qseft

Согласен, очень ярко продемонстировала, уже зимой упал транзит на 20%, а ведь тогда даже первая нитка не вышла на проектную мощность. К концу года на проектной мощности будут две нитки. Перемога уверенно близится. Добавлено через 38 секунд Так глядишь чудик и в ТС вступит Добавлено через 7 минут P.S. Кстати наши ПХГ Газпром не использует с 2009 года...

"Российский газовый монополист "Газпром" считает, что точка невозврата в газовых переговорах с Украиной пройдена, и намерен сократить прокачку газа через украинскую территорию до минимума. Об этом сообщил источник в монополии, комментируя прошедший 21 мая очередной раунд переговоров между "Газпромом" и украинским Минэнерго о снижении цены газа и создании консорциума на базе ГТС, пишет "Коммерсант-Украина". Он отметил, что переговоры показали, что стороны в принципе не могут договориться. "Мы полтора года толчем воду в ступе, и никаких подвижек нет. По сути, точка невозврата пройдена, и мы пойдем своим путем — будем строить газопровод South Stream, расширять Nord Stream, сократив прокачку газа через Украину до минимума",— подчеркнул собеседник издания. Это подтверждает и источник в украинском Минэнерго, который заявляет, что Киев в свою очередь намерен до минимума сократить потребление российского газа. "Мы крупнейший рынок сбыта российского газа в мире, да еще и покупаем его по самой высокой цене. Посмотрим, как "Газпром" заговорит, когда мы откажемся от покупки этих объемов",— сказал он. Источник в Минэнерго утверждает также, что главный предмет разногласий — оценка стоимости газотранспортной системы. Российская сторона считает, что ее цена не превышает 4,2 миллиарда долларов. Но Украина готова продать ГТС консорциуму только после ее оценки международным аудитором — сейчас этим занимается Baker Tilly. Ранее система дважды оценивалась: в 2007 году — в 24,8 миллиарда долларов, а в 2009 году — в 9,9 миллиарда долларов. В то же время, член комитета Верховной рады по ТЭК Александр Гудыма полагает, что переговоры могут возобновиться на политическом уровне. "Россия скорее всего потребует масштабных политических уступок от Украины — например, вступления в тот же Таможенный союз,— говорит господин Гудыма.— А политическая изоляция со стороны Европы по отношению к украинской власти будет подталкивать страны к таким договоренностям". P.S. Первая нитка российско-германского газопровода «Северный поток» (Nord Stream) в понедельник выведена на полную загрузку с производительностью 73 млн кубометров в сутки и 27,5 млрд кубометров в год, передает «Интерфакс».

Ну никто же не говорит что пошлинами будут защищены именно эти компании. Если будут пошлины - придут и другие, смотрим пример РФ.

Белоруссия сэкономит $2,6-2,7 млрд благодаря льготной цене на российский газ, заявил первый вице-премьер республики Владимир Семашко. ............... gseft, здесь - о перспективы экономики УКРАИНЫ. Про рос. автопром, москалей и несчастных белорусов - в курилку. Кроме того, есть п.5 Правил форума - там про то, что отношение модераторов к троллям. Ознакомтесь, будет нелишним. LM

Из 262 млн. гривен, собранных на “Детскую больницу будущего”, на счетах одноименного благотворительного фонда осталось 60 млн., сообщает ТСН. Почти половина собранной суммы в 2008 году, как утверждают распорядители средств, съела инфляция . 75 миллионов гривен за шесть лет ушло на содержание аппарата, промоакции, брошюры, диски, проект больницы и т.д. Сейчас на счетах фонда — 60 миллионов. “У меня зарплата — 13 тысяч гривен. Я могу предоставить официальную справку. Сколько уходит в месяц на содержание фонда? Меньше 100 тысяч гривен”, — рассказал председатель правления благотворительного фонда “Детская больница будущего” Александр Максимчук. “Объект государственный, но за все годы существования этого проекта ни копейки из бюджета потрачено на этот проект не было. Мы считаем, что фонд выполнил все свои обязательства, которые он брал перед государством”, — утверждает Максимчук. Вместе с тем с остатками денег на счету фонд расставаться не хочет. Максимчук против того, чтобы отдать остатки на благотворительных счетах, например, на другую больницу, или больным детям персонально. Говорит, готовы помочь государству завершить строительство, но не отдать собранные деньги.

Антидемпинговые расследования - это для сильных мира сего. Украина не может никакие такие расследования проводить в свете своего положения раком. В реальности сейчас рынок производства авто не защищен вообще, в результате мы лишимся этой отрасли. А акцизы - это просто способ содрать деньги в казну, не оказывающий никакого влияния на защиту рынка.

Конечно. Так и происходит прямо в наши дни. Акциз не различает импортные и свои автомобили. Так что защитить рынок он особо не помогает.

Да человек по ходу реальный украинофоб. Он считает, что в более теплом климате, имея такие порты как Одесса, с вдвое более дешевой рабочей силой, мы при отсутствии пошлин не сможем конкурировать с русскими в области производства автомобилей. Получается реально тут какие-то недоделанные люди живут, с точки зрения такой картины мира.

