Mr. D

Достаточно часто бетон заказывают на каком-либо бетонном заводе. Бетон к объекту строительства чаще всего доставляется на АБС (АвтоБетоноСмесителе), которые отличаются с точки зрения покупателя своими размерами, массой, что может быть в каких-то случаях важно. Бочки для бетона на таких смесителях бывают разные. Скажем, не бывает 3-х осных АБС, в которые помещается больше 9-ти кубических метров бетона. Но вопрос несколько другой. Как определить покупателю, к которому прибыл такой АБС с 7-ю, 8-ю или более кубическими метрами бетона, что бочка полная? Профессиональные строители рассказывают, что по факту на строительных объектах есть некоторые особенности, связанные с некоторой манипуляцией относительно количества\объёма бетона, который приходит в АБС.

Вы прокомментировали некоторые неудобства цвета, я написал, что, на мой взгляд, ворота не совсем эквиваленты такому же цвету автомобиля, так как в теории будут загрязняться не так быстро как может загрязняться автомобиль. Интересно, что лучше будет работать в случае такого цвета ламинация, или покраска. Да, и пока не очень понятно все ли делают ламинацию, или все производители только красят.

Я бы не сравнивал автомобиль чёрного цвета и ворота чёрного цвета. Всё же автомобиль перемещается по дорогам в самых разных условиях, и когда снег тает, и когда дождь идёт, и по грунтовым дорогам и т.д. Ворота закрыты козырьком, дождь может попадать на ворота только в случае ветра. Помыть ворота мойкой высокого давления не составит, думаю, особого труда. Это дело 5 минут один раз в несколько месяцев. В общем не думаю, что чёрный цвет будет быстро загрязняться в данном случае.

Возможно, деревянные секции используются в относительно тёплых регионах США. Всё же от севера США до юга США в несколько раз больше расстояние, чем в Украине. Коэфициент теплосопротивления дерева меньше, чем у ППУ, который используется в сэндвичах секционных ворот, которые сделаны из металлических листов.

Есть необходимость сделать гаражные ворота. Проём имеет размеры 5000 мм x 2600 мм примерно. Проём находится в неподсолнечной стороне, кроме того, над проёмом есть метровый козырёк. Есть размышления на счёт установки секционных ворот, внешняя сторона которых будет чёрного цвета. Насколько известно, в данный момент (если не брать во внимание производителя ворот), то сэндвичи ворот в любом случае покрыты металлом, а цвет задаёт либо краска, либо ламинация. Из оконной части форума известно, что чёрный цвет - достаточно проблемный цвет по причине того, что изделия чёрного цвета нагреваются лучше всего, то есть могут разогреться до высоких температур, что в свою очередь может вызвать отслоение или вздутие ламинирующей плёнки на оконных ПВХ рамах. Этот же процесс, возможно, также в какой-то части относится к ламинации металла секционных гаражных ворот (в большинстве случаев алюминия, если я правильно понимаю). Первый вопрос - что же будет в данном случае предпочтительнее для ворот чёрного цвета - ламинация чёрной плёнкой или покраска в чёрный цвет с точки зрения долговечности эксплуатации изделия? Второй вопрос - если я правильно, понимаю, то, скажем ламинация сэндвичей есть у ограниченного количества производителей, которых и так не так много. Значит, лучше выбрать производителя и уже смотреть, какие цвета тот производитель может сделать\продать?

Похоже, у секционных ворот взломостойкость весьма условная. Стенки сделаны из металла, наверное, прежде всего для максимального сохранения геометрии изделия. Похоже, точно также, как и в случае c алюминиевыми оконными профилями, когда говорят, что на больших проёмах алюминиевый профиль использовать предпочтительнее по причине меньшей гибкости алюминиемых рам, чем ПВХ. Думаю, действительно, проём площадью 1 квадратный метр можно выпилить в любых воротах с помощью УШМ или лобзика минут за 5 - 10. Тем не менее в характеристиках некоторых ворот указан класс взломостойкости RC-2.

Если я правильно понимаю, секции гаражных секционных ворот представляют из себя часто так называемые сэндвичи, которые состоят из металлических профилированных листов с двух сторон, а внутри наполнитель сэндвича - пенополиуретан (ППУ), как один из утеплителей, имеющих один из лучших коэффициентов теплоспоротивления. Стало интересно, пока не нашлась информация на этот счёт. А бывают ли сэндвичи секционных гаражных ворот, которые сделаны из пластика (например, из поливинилхлорида (ПВХ))? Или ПВХ с ППУ используют только в оконных системах для оконных сэндвичей в рамах вместо стеклопакетов?

В общем бетонный пол с уклонами в виде конверта под трап уже вылит. Получилась одновременно плита пола по грунту с финишным покрытием. Сверху применили литиевую пропитку. Фотографии на следующий день после укладки и затирки бетона пока без деформационных швов.

