Знахарь

Какую эмиссию вредных веществ из минваты Вы предполагаете через гипсокартон, оклеенный с одной стороны звукоизолирующей пленкой, с другой - обоями?

сальто на велике над пропастью - видимо, реклама памперсов

Погуглил изображение волосатого чувака "от finn199". Результат - супер: Белая горилла! И википедия тут-же разъяснила - кто это.

Тогда засунуть между кирпичами вату? Базальтовые плиты 5 см, например?

Нужен вязкий разрыв между двумя тяжелыми кирпичными стенками. Надеюсь, два раза по четверть кирпича справятся с воздушным шумом. Ну а ударный шум и низкочастотный воздушный не пройдет через прослойку. п.с. неопрен "уважаю" после многочисленных экспериментов в молодости при изготовлении закрытых наушников (если кто помнит, купить качественные было невозможно).

Далек от знания тонкостей теории акустики, но как и многие, на практике сталкивался с звукоизоляцией достаточно часто. Для себя рассматриваю вариант межкомнатной перегородки, требующей звукоизоляции (именно между комнатами, а не между комнатой и коридором) такой: две перевязанных между собой проволокой стенки в четверть силикатного кирпича, между которыми зажат слой пенного материала (неопрен, polifoam...). Под стеной - битумная полоска (типа техноэласт акустик). Силикатный кирпич тяжелее красного и для звукоизоляции поинтереснее. К тому же, за счет хорошей геометрии проще станет "в четверть". Неопрен дорог, но, думаю, что эффективен в таком пироге. Polifoam видел только в рекламе ((ссылка устарела)).

У простых монахов мантия может быть только чёрного цвета. А епископская, или архиерейская, мантия со временем приобрела ряд отличий и теперь служит знаком епископского достоинства. Она просторнее и длиннее обычной монашеской. У епископов она бывает фиолетового цвета, а у митрополитов - голубого. Цвет патриаршей мантии - зелёный. По всей ширине мантии проходят три широкие двухцветные полосы, называемые “источниками”, или “струями”. Они символически изображают учение, истекающее из Ветхого и Нового Заветов, проповедовать которое - обязанность епископа. ... еще два флудящих поста о религии и ветку придется переименовать из "улыбнуло" в "обратило в веру" :D

Сам бы поржал, но больше похоже на байку. Слишком много неточностей. 1. Омофор епископы одевают только во время священнодействия, но никак не во время встреч с политиками. (Примаков, крестившийся в 68 лет у Алексия II, вряд ли бы во время обряда говорил подобное). 2. Омофор олицетворяет овцу и делается из шерсти, а не из парчи. 3. Омофор Алексия II делался в златошвейной мастерской Сретинского монастыря, а не в Сирии.

Если Вы не нашли поиском темы о самане, подскажу одну: www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=58718 Там обсуждалось многое, в т.ч. теплота и прочность стен.

По ощущениям разница в крепости огромная. При стандартном ударе головой об стену из газобетона выкрашиваются 2-3 мм стены и гуля растет 0,5 см. Ощущения - неприятные. А при саманной стене - вмятина 0,5 см в стене и гули на голове практически нет. Саман рулит!

Саман = глина, глина = алюминий. Нас несколько постов назад до смерти напугали алюминием. Какая "экологичность" у самана? И вообще надо начинать с проекта. Проект "экологически чистого" дома обязательно должен быть напечатан "экологически чистым" порошком на "экологически чистой" бумаге, подписан "экологически чистыми" чернилами и после утверждения инстанциями должен храниться в "экологически чистом" сейфе. И будет нам "экологически чистое" счастье.

Мне у Петрушевской больше нравится всем известная "Блю Канари".

Вот за что люблю классическую литературу...

Эштон Кутчер/ такие загадки во времена гугления по картинкам - 30 сек на задание поиска.

Поддержу seyvalter относительно сауны в доме - не место ей тут. Кроме того, я бы развернул зеркально план относительно горизонтальной оси так, чтобы кухня была с окном или дверью на веранду. Толку от веранды за стеной туалета? А вот взять на кухне чашечку кофе и выйти на веранду - это правильно. Но у Вас маршрут получается .... через гостиную и прихожую. Может из прихожей дверь не в гостиную, а в кухню? И по-поводу совмещенного санузла. Имхо, это удел гостинок и хрущевок. Чистить зубы приятней не над унитазом.

Еще как напоминает! Это собака из поста, размещенного всего три страницы назад: www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=2456868&postcount=24662

Видимо, предлагают не просто смену материала утепления крыши, а смену утепляемого объекта - потолок вместо крыши. Если чердак у Вас нежилой, то утеплять потолок логичнее - площадь меньше, укладка утеплителя проще. Себе так и планирую. Но чердак меня однозначно устраивает холодным. Насчет сухого перемешивания стружки с известью - не знаю. Известь должна "разобраться" с сахарами в древесине. При производстве арболита (см. соответствующую ветку форума) стружку вымачивают в емкостях с известью (и/или другими веществами). Это кажется более эффективным. Я немного экспериментировал с плитами из макулатуры - размачивал бумагу, перемешивая до частичного разрушения листов, немного отжимал, добавлял жидкое стекло и подсушивал под прессом. Именно для утепления потолка думаю над такими плитами. В экспериментальных масштабах получалось прикольно.

