Фердыщенко

та ведра хватит...я бы клинкером снаружи погнал вместе с газоблоком, для душевного таксказать спокойствия, ну или полнотелым кирпичём с утеплением...

нигде...меняй конгцепцию жизни....

есть один комплект

киньте фото перехода передних лонжеронов под капотом, что бы лишний раз не ездить на смотрины, заранее благодарен.

вот,вот, а ещё секас получается больший, если это пресловутые пьезофорсунки и хорошо если попадется хорошее б/у... А по поводу пробегов в 140 тысяч за 7-8 лет, так это просто смешно...где найти такого немца или голландца, который бы покупал коммерческое авто для того чтобы тупо стоять???

да, перед покупкой дизельной версии желательно просмотреть кинофильм

огого...это 2401 140 км/час легко?

даже интересно стало...вот я понижал, в жизни приходилось с 220 на 120В и 127В...один раз мощным транформатором, другой раз...по-другому (секрет)...а Вы как это делаете?

Абсолютно верно! 3 ТРИ страницы уже наваяли(!!!) про верёвочки У кого нет средств на теодолит, делает так: покупает школьный лазер-указку, крепим на пенопласт с разбитым на градусы кругом. Пенопласт в тазике с водой.

вот так просто...разбирать нужно двигатель и править шатун, иначе он проходит недолго...так обычно делают "на продажу"...Вот почему такие автомобили нужно покупать на профильных форумах или у хороших знакомых

а мы ещё твою не видели, давай фоты! Добавлено через 2 минуты хрущобы ж по СТО штук баксов покупали...пока бабки не кончились, чёж такое не взять пока бабки есть...

беру! где забирать?

не перевирай, я так не говорил. А кто ж им запретит, например, покупать ремень ГРМ БОШ за 100грн на Рено вместо «Gates powergrip» ? Многие думают что после обрыва дешевого ремня в дизеле достаточно всего навсего заменить клапана - это заблуждение. Гнёт и шатуны. И тебе всё-равно не удасться меня убедить что ролик ГРМ Профит - отличный ролик или подшипник ступичный от Москвича 2141 тоже ходит на Рено столько же сколько и SKF или SNR. у меня разный транспорт, и на пропане есть авто, и дизель 1.9 Рено Кенго сейчас, летом мотоцикл лёгкий, чтобы можно было добраться через киевские пробки хоть куда-нибудь. Ты удовлетворён?

Я с тобой спорить не буду, я в своё время задолбался, как ты говоришь, чинить волговский водяной насос...Нашел причину и нашел решение проблемы таким образом как и описал выше...насос стал вечным. Точно так же и с карбюратором К 126, боролся, пока не нашел причину...Даже в своё время списался с инжернерами на Пекаре... Знаешь, что они мне ответили? НИпаверишь! Не помню точно, но приблизительный текст: "Дорогой товарисч! Так уж вышло, что карбюратор К -126 имеет свои конструктивные недостатки, в том числе Вами описанные,...ну типа...извини, выкручивайся сам!":lol: И не забывай, когда придумывали К-126, ещё никто тогда не слышал слово "Вебер", "Солекс" и в помине не было електровентилятора и датчика его включения.

Философия, как ты говоришь, тут очень простая. Я тебя просвещу немного. Я когда-то плотно занимался автосервисом и имел счастье видеть ещё настоящий бильштайн (держать в руках) и каябу, и монро. А сейчас я занимаюсь викладацькою дияльностью, в том числе и економикой. Так вот, есть такие понятия во внешней торговле как протекционизм и експансия, улавливаешь о чём я? Да, это то, чем занимаются китайцы - субсидируют своего экспортёра, как мы из госбюджета субсидируем убитую металлургию Ахметова и со... По-просту говоря, амортизатор бильштайн не может стоить 50 баксов! Он в хорошие времена стоил около 200 у.е.! Авто уже шло на разборку, а бильштайн ещё рабочий стоял на машине с конвеера! Так вот, если он и стоит 50 баксов, то это никак не контрабанда, как ты говоришь, это типичный протекционизм..."Скопино" и прочие производители уже давно стоят, равно как и производители тех же подшипников...Что тебе сказать, даже на коробке написано "ЗМЗ десятерной ресурс" - а это самый "голимый" китай... А Польша - это просто упаковщик. А сцепление за 8000 грн тебя удивило, так я написал, это было поздней осенью на трассе...цена комплекта от 2500 грн и до..до.. + работа (там пол машины надо разобрать) ничего удивительного

