Made in USSR

так не бывает. просто так никто ничего не отключает . обращайтесь в управляющую компанию ( жек или осмд ). там все скажут( может быть....).

ну об этом было известно владельцу автомобиля когда еще тесла в америке была ,это не есть какая то тайна. Ответ владельца категоричен : ничего переделываться ,апгрейдится и изменяться не будет в авто. Это такая позиция и она имеет право на жизнь. В этой теме рассматривается симметрирующий трансформатор и его работу на нагрузку . Мне к примеру заряжать теслу не надо ,а вот запитать дом с его потребителями ( реактивными и активными нагрузками ) очень даже надо . Буду посмотреть как оно пойдет.

US7IGN пишите по сути . хватит флудить. ЕСТЬ что по теме сказать ? если нет , то ..........ну вы меня поняли.

заказал уже себе симметрирующий трансформатор на 10 Ква без гальванической развязки . Установлю у себя и тогда можно будет более точно посмотреть на ,что он годен и на что годна моя линия электропередач. Большой плюс данного устройсва это "дуракоустойчивость " .Это вам не инвертор который можно легко ушатать и дорого и долго ремонтировать

Трансформаторы с алюминиевыми обмотками имеют более высокие потери, чем аналогичные с медными обмотками.

ответ был такой : не мотаем .ищите где намотают вам медью. 🤥

А у меня например фазные летают от 180 до 290 что тогда делать ? У свояка еще ничо линия ,но будет все понятно когда нагрузит на 32 А ,вот тогда посмотрим просадки .

вот схемы по которым собираются трансформаторы . Жаль ,что не мотают медью.

Задача в первую очередь стояла ,что бы тесла заряжалась не бесконечно долго ( максимальный ток был 10 А ,а то и меньше ) и не перекашивала две другие фазы сильно , а за реальное обозримое время. Что бы можно было дать больший ток (и проверить на 32 А ) ТЕСЛА должна быть почти разряжена. Эксперимент будет проведен на той неделе. Что касается кпд , то это трансформатор с гальванической развязкой . ДА , хотелось бы лучшего ,но физику не обманешь. Я себе буду заказывать ,без гальванической развязки на 10 КВА .

Есть предварительный пробный тест симметрирущего трансформатора на 16 Ква . К сожалению пока еще не было возможности нагрузить его на большую мощность .Думаю на следующей неделе это произойдет. Так пока же не были измерены линейные напряжения мультиметром ( разрядились батарейки в нем ) .Все будет замеряно позже. Пока результат обнадеживающий . Привожу фото зарядки для теслы и прибора в щитке.

вполне возможно .

чугун( тем боле тот который стоит в этих насосах ) один из самых коррозионностойких материалов ,за 14 лет ни единого намека на коррозию !

температура , перепад температур.

да ,я покупал много насосов для системы отопления Wilo Star-RS (различные ) .Начиная с 10 года я их купил штук 20 . О них я знаю. У них корпуса чугунные .

не исключаю ,но сколько оригинала не покупал везде только винт большой латунный остальное чугунь.😜

в смысле в латунном корпусе ?!😲 . Там и в оригинале чугун.

не должен за месяц сдохнуть .

не подскажу,не знаю. я искал исключительно оригинал и покупал их ,так как мне играть в лотерею желания не было .

Это не оригинал. я очень много подобных насосов покупал.

Наверное вы и продаете на олухе😁. Да видел я там и не одно такое предложение. Старье ,если зачахнет то кто будет в нем ковыряться ? Ни сервис манула ни хотя бы принципиальных схем. какой блок питания ? на сколько вольт ? какую перегрузочную способность по току может выдержать девайс ? как долго? Никто не говорит ,что Иголкин открыл Америку в этом вопросе , но устройств таких очень мало , а без аккума я вообще не видел. Да ,во всем мире вместо того что бы городить огород , компании отвечают за технические спецификации поставки электроэнергии потребителю ,но это не у нас и точно не сейчас. Хотя в том же селе( с другого края ) тянут по столбам новый СИП 😲. Насчет теслы (американки ) я не в курсах (она не моя ), но насколько знаю ,что в бытовых условиях ( дома ) она заряжается зарядным устройством от переменного тока до 32 ампер . КАК зарядить именно дома ее постоянным током я не в курсе. Обычно там высокое напряжение и большая мощность.

Тут согласен во всем ! Все будет зависеть от того насколько плоха линия ,насколько нагружена в определенный момент времени , и тд. Основная задача у человека который себе заказал этот трансформатор : зарядить теслу не за двое суток . Ночью нагрузки на линии будет меньше и за ночь зарядится( скорее всего ) .

нет ,не дешевле ,особенно если линия длинная , от стоимости замены закружится голова и дело не только в цене кабеля ( хотя на пару километрах уже цена приличная ). Да ,самому интересно ибо если все пойдет как надо ,Я тоже себе закажу . Получилось ,что свояк мне ничего не сказал , а принял мои советы к действию и купил транс там где я планировал купить тоже . Единственное что мне на 16ква не нужен и с развязкой тоже брать не буду . Мне вполне подойдет на 8-10 Ква. и с нулем и с тонкими скрученными проводами и .....

забудьте ,это не то что нужно , а запускать индуктивную нагрузку без плавного пуска для него будет опасно ( если вообще запустится электромотор ) .

так это даром 😁 вот !и не забудьте о" Имеет 4 секции (по 12 аккумуляторов в каждой). Всего 48 шт. (необходимо приобретать дополнительно)." короче аккумы расходники !

да я не против можем тут поговорить об этом тоже ,даже очень за.