Йети жив!!!

Там отлично видно, что машина вышла из-за красной восьмерки наперерез и просто "скрывалась" в тени девятки от камеры. Нет монтажа. Такая же лажа бывает при повороте налево - машина справа, которую надо пропустить "скрывается" двигаясь синхронно с правой стойкой лобового стекла. И те, кто лениться наклониться просматривая помехи часто бывают наказаны.

У меня раньше был работник, ездивший на работу из Ржищева в Киев.

- Милый, так хочется чего-нибудь романтического... Что бы такое придумать? - Ха! Ми#ет при свечах! - А что же тут романтического? - Дык свечи, епть!

+100! Необходима регулировка холостых оборотов - слишком высокие.

... и шину каждый раз переворачивать, чтобы равномерно изнашивалась кромка шины Подумалось, что в мозгах идет борьба - старых кулибинских наработок, без которых во времена чудной инженерии, хренового масла и странного бензина было трудно получить результат и - правил, появившихся в наше "зажратое" время, когда и масло синтетика, которое своими длинными цепочками молекул держиться на стенках цилиндров так, что не оторвешь, и бензин на нормальных заправках практически соответствует ГОСТу. Пора переключить свою изобретательность и застрявшие в памяти дедовские советы на те сферы, куда еще не вторглась современная промышленность. Ну не ставят сейчас на исправной машине даже в лютый мороз картонку перед радиатором, а сторонников этой гениальной идеи до сих пор в старых гаражах можно найти.

Нашел толковую статью о неисправностях двухтактников. Очень рекомендую ознакомиться - толково расписано и подтверждено фотографиями. therepair.ru/topic/2368-analiz-neispravnostei-2-kh-taktnogo-dvigatelia-mtd/ И вот оттуда цитата: "- при использовании минерального масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 32:1. - при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 50:1. Используйте масло с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных моторов, мотоциклов и т.д." Ни слова о спецпропорциях для обкатки. Зато есть выводы о избыточном количестве масла: "Избыточное количество масла в топливной смеси приводит к закоксовыванию поршневого кольца и образованию интенсивного нагара на поршне (см. рис. 4 и 5).Также образование интенсивного нагара на поршне может быть вызвано продолжительной работой двигателя с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора." и фото:

Знакомые рассуждения. Переубедить не смогу. Раньше доводилось на нескольких машинах самому настраивать карбюраторы. Ездили. Вроде бы неплохо. Но после посещения профессионала с оборудованием машины было не узнать. Невероятно уважаемый ресурс. Статью выложили на ресурс, вытащив у какого-нибудь "дяди Коли" с форума и забыли подписать. Смешались в кучу - кони, люди... Речь идет о масле, соответствующем разным стандартам/спецификациям: Масло стандарта JASO FC или ISO EGC мешают 1:50. Масло стандарта API или SAE мешают 1:25. Эти пропорции разрабатывали производители движков и масла, они введены в стандарты и относиться к ним как к бреду выпивших инженеров не стОит. За этими пропорциями - миллионы штук проданных движков, миллионы литров масла, ответственность производителей... А забугром, поверьте, к рекламациям относятся серьезно. Раз производитель гарантирует качественную работу движка с маслом JASO FC или ISO EGC 1:50, а API или SAE 1:25 на всех режимах (в том числе и обкаточном), а производители масла придерживаются стандартов, то любые Ваши эксперименты (даже с оправданием "я где-то читал") - это убиение техники и потеря гарантии производителя. Вот цитата из одного сервисного соглашения ((ссылка устарела) "Важно! Топливную смесь разводить в строгом соотношении бензина и масла указанном в инструкции по эксплуатации и рекомендованным заводом-изготовителем. Запрещается самовольно регулировать карбюратор (регулировка осуществляется в сервисном центре)" Повышенное трение непритертой пары цилиндр-поршень не способно перегреть двигатель настолько, что качественное масло потеряет смазывающие свойства. А вот добавление лишнего масла вместо "утолщения масляной пленки" вызовет нагар на свечах и поршне, поспособствует закоксовыванию колец. И еще, вызвать перегрев мотора может бензин с октановым числом, ниже рекомендованного. Это цитата из инструкции. Выводы: 1. Используйте качественный бензин. 2. Используйте качественное масло, рекомендованное производителем в пропорции, рекомендованной производителем. Никаких изменений пропорций для обкатки. 3. Не пытайтесь настроить карбюратор сами - результат будет далеким от идеала (даже если коса будет работать). / ИМХО /