Таблиця лідерів

Авє, Хуйло! Лєжащіе в пакєтє прівєтствуют тєбя!

Україна повернула з російського полону 230 військових і цивільних. Про це повідомив Президент України Володимир Зеленський у Телеграмі, передає Укрінформ. «Солдати, сержанти, офіцери. Воїни Збройних Сил, Національної гвардії, ВМС, прикордонники. Частина захисників боронила Маріуполь та «Азовсталь», - ідеться в повідомленні. www.ukrinform.ua/rubric-ato/3808653-ukraina-povernula-z-rosijskogo-polonu-ponad-200-vijskovih-i-civilnih.html

Нізя, модератор може покарати.

Команда V.I.P. Тернополь ,Лиги Смеха собрала за время войны 26 000 000 грн. СПЕЦСЕЗОН Ліга Сміху 2023 - Волонтерський десант _ Повний випуск 07.04.2023 (online-video-cutter.com).mp4

Просто роздуми. В столиці хлопців знайти які просто відремонтують автівку з двигуном внутрішнього згоряння проблема, а куди там вже сервіс електричок. Як не крути потрібні для діагностики вміння, навички і трохи інструменту. Зараз просто електрика на електромонтаж нормального знайти просто проблема. Так для порівняння, щоб далеко не йти.

Всі мабуть вже бачили знищення новітнього комплексу артилерійської розвідки 1К148 «Ястреб-АВ» ВС РФ вартістю близько 250 $ млн. Захотілось почитати про нього більше. Але виявилось, що він настільки новітній, що про нього навіть вікіпедія нічого не знає, і взагалі повністю його ТТХ не розкривають. Але смішно інше. Знайшов новину на кацапських сайтах. Схоже це був перший виїзд на позицію (дивіться на дату новини) Принаймні тільки сьогодні мо рф вирішило ним похвалитись:

agrotimes.ua/elevator/ukrayinskym-korydorom-na-400-sudnah-bulo-eksportovano-blyzko-13-mln-tonn-produkcziyi/

