Made in USSR

я готов купить без гарантии. дайте .......

да , но хочу купить за три....пока таких реальных вариантов не особо ( хотят дороже )

а с какого перепугу вы за меня определили мою политическую направленность?😏 -------------- я много писал об это уникальном генераторе. от листайте на 235 страницу назад. там все есть. поверьте, это очень особенный генератор.

революции это не хорошо. после них почти всегда война. а вот у родыча сломался гена сегодня и он в шоке просидел без света 11 часов, а дома дети. слава богу есть у него приличный камин. так что .........

в смысле прикол ? эта хонда (32) по сравнению с другими чемоданными хондами как тесла против нисан лиф. это вообще новое. сделанное именно в японии! это эволюция.

это обо мне ? я так полагаю так как под моим постом ваш пост так сказать расположился . ну как вам сказать....пусть будет в запасе ,чем не будет. накачать воду или долго питать твердотопливный котел длительного горения с мощностью потребления я инвертором не могу. так что.......

volomoto не смешите мои яйца. зачем переворачивать с ног на голову ? я спросил вы так называете мост и фильтр или еще что то ? 😀 а вы пошли в ненужную тут многим схемотехнику. я не знаю какое у вас профильное образование , но .........ладно. не важно. мне все равно что вы знаете а что нет. мне нет смысла с вами чем то меряться. я оперирую теми знаниями которые получил в профильном учреждении. я не зарабатываю на жизнь электроникой ( это просто хобби ) . ------------------ все таки принял решения сделать себе подарок в виде Honda eu32I .думаю пригодится. был удивлен тем ,что в нашу страну поставляют такие генераторы официально! вот так. есть вот такое в продаже

и тем не менее он эту функцию выполняет . а что такое заумное " AC-DC перетворювач" 😀 ? вы так банальные диодные мосты с сглаживающим фильтром называете ? ------------------------- писал что мой гена не глонехнет под нагрузкой.....НАКАРКАЛ . захлох ..но причина была проста : БЫЛ НЕ ПРОГРЕТ ДВИГАТЕЛЬ . думал сдох инвертор , но нет все вроде норм. перезавел и потом он пару часов нормально отработал. также сегодня воткнул в щиток переключатель авр трехфазный . ну и ноль тоже разорвал дополнительно однофазным.( не было у продавана четырехполюсного ) . теперь спокоен , а то недавно запитал всю улицу .

конденсатор это устройство для накопления заряда . зачем там они стоят я знаю : это сглаживание "постоянного ПУЛЬСИРУЕЩЕГО напряжения" после выпрямления через диоды . тем не менее в случае значительного потребления мощности именно они отдают в схему инвертора тот заряд который в них был накоплен.

электролитические конденсаторы там ЕСТЬ ! они не могут не быть! ..... а большой их номинал или нет ,это все относительно.

у меня генератор Weekender X3500ie . насос 1370 ватт. пусковой ток более 20 ампер. ( да еще и нагрузка дополнительная ватт на 500 ) . заявленная Максимальная мощность: 3.5 кВт . жрет где то литр (плюс минус ) может чуть менее.

volomoto все верно написал. почти . имею опыт использования инверторного генератора с 2015 года. у меня ВСЕГДА (95 проц. из ста ) стоит так званый "эконом режим " так как 90 проц. времени нагрузка на генератор от 350 до 800 ватт. , но и скважинный насос я тоже включаю , причем пока без плавного пуска (а это очень приличные пусковые токи ) . так вот , при работе в 500 ватт и включении насоса , генератор никогда ( вообще никогда ) даже не давал намека на "заглохнуть " . всегда одно и тоже : резкое ,значительное поднятие оборотов до максимально предусмотренных. дело все в том ,что в инверторе имеются приличные электролитические конденсаторы , и в момент пика именно они отдают дополнительную энергию , достаточную ,что бы сгладить момент пока раскрутится двигатель ( но напряжение может НЕЗНАЧИТЕЛЬНО просесть ). дело в том ,что "экономия " для меня менее важна ,чем моторесурс двигателя ,вот поэтому там и стоит такой режим у меня. но надо отдать должное и сказать ,что режим "без экономии " более эффективен ,при нестабильной нагрузке. заметил ,что генератор переходит из одного режима в другой где то после 500 ватт.

в моем понимании это совсем не много , но не понятен объем двигателя и реальная мощность этого генератора. у меня пятикиловатный с минимальной нагрузкой жрет два литра гарантированно ( несмотря что у меня двигатель хонда 390 ) .

ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ , то меняйте масло как можно чаще ( 20-30 часов ) ,особенно на дорогих генераторах и особенно первые 100 часов.

электростартер на некоторые модели ставят . видел ролики на ютуб. мой генератор можно заводить хоть с пульта, но я как то...короче вручную.

да какая разница. главное параметры. вот и все.

удивительно но..свет дали в 15 часов ,а в городе только в 17 и то не везде. я думал это на пару суток. набили руку энергетики! включаю только по необходимости и с максимальной эффективностью. все что надо работает в пределах разумного. поторохтел около двух часов и все.

вот именно я об этом , что есть двигатели с фильтрами , инжекторного типа , с высокими оборотами , особо нагруженные. вот например минимальные требования по маслу Honda EU32i

"забывали" ! 😀 не хотели выключать ! не им же платить за бенз , а приходить в холодное помещение с рання не было желания , вот и "забывали ". у меня есть тоже такие же "забывчивые " .

все . конец света 🤥. сижу на гене 😬. задолбали эти прилеты. весь город без света и всего прочего. в области ни света ни связи (ни какой ) . интернет ( оптика ) пока работает..... но где то на линии сдохнет питание и все.....хоть азбукой морзе выходи в эфир .

Я ТАК ДЕЛАЮ , ДА. но не долго . может оно и ни к чему , но я так делаю.

если я буду через день его щелкать ( а этого не происходит , и надеюсь не произойдет ) и он выдержит эти 1500 ( туды сюды ) то хватит мне его лет на восемь. 😁 даже если сдохнет через три года то фиг с ним! может все наладится тогда куплю ABB 1-0-2 OT40F3C 40А

ну не знаю. купил на радиорынке два штуки по косарю. продаван божился что гарантия три года. типа нормальный китай. а там кто знает. единственное он у меня на улице будет стоять , а вроде как к минусу он не приспособлен.

можно подключить трехфазный генератор . можно однофазный на 3 х фазную сеть. до него с одной фазы возьмите питание и что хотите то и городите , хоть звонок , хоть что .

я считаю данное мнение ошибочным. особенно для высокооборотных движков. моторы бывают разные и требования к маслу тоже как бы может быть разное. конечно , нужно что бы масло соответствовало тому что написано на на его таре. это самое главное. ----------------------- сегодня купил Перемикач введення резерву YCBZ-40 I-0-II 4P 40А CNC . теперь надеюсь не буду запитывать всю улицу .