Фердыщенко

та да, все высказываются грамотно, вот только никто так и не разбирал ниразу ни Бош ни китай. А разница как всегда в качестве самых ответственных деталей, а всё остальное точно такое же! У китая тупые ножи и клинящие подшипники! (как всегда). А лента полиуретановая, если кто заметил, одинаковая что у Боша, что у китая. Главное в китае - не прозевать клин подшипнипка или вообще его поменять на фирму. Клин подшипника приводит к его проворачиванию и расплавлению самой постели, где он сидит. Так устроены все рубанки. У друга перфоратор Эксперт проработал на стройке ГОД! Вырубились подшипники... Я отстрогал куба 3 обапала, прежде чем заклинило подшипник, если б знал, то рубанок может быть работал бы до сиих пор. имхо

Спасибо Иван, очень понравилась Ваш работа. "Недавно узнавал цену солнечного оборудования для ГВС и отопления в дом"...так вот...У моего брата в Германии маленькая строительная фирма (естественно у него возможностей немного больше, чем у рядового немца), так вот он летом продал свой старый дом и построил себе осенью новый 180 кв.м. (семья из 4-ёх человек). За весь отопительный сезон потрачено 300 евро!!! Система работала параллельно с газовым котлом, а газ в Германии дороже. Узнаю у него по-подробнее, кому надо обращайтесь. По урагану на Юге 2007-го Вы правы Иван, я тоже сделал некоторые выводы: по ветру летал ондулин и металлочерепица, подгнившая вокруг саморезов. Шифер устоял без проблем. Шифер крашу ТОЛЬКО на крыше и только через год после монтажа. Красить на земле листы нельзя, теряется весь вид потом, оч некрасиво. Ещё раз спасибо Иван.

я пока бронирую, если Вы не против. И хочу сделать Вам встречное предложение: моему другу как-раз нужна такая бытовка, а сам он мастер-штукатур Экстракласса, ему 50 лет он работал в Италии очень долго и уже приехал сюда на совсем...Если Вам интересно, можете с ним переговорить, а если нет, то давайте договоримся на счёт денег. Кран и камаз у него есть.

нет, с бмв только со старой тройки...смотрите только желательно покупайть ЕТ35 родные, есть ещё ЕТ45. ЕТ49 - опель, ланос. Ваша резина назад может не влезть. Хотя 165/...Р14 влазит. Удачи.

надо вылет ЕТ указывать или хотя б марку авто...опель?

валяется б/у резонатор в гараже, дарю торм диски, колодки, задняя начинка барабанов...

я честно, профан в ролетах. Требований к ткани по каким параметрам? Это как бы в самой квартире рамка из уголка, её просто закрыть нужно, и всё.

Наум приветствую, нужны тканевый ролет 1штук, закрытого типа, высота 2500мм х 510мм, и ещё нужно много, стану Вашим постоянным клиентом.

нифига они не получают, цены розничные, например прайс Электронная книга Sony PRS-300 645,60грн. розница (ссылка устарела) 627 грн. ?

прочесть книгу "юный жестянщик" и согнуть...там есть как делать кромки, замки и т.д.

Не совсем так, смотря что Вы собираетесь делать: если досвечивать, то обычной люмин.лампы вполне, если освещать, то всё гораздо серьёзнее. И двухрежимное реле (утром и вечером) для досветки подойдёт больше. Удачи.

я Вам совет дам толковый чтобы ВЫ ВРЕМЯ НЕ ТРАТИЛИ ДРАГОЦЕННОЕ. Мотоблоков без двигателя нет в природе. Насадить електромотор - абсурд, на одной фазе он не потащит культиватор...С Вашими золотыми руками, если очень хочется, а "денех не хватает..." открываете мастерсити и смотрите, делаете подобное. Вот парень летает на нём www.mastercity.ru/showthread.php?t=61801 А вот простой lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1659 как угол дома. Как присандалить "нашару" к нему ещё и 4-ёх такный двигатель я Вам расскажу у лычке, обращайтесь, не стесняйтесь.