Мар'яна бреше, караван іде. Зараз продовжується атака на оточення головнокомандувача. Вже другий чи третій пост депутатка, яку використовують як торпеду в атаці на військове керівництво, пише про Бушуєва. Спочатку вона написала, що це аваківський мент, зараз вона додала дві нові тези - Бушуєв пролобіював виключення з закону про посилення мобілізаційних мір поліцію. Друга теза, що помічником Залужного працює не бойовий офіцер, а "паркетний" Бушуєв. Це атака не на Бушуєва. А на Залужного через його оточення. Мета цього - зіграти на тому, що в суспільстві є запит на соціальну справедливість щодо мобілізації. Бо всіх дуже вкурвлює, що одних хватають на вулицях співробітники ТЦК, а різні "коміки" та квартал 95, котрі себе називають "гумористичний фронт", їздять за кордон та насміхаються над Українцями. Те ж саме стосується поліціянтів, прокурорів, митників та інших категорій, які маючи підготовку та сталі звички поводження зі зброєю, знаходяться в тилу. Бушуєв не є помічником Головнокомандувача. Безугла в своїй брехні навіть не володіє інформацією по його посаді. В нього інша посада. Чисто адміністративна. Він займається організацією певних процесів життєдіяльності та умовним діловодством. Він не має відношення до планування, розподілу, аналізу, призначень, нагороджень. Він умовний адміністратор та технічний виконавець. Тобто це чисто трансформація задач, які ставить головнокомандувач в системний та паперовий вигляд згідно закону. Тому особливо мені не зрозуміло, чому цим повинен займатися бойовий офіцер з військовою освітою, коли там треба просто навички та знання бюрократичної кухні. І Бушуєв який довго пропрацював саме в цьому сегменті з цим справляється. Бо військова бюрократія, то ще той квест. І військова бюрократія може похоронити будь яке рішення. Бо майже кожен клерк в погонах керується не тим що треба на фронті, а прикриває свою дупу нормативними документами. І робить все, щоб не виконати задачу, а щоб йому за це нічого не було. Маємо що маємо і задача Бушуєва не дати клеркам саботувати рішення ГК. З приводу лобіювання "броні поліцейських". Повна діч і брехня. Для ЗСУ чим більше броні буде знято, тим краще. У ЗСУ та головнокомандувача є конкретна задача - оборона країни на фронті. Що там буде в тилу, то клопіт МВД, СБУ, НГУ. Чим більше навчаних бійців буде призване в ЗСУ, ти краще для ГШ та ГК. Живе підтвердження бригада «Лють» яка сформована нацполом та показала гарні результати в загальновійськових операціях. Пропозиції до закону готує генеральний штаб ЗСУ. Погоджує головнокомандувач ЗСУ. Коли приймаються закони, військові завжди просять більше та жорсткіше, розуміючи що все одно будуть умовні "торги" в політиків. Тому навпаки, військовим вигідніше пролобіювати в проект закону зняття броні з усіх. З депутатів, з міністрів, та всіх інших. Все одно не приймуть, а привід для "політичних торгів" буде. Бушуєв просто фізично не має можливості лобіювати інтереси МВС та НП. Законопроект подавав кабмін, а готували його "слуги народу". Як пише Безугла "Бронь поліцейським повернули в останній момент перед реєстрацією законопроєкту. Вважаю, що це все має бути врегульовано на рівні Кабміну, а обмеження в законопроєкті зняті.". Ще раз - законопроект готували слуги народу, а подавав кабмін призначений слугами народу/Зеленським. І де в цій конструкції Бушуєв та ГШ? Безугла нагло та цинічно бреше перекладаючи відповідальність зі слуг народу на військове керівництво. Я вже казав і повторюю - йде пряма дискредитація ЗСУ. Йде пряме перекладання відповідальності з президентської вертикалі на ЗСУ. Судячи з усього, наступним кроком буде звинувачення в діях які будуть отримувати резонанс в суспільстві. Чисто на соціальну несправедливість. При чому будуть бити на емоції без фактажу. Бо фактів нема, зате є "добро" на мочилово військових від ОП та партії. І за звичкою - море брехні. Оцінювати ефективність своїх підлеглих в ЗСУ має той хто ними керує та ставить їм задачі. Бо тільки йому достеменно відомо які задачі ставляться та як вони реалізуються. І це явно не сімейний лікар за освітою. Р. Доник