у Вас вероятно есть примеры удачных ремонтов дизельных двигателей? (я открою Вам маленький секрет - у нас станков даже таких нет чтобы нормально его отремонтировать)(в СССР легковые дизеля не могли даже в серию запустить) Добавлено через 26 минут а где ты ещё дешевле берёшь? Я здесь покупал www.autoklad.ua/cars/renault/_TRAFIC_II_avtobus_JL_1.9_dCI_100_JL0C_Amortizator-4752-15712-10221/, уже дешевле нет вроде и удобно, не нужно как на Экзисте деньги вперёд давать, а потом приедет не известно что... стойки идут в сборе САКС по 752х2=1504грн задние по 553 грн итого: 2600грн да, есть и дешевле стойки по 500грн, но то уже откровенно фуфло...я молчу уже что и САкС ("испанский" типа), тоже не очень визуально, но посмотрим сколько пройдёт... Профит и прочее я не беру.

да, набирайте, тел в личке

Товарищь просто ещё не попадал там не в заправке дело...Соседу на Виваро поставили фильтра топливные, вроде фирмовые. Пошло топливо больше 5 микрон!!! Накрылись клапана в пьезофорсунках, насос ТНВД...Итог 20000грн как с куста. Далее: после немцев "рачительных" у авто остаётся только кузов...пробеги смотаны, а моторы одноразовые...для него 300-350 тыс -почти предел. Старые атмосферники - 1 млн км - это да...вкладыши с замками, без турбины, на топливо нас рать, двление ТНВД 130атм., а не 1300 и т.д. потом: амортизаторы - это расходник...покупал соседу - со скидками 2500 км. по кругу, накрылись все. колодки, диски тормозные, перед-зад 3000 грн, сцепление на дороге пришлось менять около 8000 грн с работой подушки по 800грн Итог: прошла 8000тыс. кузов идеальный расходы за ГОД около 60000грн(!!!) всем привет! Добавлено через 3 минуты та да, главное в современном дизеле - успеть его вовремя продать, но лахов становится всё меньше и меньше!

главное чтоб не дизель...

мы этих "соотечественников" в принципе знаем, но у нас нет такого доступа к госбюджету как у них... У меня к тебе вопрос сначала...А твой друг Влад тебе что-нибудь подогнал (ну в плане домишки захудаленького какого-нибудь)? И если подогнал, то как тебе...удобно ездить туда-сюда (визу ж как бэ открывают на полгода - не больше)? И сколько ты платишь за недвижимость во время прибывания и своего отсутствия? Про типа беспроцентные кредиты не спрашиваю - это лоходром со ставками такой же как и у нас... Спасибо за ответы заранее

почему б и нет? Если есть доход 3-5 шт. баксов в месяц, то можно брать...вот всё люди пишут как есть www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showforum=103

я укртелекомом пользовался + можно симку прямо в роутер воткнуть

Виктора я тоже знаю по форуму, но карбюратор в любом случае нужно сменить на любой Димитровградский, даже старый Вебер 2101 будет её чудесно запускать в любой мороз. С К - толку не будет. Мясорубку тоже нужно снять - она разбивает постоянно помпу, и там чудесным образом становится електровент. от ваз 2106 прямо с кронштейном, только два отверстия просверлить...и заработает печка

на качество покраски - залог долгого товарного вида! Ну и чем "фирменее", тем меньше времени на установку...

та КАРЗовское д-мо это типичное...был такой, знаю что это за гемор, ржавеет, тяжеленный, железо мягкое...ступица от небольшой нагрузки прогнулась, трубой исправлял... На Трещине 4000 - 800 без колёс = 3200 грн и т.д.