Небольшие сваи, кажется, могут производить сами компании, которые эти сваи потом забивают. Так сказать всё вместе под ключ. Интересно, можно ли заказать сваи на бетонном заводе для изготовления? Сваи - это ЖБ изделие, значит, сваи в теории могут вылить на заказ на бетонном заводе согласно номенклатуре.

К сожалению, выбор начинается с изучения описания. К тому же позже Интернет-магазины копируют эти неверные утверждения. Не даром иногда говорят, лучше перед покупкой проверить инструмент в работе, если есть возможность. В общем большое спасибо за подсказку. Очень похоже, что это именно то, что нужно. Попробую такой вариант.

Не планировал обсуждать такие моменты в этой теме. Но надо сказать, что на деле чаще всего именно так и происходит. В ТЦ Эпицентр можно все инструкции на всех 25-ти банках прочитать и никто даже не обратит внимание. Не захотел - не купил. Но, правда, в некоторых Эпицентрах (мне кажется, больше это свойственно ТЦ в меньших городах) могут несколько раз поинтересоваться, что подсказать. В Киеве, по-моему, достаточно много клиентов и реже спрашивают нужна ли помощь. Выбирать, например, крепление по размеру в строительном супер- или гипермаркете, действительно, очень удобно. Никто не мешает. Можно померять всё сотню раз.

Не совсем так. HS-06WF - "Інструмент для опресовування ізольованих та неізольваних наконечників і гільз" (цитата с сайта одной из ТМ). То есть HS-06WF также в теории может опрессовать изолированные гильзы, о которых идёт речь. Всё дело, похоже, в размере. Вижу, что у компании VAG (Scoda, VW и остальные) есть подобные ремонтные гильзы. Наверное, можно было бы у автоэлектриков, кто работает с VAG, поинтересоваться чем они такие гильзы опрессовывают.

Обычно то, что можно купить в ТЦ Эпицентр, можно купить где-либо ещё. В ТЦ Эпицентр так сильно завышают цены иногда, что можно считать в среднем все товары в ТЦ Эпицентр дороже на 15 - 20%. А бывает разница доходит и до 30%. И это даже в случае розницы. Но в ТЦ Эпицентр можно посмотреть, а потом купить на стороне. ) Даже пользуясь каким-то инструментом редко приятно работать чем-то удобным, иначе могут быть мысли, зачем брать те неудобные круглогубцы из коробки или ещё что-то. И этот мусор из Китая просто лежит в коробке без использования годами.

Да, в общем вопрос был не сколько про торговые марки, а сколько о том, что у электромонтажного инструмента есть какие-то общепринятые коды моделей или что-то подобное. Скажем, есть HX-50, и такой инструмент называется одинаково у всех торговых марок. Наверное, это что-то наподобие стандарта для бит как например PH(0000-2) или тот же Tx. Но нигде не встречалось пока описание вариантов этих HX- и HS-. Относительно торговых марок, то самая большая разница визуально обычно - только цвет ручек или каких-то деталей. Проверить качество металла матриц особенно покупая в Интернет практически невозможно. Из своего некоторого опыта наблюдаю, что за значительно лучший инструмент следует заплатить в несколько раз больше, чтобы точно ощутить некоторую разницу в работе. +\- 20 -30% в стоимости врядли как-то значительно влияют на качество инструмента.

Выбирал для себя пресс-клещи для опрессовки наконечников и гильз. Бывают разные размеры, разные формы матриц и т.д. Обратил внимание и стало интересно, почему все пресс-клещи в частности, а, возможно, и другое электромонтажное оборудование имеют некоторую номенклатуру. Скажем, есть инструмент с кодом HS-06WF под разными торговыми марками, которых, наверное, не один десяток. И по этому же коду можно найти подобный инструмент и на сайтах в США (например, amazon.com) и где-либо в Китае (для примера aliexpress.com). И вот везде инструменты имеют одно и то же название модели. Это какой-то стандарт? Или есть какая-то номенклатура\стандарт на такого рода инструмент? Доходит до того, что когда покупаешь в украинском Интернет-магазине инструмент одной торговой марки, присылают другой, а на вопрос почему другой говорят, что это тоже самое, но с другим названием торговой марки (примеры приводить не буду, чтобы не было рекламы). )

Решил попробовать в работе медные гильзы в термоусадочных трубках под опрессовку. В продаже таких гильз уже много. И вот дошло дело до опрессовки, но не понятно, чем такую гильзу опрессовывать? Для примера взял гильзу самого малого размера, на которой написано AWG 22 - 16, что в переводе примерно равно диаметрам 0,64 - 1,30 мм или кабельным жилам 0,5 - 1,5 кв. мм. Обычные механические клещи (HS-06WF) с размером матриц под наконечники до 6 квадратных миллиметров не смогли опрессовать такую гильзу. Гильза буквально застряла в ячейке матрицы под наконечник на 6 кв. мм. Наверное, надо брать что-то наподобие пресс-клещей HX-50B, которые жмут в шестригранники размеры от 6 до 50?