Деє, як трушні гібриди, можуть змішувати енергію з 3-х джерел (мережа, сонце, акум), а також в них є кілька цікавих вбудованих фіч, які дозволяються реалізувати цікаві сценарії використання енергії з мережі. Time of Use Денний розклад роботи, де можна задати потужність та рівень розряду акумулятора для кожного часового проміжку, а все інше буде відбиратись від мережі. Якщо ж є сонце, то воно використовується в першу чергу. Grid peak shaving Обмеження потужності, яка відбирається від мережі. Тобто коли навантаження на мережу перевищить заданий поріг, то енергія буде відбиратись з акумулятора. Asymmetric phase feeding В 3ф інверторах є можливіть вирівнювати навантаження по фазах, що з точки хору мережі воно буде збалансованим. Фактично інвертор бере потужність з ненавантеженої фази і підмішує у навантажену. Це не є подвійним перетворенням, а швидше аналогічне до роботи інверторних статкомів. З тим всім зоопарком можна реалізувати наступні сценарії: 1. Збалансоване навантаження на мережу, щоб не створювати перекосу фаз особливо якщо вхідні автомати не надто потужні. Для цього просто достатньо поставити галочку Asymmetric phase feeding і ситуація буде виглядати отак: Зверху — навантаження від споживачів по фазах. Знизу — навантаження на мережу. 2. Зменшення навантаження на мережу в пікові періоди доби. Я для себе вирішив, що не хочу споживати більше свого базового навантаження (700 Вт) в пікові періоди (з 8 до 12 зранку та з 17 по 23 ввечері). Відповідно Grid peak shaving включається на той час і виключається в інший. На графіку видно, що у вечірній час навантаження на мережу мало того що збалансоване, так ще й обрізається щоб не перевищувати 700 Вт. Є, правда, момент, що інвертор сам по собі не вміє включати Grid peak shaving в різний час, тому довелось використовувати зовнішнє управління, але про це буде трохи далі. 3. Максимальне використання нічного тарифу. З допомогою Time of use я можу обмежити період зарядки від мережі, зокрема щоб це був період дії нічного тарифу. Але якщо є сонце, то акумулятор заряджається від нього до 100% незалежно від часу доби і це не завжди зручно, зокрема в час, коли сонця. Інвертор не має окремого налаштування струму заряду від сонця, але можна легко обійти з допомогою того ж зовнішнього управління. В кінцевому результаті в мене акумулятор розряджається тільки у випадку Grid peak shaving, а заряджається тільки вночі. Зарядка вночі зменшує співвідношення імпорту день/ніч, що позитивно впливає на кінцевому ціну ви падку ЗТ та двохзонного обліку. Для зовнішнього управління я використовую Solar Assistant — це маленький сервер, який підключений до інвертора по RS485 протоколі і дозволяє вичитувати сенсори за змінювати налаштування. Отак виглядає налаштування Time of use, щоб не використовувати акумулятор вдень за розкладом, але якщо він розрядився з якихось причин, то заряджати від мережі тільки вночі: Також Solar Assistant підтримує автоматизації, які дозволяють змінювати налаштування при настанні певних подій та за певних умов: Перша автоматизація — це заборона заряду від сонця. Друга — вмикання Grid peak shaving тільки в певні періоди доби. Крім розкладу в автоматизаціях є умови і з їх допомогою я, наприклад, розряджаю акумулятор тільки до 70% в режимі Grid peak shaving. Також заряд від сонця вмикається, якщо рівень заряду впаде нижче 70%. В такому режимі роботи і мережі довольна, і акумулятор майже ніколи не розраджається не більше як до 80%:

Димон это Ваш сексуальный партнер. Медведев, перестаньте сказать! Дедушка не так разносторонне развит как Вы и такими экспериментами не увлекался. Бо то Вы и швец, и жрец и на ДШК игрец! Бонд, Джеймсбонд?

Хочу висловити вдячність @vsv-avtoта його дружині за виконану візуалізацію дитячої кімнати по наданим розмірам! Робота виконана надзвичайно швидко і якісно - нашій сім"ї сподобалося. Катерині бажаю творчих успіхів та вдячних клієнтів!

Мене якось сильна цікавість спонукала взяти електричку. Чим все закінчилось описував тут. Ледве здихався. Так от їздив я на ній у Вінницю з Києва і назад - близько 9 годин в одну сторону. І в чергах на заряд стояв, і непрацюючі точки заряду які є на всіх мапах бачив на власному досвіді. Поки відчуваю що бажання дивитись в сторону електротяги зникло надовго.

а ти думаєш , козаки тютюн курили ?

Саме головне не те, що зєля брехун, а те, що він - наркоман. А всі наркомани - апріорі не лише просто брехуни, а потенційні злочинці. Заради справедливості варто сказати, що Бутусов також наркоман))

Ну ведь ***ня же полная

ну от комік і оцінює. все дали, результату немає. тепер просять ще більше всього. очевидно що треба щось змінювати. ну не з себе ж починати. що не так?

та ладно , раніше типу краще було

..и с окупированных территорий донаты. СПЕЦСЕЗОН Ліга Сміху 2023 - Волонтерський десант _ Повний випуск 14.04.2023 (online-video-cutter.com).mp4

Так шо,берём зброю идём под прокуратуру или сидим на жопе ровно и смотрим телек на любимом диване?! Другими словами к чему истерика? У судей пенсия по сотке,а вы холопы не заработали.

