engeneer

Вспомнил еще один "камень" - тарифные зоны на газ. Станция 5 кВт за сутки работы способная сжечь 42 куба газа, за неделю - ок. 300 кубов. Если дом балансирует на грани, скажем, 2-й зоны (2500 - 6000 куб.м. в год, тариф 1,098 грн./куб) и 3-й зоны (свыше 6000 кубов в год - тариф 2,248 грн/куб) и генератор "поможет" этот рубеж пересечь, перерасход на газе составит свыше 6900 грн. - бензин будет намного дешевле...

Цена не только за кожух - это станции принципиально другого уровня - с другими двигателями, компьютерным управлением и пр. Ни один клапан не спасет от "вытягивания" газа из трубы - станция, как и любой ДВС, создает разрежение. Такие случаи были. Эффективность таких установок очень невысока. Это уже обсуждалось в теме "Автономное обеспечение электроэнергией на дровах". Дрова - никак не альтернатива газу. В плане автономии, если лес рядом - да. В плане удобства и дешевизны - нет.

Цены немного неактуальны: СС5000 без автоматики будет стоить 11800 грн, с автоматикой - 14000. Поставка должна быть в апреле, сейчас склад пуст. Станции неплохие, но в доме ставить их нельзя - достаточно небольшой поломки (скажем, заклинит э/м клапан подачи газа) - и газ будет через воздушный фильтр выходить в помещение. Достоинства газовых станций: - самая низкая цена кВт-ч при работе от магистрали (0,35 куб/м газа - ок. 35 коп. по второму тарифу). Для сравнения, расход диз.топлива - 250 г. (ок. 3 грн), бензина - 550 г (ок. 6 грн) - не надо заправлять - относительно чистый выхлоп Недостатки: - зависимость от газовой трубы - взрывоопасность топлива - необходимость проекта для официального подключения - требования к магистрали - если на участок заходит низкое давление, есть опасность, что станция "выкачает" газ у соседей - при этом могут погаснуть плиты, а после остановки станции газ начнет выходить в помещение... Что касается высоких бюджетов - речь идет о станциях другого класса - Generac, SDMO, Genmac - они идут в шумозащитном всепогодном кожухе, мощность от 5 кВт и выше, цены стартуют от 36000 грн. Большинство газовых станций двухтопливные - могут работать и от магистрали и от баллона. Но при этом основное преимущество - низкая цена топлива - теряется. Расход пропан-бутана - 0,33 кг/кВт-час, фактически, уравнивает газовые станции с дизелями. Потому это имеет смысл только как временная мера в ожидании подключения.

Понимаю, кончено, что по-английски "FIT Curves" - это "Линия фитнеса", но по-русски "Женский клуб "Курвес" звучит немного двусмысленно ;)

Табличка "Туалет" на заправках Окко

Вопрос понятен. Но кроме конструктивных особенностей есть статистика отказов, которую по этическим соображениям никто из коллег-продавцов выкладывать на форуме не будет. Потому некоторые "эмоции" примите на веру. Подробности - только в личном общении.

Здесь обсуждали разные приборы. Сравнивать симисторные с механическими вообще некорректно - это приборы разного уровня. Хотя, нормальный сервоприводник - лучше чем ничего, во многих случаях и они выручают. Что касается стаб-ов ТД Рэта - это честные приборы, которые стОят как раз тех денег, которых они стоят. И по цене и по статистике отказов - золотая середина. Плюс этой марки - большой опыт, они были первыми в Украине. Минус - некоторая компромиссность конструкции, "впритык" их покупать нельзя - только с запасом мощности - и все будет гуд.

3 кВт с электростартом выбор небольшой. Из бюджетных - Odwerk GG3500E (порядка 3850 грн) и Hyundai HHY3000FE (5600 грн.) Станциями этими занимается Dalet - он лучше расскажет о преимуществах и недостатках.

По характеристикам он близок к Hyundai HHY3000FE, но цена подозрительно низкая, хотя Hyundai - тоже не венец творения... Брать можно только если абсолютно уверены в поставщике - в плане гарантии, сервиса и запчастей, иначе покупка может оказаться одноразовой. Согласитесь, электростарт за 400 грн как-то доверия не вызывает...

На российских сайтах: (ссылка устарела) Вариант 2 Вариант 3

Возможность есть. Можно запустить шнурком или "прикурить" от любого аккумулятора 12 В. Но лучше купить зарядку типа "Актион" за 400-500 грн. и снять проблему севшего аккумулятора навсегда. Perform 6500 не возят, он ничем не лучше чем HX 6000S на Хонде GX390, стоит столько же (прайс 1230 евро). HX 6000S сейчас несколько штук на складе есть. Technic 6500 есть две модификации - просто с электростартом (прайс 1790 евро) и с контроллером Modys (прайс 1968 евро). Контроллер отрабатывает все режимы запуска-останова станции, к нему можно подключить радиобрелок удаленного запуска или кабель дистанционного включения. Для построения АВР достаточно добавить реле напряжения, реле задержки включения-выключения и реверсивный контактор. Elemax SH6500 менее мощный чем Technic. Если рассматривать Элемаксы, то лучший - SH7600EX-S на том же GX390. С этого года они резко подорожали и потому потеряли привлекательность - фактически, сравнялись с SDMO, которые завозятся официально, имеют реальную гарантию и техподдержку.