Потому как там руководство мыслит на 10 лет вперед и рост сейчас был заложен еще много лет назад. Очень умелая работа с пошлинами. А у нас что правительство, что бизнес вообще не думает. Спрос объясняет почему автомобилей производится много (жители РФ намного богаче жителей Украины), но не объясняет почему в процентном отношении производство больше чем импорт - это целая программа стимулирования производства. У нас пошлины объективно ниже чем в РФ, а будут еще ниже в будущем. Можно забыть о промышленности - на ней уже поставили крест, еще немного побарахтается да помрет. Ну и рынков сбыта нет, опять же сугубо по идеологическим причинам - отказ от вступления в ТС, умом это не понять, это данность.

Ага, дружкам Путина . Свидомитам-то промышленность на Украине не нужна. Вы не скромничайте Ну я привел достаточно понятную новость - у нас рабочие места закрываются. Где рабочие места открываются - там и производится. Опять тупое игнорирование фактов и вера в фантазии. Как будто нет РФ под боком, где ничего не закуклилось и производство авто растет бешенными темпами.

Одна из крупнейших компаний автотранспортного бизнеса в Украине корпорация "Богдан" в апреле сократила выпуск легковых автомобилей на 36,2% по сравнению с мартом текущего года и на 22,7% (до 1568 ед.) - к апрелю прошлого года. Как передает пресс-служба компании, такой результат свидетельствует о полном отсутствии государственной поддержки автопроизводителей. С 2010 г. на украинском рынке темп роста импорта опережает темп роста автопроизводства в 1,5 раза. В 2011 г. доля импорта составила 72%. Корпорация в очередной раз обратила внимание властей на необходимость введения мер по защите отечественного автопроизводителя, в т. ч. спецпошлин на импорт автомобилей, льготного кредитования покупателей, а также внедрения госпрограммы поддержки автопрома, о которой неоднократно заявляли власти. Украинский автопром готов свернуть производство, если государство не окажет ему поддержку. По мнению местных компаний, слишком низкие таможенные пошлины на ввоз зарубежных машин душат украинскую автопромышленность. Сейчас легковые автомобили в стране выпускают три компании: «Еврокар» (Skoda), ЗАЗ (ZAZ) и «Богдан Моторс» (Lada, Hyundai, Subaru, «Богдан»). По данным Украинской ассоциации производителей автомобилей «Укравтопром», по состоянию на декабрь 2011 года доля украинских производителей на национальном рынке составляла 23%, в то время как в России автомобили локальной сборки занимают 70%, а в ЕС – 96% рынка. По данным ассоциации «Укравтопром», в первом квартале 2012 года украинский рынок вырос на 8,9%, однако производство легковых автомобилей упало за этот период на 8,6% - до 17 594 штук. «Автопроизводители сегодня на грани остановки заводов – в условиях отсутствия государственной поддержки производители были вынуждены сократить около 50% работников, а это более 18 тысяч человек, поскольку мощности сегодня загружены не более чем на 20%», - цитирует «Интерфакс» председателя наблюдательного совета «Еврокар» Олега Боярина. Повысить привлекательность национальной продукции украинские производители предлагают по российскому образцу, иными словами, ввести заградительные пошлины. Это приведет к росту итоговой стоимости автомобиля и одновременно заставит иностранные компании искать украинских партнеров для выпуска машин локальной сборки.

«В ситуационном центре Джакарты состоялась заседание координационного совета по делу крушения Sukhoi Superjet 100. На встрече российская сторона обсуждала с представителями компаний Kartika Airlines и Sky Aviation вопрос о судьбе двух контрактов с общим объёмом поставок в 42 самолёта, на сумму свыше $1,2 млрд, - сообщает сегодня «Маркер». Как сообщили «Маркеру» в Министерстве промышленности и торговли, по итогом диалога с компаниями-заказчиками было вынесено решение о том, что контракты сохраняют свою силу и все 42 самолёта всё же будут поставлены и сроки переноситься не будут. «Все будет идти по плану, и самолёты будут поставлены. Никаких изменений не произошло. Kartika Airlines и Sky Aviation получат 42 самолёта», - говорит начальник пресс-службы Минпромторга Екатерина Рыжая.

53 Но так как скрость была низкая многие отделались инвалидностью, погибли дети в основном

Демонстрационный полет A310 как символ циничного попила и убийства людей. Да пошли они с такой техникой ©

С тематического форума: Я - никогда. Вообще, астрономы смотрят на небо чаще всех, а НЛО видят реже всех. Видимо, все дело в том. что мы УМЕЕМ смотреть и понимаем, ЧТО мы видим.

Всех с Победой! Вообще я считаю что форум значительно прогрессирует. На это девятое мая всего один высер на головы наших дедов. В том году тут была толпа недоучек со своими страшными историческими открытиями.

Ну, во-первых потому как я отвечал на пост другого товарища, который утверждал, что вот РФ то точно будет писец, а Украина еще переживет всех. Во-вторых поскольку мы были единой страной, более того жизнь в УССР была объективно богаче чем в РСФСР, так что есть повод задуматься над результатом движения последних 20 лет. А с Польшей, Венгрией я тоже сравнивал если посты посмотрите - страны почти равные, нищая Румыния понятно, что беднее РФ.