не треба заздрити. видатки у всіх теж побільшали. може вони донатять цілодобово, а ви таку недовіру до співгромадян одразу демонструєте. краще порадійте за науку, яка навіть під час війни не зупиняє свого розвитку

СПЕЦСЕЗОН Ліга Сміху 2023 Волонтерський десант 2, Епізод 7 Повний випуск 15 12 2023 🔥.mp4

В реалиях этой войны он бы даже до позиций не доехал. Арта,минометы, дроны.

По-перше, для більшості споживачів вартість все ж таки має перевагу. Не кажучи вже про інші параметри, про які йшлось вище. По-друге, Маск вже не не насміхається, адже більшість американських покупців після того, як продали електричку, електричний автомобіль вже не купували. У нас все це ще попереду, адже всі нові гаджети у першу чергу то справа ентузіастів, толерантних до недоліків. Тим більше, що сьогодні з'являються дуже цікаві пропозиції, які позбавлені негативних аспектів традиційних електричок при використанні споживачами з великими пробігами, на кшалт Nissan X-Trail E-power, електричний за приводом із всіма їх перевагами, але з ДВС, який тільки заряджає батарейку, без приводу, складної трансмісії та необхідності багаточасових очікувань на зарядці. От така електричка то вже дійсно крок вперед, адже 1000+ км на одній заправці за 10 хвилин це вже вкрай цікаво. Що пробував? Стояти по кілька годин в єбєнях на заправці по дорозі або товктись десь під готелем? Чи комфортно доїхати з точки А в точку Б без зупинок та з максимально дозволеною швидкістю? Для міста та ближніх пригородів за умови невеликих пробігів теперішні масові електрички цілком пригодні. Крім того, для власника автопарку це ідеальний спосіб додаткової чималої економії на пальному ще й тому, що повністю зникають талони, картки, саме паливо і великий пласт причетних до цього людей та проблем обліку.

Извините. Неверно прочел вот это : І це лише "один момент". А ще були бойові водолази. І ще багато чого було. Вилазки .....водолази Просто у меня в башке шаблон - боевая вылазка. Боевого водолаза там нет. Организм такой. Не злитесь.

А чи це не той Доник часом, який лизав і лиже жопу сивоносому петьману і який кулемети псував? "Авторитет", що можна сказати censor.net/ru/photo_news/3104627/piarschik_donik_sfalsifitsiroval_foto_isporchennyh_pulemetov_i_obolgal_komandovanie_169go_uchebnogo

Я не даю оценочных суждений,придет время каждый получит свое. Есть чем заняться в отличие от людей свободных в перемещении и обязательств.

Коли Флеш закривав політичку по пораді росіян,Ви були за чи проти ? Не пам'ятаю.

ну я писав про свою установку з А21. Можливо, для інших по іншому, але принцип мені зрозумілий - по температурі входу немає сенсу керувати, бо замерзає волога в витяжному потоці, тож якщо він буде теплий до певних меж - то обмірзання не буде

Шкода, що власники "електричок" не відрізняють тему по електриці від теми по електромобілях