Да. Только не все почему-то срабатывают. Сегодня в восемь утра звонил заказчик - у него на рассвете гавкнулись два из трех стабов из "бюджетного" списка, потянув за собой насос, плату охраны и привод ворот. Телефон сервиса спрашивал...

По печальному опыту рекламаций, лучшие стабилизаторы - дорогие марки Volter и Донстаб. Не то, чтобы безупречные, но ломаются реже других и защищают лучше других. Из более бюджетных - Прочан, Герц, СинПро, Рэта, Укртехнология. С ними проблем больше, но с сервоприводным "Щитом" не сравнить - это аппараты другого класса. В любом случае, стаб надо брать с запасом и с учетом потерь мощности при пониженном напряжении.

С каким цоколем? На какое напряжение? Почему бы не заказать из Штатов? Есть компании, которые предлагают услуги по доставке, если надо - поделюсь.

Нормальный рабочий дизелек. Lombardini - надежные двигатели. Лучше брать модель Combiplus 9100 LEPR - та же станция с подготовкой под автоматику. Но их сейчас нет, срок поставки - месяц. На складе есть один Combiplus 10100 LEPR. Из станций с водяным охлаждением есть трехфазный LIVING RG15000LSM с наработкой порядка 20 часов - можно взять по хорошей цене.

Электронная защита работает до какого-то предела, дальше не справляется. Так что собака зарыта, похоже, здесь. Поменять местами - сразу покажет. Судя по всему, проблема не в аппарате, а на ТП.

Потому и говорю, что с бензиновым меньше забот, а дизель окупается только при длительной работе. Все же 5-6 кВт бензин надежнее... Прайс: Technic 6500E AVR 1968 евро (6,5 кВт) Diesel 6000 E-XLC 2803 евро (5,2 кВт) ...

Похоже, срабатывает защита по высокому напряжению - в этой ситуации расцепитель "отщелкивает" автомат. Вольтметр может этого не показать - надо смотреть осциллографом. Могут быть гармоники с ТП по этой фазе - уже сталкивался с такой бедой.

Европейские дизеля в полтора раза дороже бензиновых. Разница окупается где-то на второй тысяче моточасов. Плюс проблемы зимнего запуска. Потому на два дня работы в год бензин практичнее.

electro-city прав: в 95-м много присадок, от которых коксуются свечи. Заливать можно либо 95-й очищенный (Премиум, Ventus, Mustang etc.) или 92-й - желательно, от надежного поставщика.

SDMO - станции добротные. С прошлого года перешли на двигатель Kohler - ну, это объяснимо: они вошли в состав этого уважаемого концерна... Движки, вроде, добротные. Хороши станции с панелью Modis на борту - модели Technic 6500E AVR и Technic 10000E. Панель обеспечивает все режимы старта-останова. К ней можно подключить радиобрелок или обычный клавишный выключатель. Панель прокручивает несколько секунд станцию для разгона масла (поначалу даже думал что это глюк, потом оказалось, алгоритм запуска). Со второго раза заводит станцию. При подаче команды "стоп" отключает выход и минуту крутит на холостых оборотах, затем глушит. Что касается FOGO, агрегаты надежные. Они же продаются под маркой RID. Отличное соотношение цены - качества.

В вопросе несколько противоречий. Станция GEKO 7401 E-AA/HEBA - выбор хороший, пуск насоса должна выдержать. Мощность 6,4 кВт - достаточна, двигатель Honda GX390 - хороший вариант. Аналог этой станции с ручным пуском - модель GEKO 7401 E-AA/HHBA - на таком же двигателе, однофазная, на 500 евро дешевле. Насколько стоит экономить на запуске - решать Вам. Повернуть ключ смогут и женщина и ребенок, для ручного старта нужна грубая мужская сила. Трехфазная 6401 ED-AA/HHBA выдаст на фазе до 5,2 кВт - для старта насоса 2,2 кВт может быть мало. Что такое трехфазный котел - электрокотел? Его подключать к генератору будет довольно дорого... Есть ли альтернативное отопление - газ, твердотопливник? Более дешевая альтернатива - француз SDMO Technic 7000E, или модификация с автоматикой Technic 6500E AVR - к нему можно подключить брелок - дистанционный радиозапуск. Двигатель Kohler CH 440, мощность 6,5 кВт

Найдут, не беспокойтесь. На то есть поиск. Скажите, лучше, про севастопольские LED-лампы - работаете ли с ними? У меня светят дома третий год - пока полет нормальный. Поставил на нескольких объектах - тоже пока все гуд. На днях видел аналогичные лампы "ЧП Чмырь" - уж больно на севастопольские смахивают, плагиатом попахивает...

В том-то и вопрос: как рассчитать необходимое время обогрева? Из пяти месяцев четыре обогрев вообще не нужен, зато остальное время - как вчера-сегодня - нужна полная мощность, все 300 Вт/м, а то и больше. ...Интересно, если под дорогами прокладывать теплотрассы и канализацию - может, этого хватит для обогрева? Сами же будем трассы обогревать ;)

Именно. То есть 20 Вт будет работать когда не надо - и никакого толку при вчерашнем-сегодняшнем экстриме Обратите внимание, на ступеньках новых подземных торговых центрах вмонтированы датчики обледенения - металлические шайбы с концентрическими кругами. Они включают обогрев, когда появляется угроза наледи. Привожу фрагмент каталога De-Vi с таблицей рекомендованых мощностей кабеля.