Вы анализ делали? Если можно документ в студию.... так везде, разве что в Межигорье и Конче немного лучше... Это у Вас, а у нас в "Ставах" нормально с трансформатором... Это у Вас дорого, а мы пайщики, прект и подключайся... Скупаемся в супермаркете. Молоко - покупаю корову в следующем году:D У нас с мусором в кооперативе всё в порядке (есть один) мы его регулярно вывозим Согласен, вот оно, ради чего всё это и затевалось ЛЮди - ГЛАВНАЯ проблема ВЕЗДЕ! Но это на первый взгляд, всё познаётся в сравнении. Купите мотоцикл или авто за бугром и РАСТАМОЖТЕ! После общения с таможенниками, люди в ЗАБИРье Вам покажутся родными! и вообще людьми...

б/у не видел, новые вот www.klondayk.com.ua/ru/products/details/dvigatelj_benzinovyj_Sadko_GE_210/index.html

полуздохла, полосы....

Попробуйте Бердичевское "Гайдамацьке", "Оригінальне" и не будете с ящиками таскаться beerboard.com.ua/c1-88.htmlне реклама, пив, пью и буду

таким же образом как Вы собираете колёса на свалке, можно на стройке "попросить" арматуру для септика, и цемент, и всё что угодно...и вам не откажут, поверьте мне на слово и даже трубы "красные" для поля орошения. Было бы желание... Добавлено через 7 минут бактерии Вы забыли добавить...а враг любых септиков и канализаций - кухонные жиры, вот с ними и борятся химией, разлагая уже их для септика или ямы...

"Дослідження, проведене фірмою “Хьюлетт-Паккард”, показало, що дефектний резистор, який виявлений до зборки, коштує 2 цента; на лінії зборки – 10 доларів, а якщо він виявлений у виробі споживача, він обходиться підприємству у сотні доларів. Крім того, підприємство також може загубити споживача у майбутньому, якщо споживач не задоволений рівнем якості товару, що йому постачається." с. 237. Zrobek J. Wprowadzanie nowych produkt\w na rynek //Studia prawno-еkonomiczne. T. LVIII. – Lodz: lodzskie Towarzystwo Naukowe, 1998. – S. 231–240. Это представь - сотни долларов! А увечье или смерть потребителя в результате отказа - сотни тысяч долларов. Так что, я думаю, буржуи не дураки. А правовая судебная система является гарантом и мотиватором такого поведения субьектов рынка.

Я думаю слово гарантийный ремонт у нас вызывает нездоровую реакцию ещё со времён СССР. А так как мы из директивного социализма шагнули в такую же похожую гадость - капиталистический фундаментализм, то и приметы те же: монополизм, олигархия, отчуждение от средств производства и т.д. Для нас, например, дико если бы АВТО ВАЗ отозвал партию автомобилей по причине отказа какого-то узла, верно? А у буржуёв проклятых это нормальное явление.

многие уже, по крайней мере, в ветке про покупку сварочного Инвертора пришли к выводу что хороший сервис иногда решающий фактор приобретения таких непростых приборов.

я описывал уже эту неисправность. Такое происходит при пониженном напряжении заряда... При поддержании в бортовой сети 13.8-14.2...Вольт такого не происходит. Миф или не миф про 100%-ую зарядку...тут так нельзя говорить однозначно, потому как 100%-ой ёмкости соответствует определённое напряжение на потенциалах приблизительно все производители пишут одно и тоже напряжение... И ни химик, ни физик ничего Вам не скажет о ёмкости, поскольку это очень субьективный параметр. И даже производитель знает об этом весьма приблизительно. Кстати, Вы напрасно мне кажется ополчились на Сороку. Он же не пишет что у него "суперпупер" выдающиеся зарядки как это делают некоторые... На счёт десульфатации я Вам пока не скажу, куплю плату и посмотрю...Но на счёт "тренировки" аккумулятора я думаю производить такие циклы очень удобно таким зарядным устройством, где не надо смыкать клемы туда-сюда, оно само это зделает. А зарядное, согласитесь, может понадобится всегда, например как у автора темы. Да и вообще от коротких поездок зимой аккумулятор просто может сесть. По крайней мере положительные отзывы о контр-тренировочных циклах у Сорокиных зарядок есть: "Futer Полтава Re: Тестирование зарядки "Версия 2 про". Восстановление АКБ. « Ответ #108 : 06 Фев 2012, 14:02:15 » Коллега поменял АК на авто и старый отдал для эксперимента.Зарядка с добивкой "Версией 2 про" и последующей разрядкой показала 10Ач.Последующие 2 КТЦ подняли емкость до 15Ач.АК Delphi Freedom 80Ач необслуживаемый" electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,5717.108.html