Поработал немного со свёрлами. HSS-G сверлит значительно лучше, чем HSS PointTeQ. Хоть, конечно, сравниваемые свёрла и отличаются диаметром на 0,5 мм, но разница в скорости сверления в 10 раз. В общем ответ самому себе. Хоть упаковка и подозрительная, но как-будто как и должно быть HSS-G сверлит лучше, чем HSS PointTeQ.

"Ленточный или монолитный" звучит как "зелёный или круглый". Возможно, профессионалы поправят.

Формирование цены, как я понял, не принято обсуждать, но насколько покраска обычно дороже или дешевле, чем ламинация профиля? В том смысле, скажем, если какая-то конструкция из ПВХ среднего размера ламинируется или красится, какое соотношение стоимости в данном случае получается? Конечно, было бы интересно пощупать такие образцы своими руками, чтобы понять насколько легко снимается краска. Есть предположение, что ламинация - более долговечна.

Ваш случай - это всё же деформация не от солнечного света. Например, промышленный фен и до температуры больше 200 градусов может нагреть поверхность довольно быстро. Но в общем за подсказку спасибо. В случае большой общей площади застекления алюминиевые профили уж очень сильно увеличивают бюджет мероприятия.

Читал про промышленный пол, там используют топпинг, который также покрывают лаком. Вместе с лаком, похоже, также можно использовать и краску. В большинстве ТЦ вижу, что пол затёрт, обустроены деформационные швы, но бетон не покрашен. На относительно небольших площадях, думаю, деформационные швы могут быть не нужны. Не вижу смысла красить плиту пола, думаю, затирка даёт достаточно опрятный гладкий вид, а пропитка по обещаниям производителя станет прозрачной и незаметной.

Вы о том, что, скажем, белая "масса" может использоваться без ламинации и является стойкой к солнечному свету (возможно, УФ), но любые не белые "массы" уже к солнечному свету не стойкие и используются только как основа для ламинации? Были предложения подкрашивать пластиковые декоративные накладки в цвет ламинации, но не полностью профиль.

Стороны света есть все, но с солнечной стороны периметр рам в чёрном цвете достаточно большой. Спасибо за подсказку. Проводить эксперимент не очень бюджетно. ) Конечно, достаточно сложно как-либо расчитать какая температура профиля будет в процессе эксплуатации. 80 градусов - это очень высокая температура поверхности. Не уверен, что даже кровли нагреваются до таких температур.

Хотелось бы получить окна из ПВХ полностью чёрного матового цвета. Соответствующие подходящие плёнки, похоже, существуют и используются, похоже, разными компаниями для ламинации разных профилей. В теории сущестуют такие варианты: 1) изготовление конструкций из профиля нужного цвета (чёрный); 2) ламинация какого-либо (идеально чёрного профиля) выбранной плёнкой для ламинации. Из просмотренных систем пока не удалось найти профильную систему, где профили были бы сразу чёрными, а, может быть, просто таких нет в ближайшей доступности и о них не рассказали. Ламинация профиля цвета антрацит или некоторого коричневого цвета не очень нравится как вариант решения. Бывают ли изначально чёрные ПВХ профили? Или ламинация может быть выполнена профиля любого цвета полностью, то есть базовый цвет профиля не будет заметен в конструкции?

Купил несколько наборов свёрл по металлу Bosch. Среди всего ассортимента есть 4 пачки по два сверла по металлу - две пачки по два сверла HSS PointTeQ и две пачки по два сверла HSS-G. И вот те упаковки HSS-G размеров 3 мм и 4 мм выглядят подозрительно на фоне упаковок HSS PointTeQ, а именно сами упаковки HSS-G более или менее похожи на HSS PointTeQ, но упаковки со свёрлами HSS-G имеют размытые надписи, которые напоминают некачественную струйную печать (тот, кто владел когда-либо струйным принтером, наверное, видел что-то подобное при печати). При этом логотип напечатан как-будто бы качественно, а вот все надписи размыты как с одной, так и с другой стороны пластиковобумажной упаковки. Фотографии прикладываю. Магазин, в котором были куплены свёрла, достаточно крупный и известный. Даже думаю, что магазин заберёт товар обратно просто как товар, который можно вернуть в течение 14-ти дней после покупки. Но есть ли смысл возвращать? Bosch вот такой, что даже не следит за качеством печати на упаковках не самых простых свёрл HSS-G, то есть свёрл, которые стоят в 1,5 - 2 раза дороже простых PointTeQ?