В курсе, в курсе. Наша труба обмельчает на половину уже в этом году.

Нет. Только свидомое воображение. Деньги готовы поставить на то, что южный поток не построят? А то у нас любят "эксперты" помолоть языком не неся никакой ответственности за свои слова. Если бы каждый украинский "эксперт" отвечал баблом - количество таковых уже сильно бы поубавилось. Добавлено через 1 минуту Да, мы это видели уже в 2008 году. Европа чихнула - Украина легла с температурой под 40 и до сих пор не способна достигнуть уровня 2008 года. Помните что произошло с РФ?

Я же говорю, любимое занятие титульных - хождение по граблям и короткая память. На пути газопровода Nord Stream ("Северный поток") возникла новая преграда. Европарламент подавляющим большинством голосов принял резолюцию, требующую дополнительно изучить негативное воздействие трубопровода на экологию Балтийского моря. Скандальная резолюция Европарламента была разработана польским депутатом Марчином Либицким, членом партии "Право и справедливость", которую возглавляют братья Качинские. Текст резолюции был просто разгромным по отношению к газопроводу Nord Stream — в нем говорилось, что проект не может быть реализован до тех пор, пока все прибрежные страны Балтийского моря не дадут согласия на его строительство. Результат рассказать?

А четыре, а пять? Для страны 10 лет это мгновение, а вы про какие-то три года, ну опоздают как обычно года на два, но все построят, все будет работать. А украинские "эксперты" будут по прежнему врать, но уже по другому поводу, так же как и врали по северному потоку, SSJ, Булаве и много чему еще.

Да послушал, послушал. Сделал вывод, что даже дурака хождение по граблям отрезвляет, но есть одна уникальная нация, которая не вынесла ни одного урока за последние 20 лет. Дядечки на мове рассказывающие про общую стоимость проекта почти в 80 млрд usd, вообще немеряно доставляют. Я не помню ни одного крупного события которое бы украинские "эксперты" предсказали. Всё с точностью до наоборот. Вы готовы поспорить на деньги что "Южный Поток" не построят? Добавлено через 1 минуту Тут логику искать бесполезно. Тут идеология - наука бессильна.

Спасибо, поржал от души. "Южный поток никогда не построят" - это песня. Идут годы, а ума все нет. Добавлено через 12 минут Азаров: Мы ассоциируемся с ЕС, даже если они против! 7 мая под председательством Премьер-министра Николая Азарова состоялось заседание украинской части Совета по вопросам сотрудничества между Украиной и Европейским Союзом. На котором премьер-министр высказывал донельзя странные мысли о возможности подписания соглашения об Ассоциации с ЕС не смотря на политический бойкот Украины со стороны практически половины стран Евросоюза на данный момент. Участники заседания рассмотрели актуальные вопросы двустороннего сотрудничества, в частности состояние выполнения Плана внешнеполитических мероприятий, направленных на получение поддержки институтов ЕС и государств-членов ЕС относительно подписания Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом, хотя ЕС четко и недвусмысленно дал понять - Соглашение об Ассоциации заморожено и подписано не будет. Кроме того, обсуждены вопросы выполнения первого этапа (законодательного) Плана действий по либерализации ЕС визового режима для Украины. Непонятно, как и о чем собрались договариваться, если даже о таком вопросе как продаже металлолома и цене за тонну металлолома из Украины в ЕС не могут договориться уже много лет, постоянно договариваясь о все новых условиях в рамках подготовки к созданию Зоны свободной торговли с ЕС! Отмечено, что среди основных вопросов, которые необходимо решить для завершения первого этапа Плана действий, остается принятие законопроектов о документах для выезда за границу с электронным носителем биометрической информации, о борьбе с дискриминацией и о защите персональных данных. В ходе заседания также шла речь о привлечении финансовых ресурсов со стороны ЕС, в частности о возобновлении реализации программ секторальной бюджетной поддержки и получения макрофинансовой помощи ЕС. К тому же обсуждались вопросы по выполнению обязательств Украины в рамках Договора об учреждении Энергетического Сообщества и состояние переговорного процесса по заключению Соглашения между Украиной и ЕС об общем авиационном пространстве. Николай Азаров подчеркнул, что главная задача Правительства в сфере евроинтеграции - тщательное выполнение всех согласованных с ЕС действий. «Евроинтеграция Украины - путь безальтернативный, и на нем мы должны демонстрировать энергичность и абсолютную добросовестность», - заявил глава Правительства.

Шутите? Побросать детей на бабушек и схидняков, а самим вкалывать в Италии - куда веселее, чем заниматься каким-то там производством. Это ж не эти тупые схидняки, это смекалистый народ западной Украины.

Экстремизм. За что же вы так не любите западную Украину? Если так сделать, то там уже завтра закроются школы, больницы, отключат отопление и горячую воду. Тогда там буквально будет село, все будут сидеть по хатынкам и топить дровами.