Мне сложно комментировать Ваши просты...Батарея как бы и находится постоянно на 75%-ом состоянии заряда в виду такой работы автоматики автомобиля. Что касается сульфатации и т.д. Вы её что, вообще отрицаете "как класс"? Или как? Вы что, и впрямь считаете что диффузии водорода и разложения воды не существует или ею можно пренебречь?

Ты знаешь, они скорее берегут свои нервы, потому как если ты заметил по другим веткам, всегда найдётся ханжа, который скажет что твоё изделие г..но, а вот "фирма" - это форева...и началось опять на 100 страниц доказываний, опровержений и т.д. Человек сказал: "Польза от Сорокиных зарядок сомнительна...". Вот как ты думаешь, стоит ли доверять словам такого товарища? Я думаю что не стоит. Всё просто, люди покупают зарядное, подключают его к ещё живому аккумулятору и по времени!!! горения лампочки (нагрузки) можно определить восстановившуюся ёмкость, и соответственно и ПОЛЬЗУ от данного зарядного что тут непонятно? Остальное - это всё слова... Почему "фирма" не делает таких зарядок супер пупер умных? Ответ (моя версия): Сижу в майке дома у компьютера. Звонит по скайпу мой старый друг одноклассник из Майами. Видит меня на видео и спрашивает: " О...а чё ты в майке?" Я: "Ты чё Саня, дурак? Я ж дома" Он: Ну дома-не дома...Зима ж ведь! Я: Так что, по-твоему я дома должен в свитере сидеть, если зима, да? Вот вам и ответ в стиле М.Задорного. Потому "фирма" им и не делает слишком "умных" зарядок...У них даже "Гамлет" Шейкспира на 20-ти страницах помещается... Лучше всего голосует покупатель, своим кровным рублём...

Да Вы и в Економиксе мастак! частник, сочуствующий советской власти, зато в "булошную на такси не ездит" как некоторые!:D Вы, вероятно, трудитесь в фирменном сервисе и владеете статистикой отказов? Поглядите, там и примеры есть...valvol.flyboard.ru/forum6.html практически выгорает всё, и GYSMI и бригадиры... Вам купить - да, наверное легче, а мне как-то не очень... а на кемпи денех нету, да и приоритеты не те...

О светоч! Мы просто до Вас раньше и не знали про существование лампочки. Хочу отметить в свою очередь, что теперь Вы тоже знаете о существовании намагниченного ротора:D Добавляйте в конце пожста ИМХО, ладно? По поводу "кулибинских" зарядок даже не хочу с Вами обсуждать эту тему, она на форуме "електротранспорта" разжевана специально для таких как Вы. Если бы Ваши дорогие инженера GYS не выпускали бы г..вно, то и не было бы никакого кулибинства. Хотите пример? Такие же "умные" инженера Мерседеса выпустили 190-ый W201 в 1982-ом мотор 2.0 с однорядной цепью, которая всё время рвалась, а двухрядную запустили ТОЛЬКО в 1989! И таких примеров масса. По поводу "дороговизны"...за плату набегает только по элементам гривен 300, один блак по ВВ стоит 150. Сорока имеет на ней ну отсилы 50-100грн. Так что по Вашему, он должен работать бесплатно, а "зарабатывать" должны только Вы? Я не навязываю своего мнения, просто Сорока в Киеве, а с ремонтом GYS справится далеко не каждый. Причём во многих случаях блочную конструкцию я с навыками телемастера смогу отремотрировать дискретными елементами, а GYS нет.