без искажений синусоиды и соседа-сварщика, то не нужен. Плюсы онлайновых - они правят сетевые помехи и обеспечивают самую надёжную защиту. Минусы - все время работает кулер, ниже КПД и почему-то чаще выходят из строя.

Если накрыть модуль матовой пластиковой баночкой или ведерком, свет становится вполне комфортным. Еще можно включить через диммер для светодиодов. Такой светильник нас очень выручал во время светомаскировки.

Да, без проблем. Обычный однофазный трек на 220 В - накладной или врезной - и адаптер к нему. Смогу помочь.

Иногда попадаются "гуманитарные" SDMO по демпинговым ценам. Но эти продавцы сильно рискуют. Представительство в Украине одно - НТТ Энергия. Работаю с ними уже двадцать лет.

Не совсем так. У Hyundai 3050F объем двигателя 212 куб.см. У SDMO Perform 3000 - 270 куб.см. Мощность заявлена одинаковая - 2,8 (3,0) кВт Что-то мне подсказывает, что в первом случае - не совсем правда. Сервисники SDMO другого мнения. Раньше SDMO собирались на Honda. В 2005-м фабрику выкупил американский концерн Kohler (к слову, крупнейшая частная компания США) и фабрика плавно перешла на новые двигатели. По словам ребят, новые двигатели надёжнее и экономнее. Собираются в Италии на заводе Lombardini (сейчас это тоже концерн Kohler).

Главное, моторесурс у SDMO не меньше 3000 моточасов, реально даже больше. В то время как китайцы не всегда доживают до 800-1000. И заводится с пол-оборота. Минусы - он довольно габаритный по сравнению с китайцами (65х51х46 см, 47 кг), маленький бак (4 литра) и ручной запуск. Цена Perform 3000 C5 - 856 евро. На фото - или ворованный (часто сталкиваюсь, увы) или б/у или просто завлекалочка от недобросовестных менеджеров.

На Perform 3000 двигатель Kohler CH270. Вот откуда честные 3 кВт берутся) Да, 3 кВт и легче и менее прожорливый. Ayerbe на мой взгляд не лучший вариант - они только зашли на рынок и не факт, что долго продержатся. Из китайцев можно брать Hyundai, марка проверенная, своих денег точно стоит и цены сейчас вполне комфортные: HHY 3050F (ручной старт) - 17299 грн HHY 3050FE (электростарт) - 20313 грн И это прайс. Транспортный набор стоит 2795 грн, но из подручных материалов можно сделать самостоятельно в несколько раз дешевле.

Станция 3 кВт для насоса 1,2 кВт слабовата. У того же Ayerbe есть модель 4 кВт - это было бы лучше. По поводу Honda - не факт, то, что вижу в Интернете - двигатель Kiotsu, страна регистрации бренда - Испания, страна производитель - загадка. На одних сайтах пишут Южная Корея, на других - Китай. Судя по цене, это ближе к правде. Если бюджет позволяет - можно взять SDMO Perform 3000, это настоящий европеец. Двигатель Kohler, альтернатор MeccAlte. Заявленная мощность 3 кВт, реально выдает раза в полтора больше - пару раз забывал отключать то теплый пол то бойлер, он кряхтел, но тянул. Ресурс в разы больше, чем у любого китайца. Цена - 856 евро, и он того стоит.

Кто сказал, что для глубинного насоса нужен инверторный генератор? Какая здесь связь? Скорее, наоборот. Инверторный генератор не любит пусковых токов. А для глубинного насоса ноль не нужен. Под задачу нужен генератор 5 кВт. Или честный китаец или европеец. Или с ручным стартом или с электростартом.

Вариант "резистор" - для мощных диодов совсем плохой, нужен низковольтный токовый драйвер. С драйверами тоже проблема - они есть на 12, 24 и на 30 Вольт, дальше идут на 220 Вольт. По поводу DC-DC преобразователей - можно. Но в целом схема получается громоздкой и дорогой. Не знаю, насколько это оправдано.