v5v8

Ни чего нового кроме того что написал тут вы там не узнаете. Это и на Харьков форуме в теме Трава и мотокоса, и на мастерсити в теме кит. бензокосы и т.д. и это продолжается по несколько раз на сезон т.к. подтягиваются новечки не желающие читать предыдущие страницы. Могу лишь добавить - не бойтесь затачивать (востанавливать) зубья в наглую на точиле, главное зделать правильную разметку.

Чтоб не быть многословным предлагаю всем поискать в нете нормы по объёму работ и расходу топлива для проф кос для комунальных хозяйств(интересовался т.к. зачастую привлекают на производстве на покос, правда кит. инструментом). Точно цыфры не помню но что то примерно в смену - 20сот ровного газона и около 12-15сот неугодий. И по бензу - 0.8л/ч для кос с объёмом до 36куб/см и 1л/ч свыше. Китай явно экономней этих норм. Тем более для тех объёмов работ работ которые имеет основная масса участников этой темы плакаться на большей расход бенза уж как то не серьёзно. Карбюраторы установленые на китайцах вполне позволяют готовить нормальную смесь на всех режимах газа, поэтому достаточно держать газ только для нормального скашивания травы и не более.

Тыщу раз на форумах выступал против 4х, 3х, 2х зубых ножей которые не безопасны и косят не чем не лучше чем восьми зубый и далее у которых при встрече с припятствие в худшем случае забиваются(заплющюются) зубья щядя и бензоинструмент и здоровье. А делов то, (сейчас цены не знаю) в прошлом году выписывал с барабашки 15шт. 8 зубых по 15грн(цена и количество - относится к опту). Чуть ранее несколько месяцев за 10шт. договорился по 20грн. В этом году выписал 3шт 40 зубых с победитовыми напайками по 55грн. Два ещё в запасе, а на одном выбил две напайки что не мешает нормально работать.

А что здесь думать, мажте редуктор и штангу и флаг вам в руки. Может переодически обтяжку всего и в основном карбюратора и радости на многие года. На сено хорошё идут восьмизубые ножи и если сенокос идеальный то лучше 40зубый с победитовыми напайками, что позволяет косить всего на четветь газа. Удачи!

Это практически газонокосилка. если уж брать то этой же фирмы (имеется в наличии с моторесурсом 520м/ч)

Могу только вашему соседу обратится к специалисту если сам не может. Сегодне специально замерял на работе: коса Фореста, косил леской довольно таки приличную траву. С 13.30 до 16.00 с одним перекуром на сигарету и в баке 1.1л ещё осталось минут на двадцать. Рядом сын с такой же косой и расклад такой же. Китайцы не очень заморачиваются с настройкой карбюратора, а делов то 30 сек.

Ну прям сказки какие то.

Обрадите внимание на очень большой редуктор в низу которым практически невозможно выполнять некоторые операции по окучке картошки(разве что широкое междурядие) и вообще невозможна выкопка. Этим страдают практически все знакомые юзеры подобной техники. Единствено на что способна подобная техника - это культивация и рыхление почвы. Для прополки междурядий аппарат тяжёлый.

Уже давно озвучено что собирается в китае но не плохая. Это обычные расходники которыми комплектуются все косы. Стоимость дисков если брать 10шт 18-20грн, катушки 30грн а стоимость лески зависит от толщины, качества и метража в бабине.

Состояние карб. типа ZAMMA зависит от и износа заслонок и имеет свой ресурс, что то наподобии солекса где от состояния заслонок зависят все переходные процессы с ХХ на первичку и т.д.

Не морочте голову людям оборотами винта. Каждый агрегат настраивается индивидуально и зависит от точности изготовления и износа.

Ну вы братцы замутили на все праздники. Тахометры для лохов. С этого и надо было начинать. Бедную смесь слышно и без приборов.:D

Данная насадка идёт для косы in-green.com.ua/mtd/mtd-790-m-ast и основной критерий - это возможность сочленения т.е. диаметр штанги и размер квадрата на разъёмном валу. У мтд гибкие валы и квадрат со стороной порядка 5-6мм(могу померять завтра и сфоткать). У китайцев совсем другой стандарт разъёма вала и тем более вал жёсткий и если судить по каталогам запчастей на китайки - разъёмный в единственом варианте. В живую видел только Атлант с разъёмной штангой и лично убедился что насадки с МТД туда не подходят.

Значит за станком сидел не специалист а просто обезьяна которая видела этот станок впервые. Даже на самом дешевом станочке есть все регулировки как по углу, глубине и можно выровнять все зубы по самому забитому или просто подправить.