Я вот сейчас вспоминаю начало эры авто на газу. Обзавелся и я по случаю таким (б\у). Общая тенденция в умах автолюбителей была однозначна: очень скоро авто на газу вытеснят ДВС из оборота.... Прошло достаточно немало лет, а соотношение авто на газе и бензине тогда и сейчас не сильно изменилось. Почему ? Ниже мой опыт и мнение 1) Первое время после моей покупки количество газовых заправок было невелико. И если первый год я ещё и мог относительно беспроблемно заправиться (минут 30-40 на это теряя, то с увеличением количества авто на газу это стало проблематично: очереди могли достигать и 2-3 часов. В результате за 4 года владением авто я больше катался все-таки на бензине, чем на газу. Терять время тогда было для меня непозволительной роскошью. Хотя конечно дальнюю дорогу в 1000 км было очень удобно и быстро преодолевать без дозаправок. 2) Как бы там ни было, но приличную часть багажника баллон съедал. И хоть в машине и сам багажник был немалый, но четверть его увы минусовалась (а я тогда торговал барахлом на рынке - багажник был очень нужен) 3) Что ни говори, а баллон в багажнике - это всегда лишний вес и требование периодической замены пружин амортизаторов. Увы..... После продажи этого авто я уже никогда и не думал о покупке газовой установки. Да, может там для такси и т.п.( то есть узкоспециализированных задач) вещь и нужная, но для себя я варианты более не рассматривал. Тем более, что с каждым новым десятилетием авто с ДВС становятся всё более и более экономичными. Если в 90-х расход по городе в 10-11 л был нормой, то уже в середине 2000-х 8 литров "городского бензина" никого не удивляло. А уже после середины 2010-х и 6,5 литров для машин класса границы В\С никого не удивляет. А теперь еще и посчитайте чисто экономический аспект. Вот тут многие пишут, что основные их поездки - небольшие городские расстояния очень редко превышающие суммарно 70-100 км. Вот посчитайте за сколько окупится газовая установка при такой эксплуатации при расходе бензинового авто в 6,5 л ? Экономически выйдет скорее всего нецелесообразно... Я показал на конкретном историческом примере, что петь дифирамбы электрическим авто ещё очень и очень рано. И первоначальные "преимущества" при более-менее длительной эксплуатации уже могут не являться таковыми в реалиях сравнения !

Може вони ще й зелені були.... П’ятдесят народних депутатів звернулися до Конституційного суду України (КСУ) із проханням усунути недоліки у законодавстві, які призвели до нарахування прокурорам в Україні зменшеної заробітної плати. Як інформує прес-служба Генеральної прокуратури, за ініціативи Ради прокурорів України з поданням до Конституційного Суду України звернулись 50 народних депутатів України zaxid.net/deputati_vru_zvernulisya_do_sudu_cherez_malenki_zarplati_prokuroriv_n1461597 ccu.gov.ua/sites/default/files/3_2840.pdf

Та може просто глюк плити.

зато хайпонули

Кожен купує чи продає з якихось особистих міркувань. Мене дивує наполегливість, коли хтось комусь доводить, що краще лише той варіант, що вибрала конкретна людина. Комусь зручніше їздити на ДВЗ- чудово. Нам подобається їхати електричкою. І більшість аргументів проти електричок, що чую тут, не переконливі для мене, тому що мій досвід інший. В нас не було випадків, за весь час, щоб ми не могли кудись поїхати через те, що їздимо, виключно, на електричці. Проти ДВЗ нічого не маю, агітувати за електрички не збираюсь. Кожен робить свій вибір і має наслідки від того. Категоричність тут зайва. Нічого собі "незручності". Пригадую , як ми виїжджали тоді з України. Тільки виїхали з Хмельницьку, наприклад, як там почали бомбити. Це не "незручності", для когось це питання життя було. Згадую, як ми зупинились на зарядку у Вінниці. Якась маленька заправка, вночі. Продавчиня та охоронець. Попросились випустити кота погуляти по скляному павільйону, бо сидіти в переносці то не найкраще. В нас мейн кун, коли випустили, то звідкись поприходили люди подивитись на незвично великого кота. Почались розмови.. наче чужі люди, а відчуття, що зустрів знайомих. Якби не електричка, не було б таких приємних спогадів про людей, хоч привід був не найкращий. Перепрошую за оффтоп)))