А не проще ли ему правду сказать, дети понятливые и в дальнейшем упрощёную логическую цепочку не будут выдавать за аксиому Неужели логическая цепочка порвётся если сказать правду что карбюратором не настраиваются максимальные обороты(яко бы щадят двигатель)а всего лиш обогащается смесь для поступления большего количества смазки а снижение оборотов - это последствия обогащения. Действительно, выгодная подмена понятий и терминологий приводит к такой мысли.

Спорный вопрос. Вентилятор крутится пропорционально работе и тепло естествено выделяется...... Если бы вы сказали что примитивный карбюратор способен готовить нормальную смесь только на максимальных оборотах то всё б было понятно.

Ну и. Просветите. Частично могу догадаться - сделана в подвале пьяным китайцем с помощью напильника и стомески, а вот с чего? Этого ещё ни хто не озвучивал

Гениальная рекомендация тем более что это можно сделать в любом серв. центре обслужующим китайский бензоинструмент который и отличается лиш наклейками. Лично я б для начала проверил затяжку и целосность прокладки между цылиндром и проставкой и соответствено затяжку карб. и прокладку.

Хто за темой следит тот сразу видит ошибочку, думаю Леонид реабилитируется.

Может хто знает нормы покоса(соток) мотокосой в день у комунальщиков или есть свои практические наработки?

Смею заметить что вы нашли статью о самом отстойном конструктиве двухтактника. О какой надёжности можно говорить если одна половинка картера выполнена из пластмасы. Карбюратор как и лепестковый клапан крепятся на саморезах к пласмасе как и весь движок на саморезах. Сцепление отстой,есть трава, нет травы - дави на всю газульку чтоб вал крутился. Как и редуктор(не требующий обслуживания)выполнен на втулкеи прямозубых шестернях. Ничего путнего кроме как сам дурак в этой статье нет. и немного элюстраций добавлю к этой статье сделаных мной собственоручно по этому движку. Коленвал - мама не горюй, cцепление требует только мах оборотов. Шпонка на вентиляторе и зажигании соответствено отлита целяком с люминя прям на корпусе и зачастую срезается(пропил делался собственоручно надфильком) Имея сырой конструктив ребята ещё собираются учить когото или скорей всего так проще списывать все дефекты на полуграмотного в этой области юзера. Это ж каким надо быть тупым чтоб открутить свечку, насыпать туда песку и получить царапины на цылиндре и как это всё серьёзно приподносится:D:lol:

Леонид! вы не одни с такими расуждениями. Просто ребятам надо загрузить работой свои сервисы и продать побольше техники. Познания многих в этой области ограничивается постукиванием ногой по колесу и протиркой лобовика и фар а остальное дело сервисов. А хто там работает? Такие же самоучки, иногда пацаны и за копейки но цены заоблачные. Общался в нете с некоторыми, говорят что зачастую дефекты надуманы т.к. аренда помещений и свет дорогие. Опять же у них присутствует дорогостоящее понятие как настройка по тахометру, опресовка картера, нельзя самостоятельно чистить нагар в вып. окне т.к у них есть прибор- компресор без которого сразу пойдут задиры и т.д. Всё намного проще в работе двухтактника чем говорится. Бренды при работе требуют полного газа, но все молчат что это особеность установленого там карбюратора ZAMMA способного нормальную смесь готовить лиш при полном открытие дроселя. На китайках установлены типа Вальбро или упрощёные варианты способные нормально крутить движок на любых оборотах и сцепление берёт с низов и никакой тахометр не нужен потому что газ даётся по минимуму для успешного скашивания. При больших объёмах работ(чтоб не уставал палец) многие многие пользуются фиксацией газа(что используется для запуска хол. движка)чуть подстроив карбюратор. Нормальная настройка карбюратора - светло коричневый цвет свечи и этого никакие молекулярные рассуждения не отменят. Вот и все заоблачные примудрости а остальное - страшилки заинтересованых или некомпетентных людей. В основном все пользуются недорогими косами класса ХОБИ и основной критерий - не перегревать. Прохладно - можно и бак спалить, жарко - 10-15 минут и на перекур на столько же. Имею (кошу и обслуживаю) в хозяйстве китаек уже с наработкой более 500м/ч и парачка свеженьких сего года по 100м/ч и ничего, без тахометров и компрессоров живые. Чего и всем желаю.:D

а дальше всё это придерживая одевается на вторую половинку ручки с гашеткой.

Скоро подтянутся продаваны и раскажут вам про ведро:D

А чем этот плох? Тем более для ваших площадей это всего 10 часов моторесурса в год.