Взяти корча електричку це дійсно той ще квест. Я при виборі бу електричку не наважився би взяти. А що вже загальних тем для зрадойобства не вистачає? Тре розширювати трибуну? Я через ті тимчасові незручності досі згадую звідки в Дніпрі починалися черги на АЗС по щоденному маршруту. Бо майже півроку довелося на них стояти... Мій особистий рекорд майже 3 години. Зебільшого завдяки тому, що під час тривоги пальне не відпускали, хоча й фізично черга була чимала... Мої знайомі не продавали електричкі через блекаути, а використовували (в кого автівка дає таку можливість) їх для заживлення будинку. Бо так послухаєш й наче блекаути були досить давно й всі вже забули як то було. Але дивним чином мій будинок з виключно електричним опаленням жодного разу не охолонув більш ніж на 2 градуси нижче встановленой норми.

так давно пришли к выводу. что электричкм это городская машинка. Заряда должно хватать на день, два езды по городу по обычным семейным маршрутам. Для межгорода еще не готова наша инфраструктура

Армия на конопле А Залужный на солях сидит.Суко я подозревал шо это паливо...

кажуть , відпрацювало ппо . так , трас було дві

Этот тот ГНИДА Бутусов, который ... Як цікаво! Коли бутусік поливає на зелю то він класний хлопець і всі порохоботи на нього посилаються, а коли на когось з їх команди ... Насправді він така ж сама журнашлюха як і всі, але на специфічну тематику. Колись давно Роман допоміг мені модернізувати хлопцям в добробат Дашку, за що я йому дуже вдячний Пройшов час і він уже став не самостійний, так само як і Бірюков при самізнаєтекому, а державна машина, можливості і гроші невпізнано змінюють людей або ж вони самі уходять звідти. Але щоб таких порахувати вистачить пальців однієї руки, крім Степана Хмари не можу нікого пригадати. Та й того вміло використовували. Як там кажуть, не ми такі, життя таке? Так що не гризіться даремно, не сотвори себе кумира и не будешь разочарован.

А це не той Бутусов, що називав Зеленського брехуном? Ну так, цей мабуть для вас більший авторитет. Ну і так, про всяк випадок, для повноти картини, відповідь Доника: site.ua/skitalec/prosto-isterika-v-desne-i0ve2gn

Другий праворуч Андрій Ковальчук, Герой України, колишній командир 80 одшбр, останній раз як бачив був полковником, зараз вже напевно генерал

Статки російських олігархів зросли за рік на $50 мільярдів попри санкції, – Bloomberg Найбільше зросла оцінка активів засновника «ЛукОйлу» Вагіта Алєкпєрова – на $9,29 млрд (до $24,7 млрд), співзасновника компаній «Єврохім» та «СУЭК» Андрія Мельниченка – на $5,67 млрд (до $17,42 млрд), засновника НЛМК Володимира Лісіна – на $4,08 млрд (до $23,9 млрд), колишнього віце-президента «ЛукОйлу» Леоніда Фєдуну – на $3,91 млрд (жл $9,78 млрд) та власника «НоваТеку» Леоніда Міхельсона – на $2,83 млрд (до $27,5 млрд). Загалом до Bloomberg Billionaires Index, який оцінює активи 500 найбагатших людей планети, увійшли 25 громадян Росії. Водночас громадянин України у рейтингу лише один – це Рінат Ахметов, який займає у ньому 469 місце. За підрахунками укладачів рейтингу, його стати за рік зросли на $0,51 млрд – до $5,84 млрд. biz.censor.net/n3465223 ps. скоро расєя розвалиться ...

Щоб про когось щось стверджувати, потрібно не із власних вигадок будувати теорії. Сьогодні? Можливо. А в 2014? В той час у "профільного відомства" навіть інструкторів не було. Не кажучи вже про обладнання. Нажаль, Ви про Камаровського знаєте набагато більше. І тішитесь цим. 😒 PS: На превеликий жаль бачу, що події 2014-2018 років для багатьох пройшли мимо. Можливо, саме тому сьогодні маємо те, що маємо😢 PPS: І ржачні смайли під цим постом - зайвий тому доказ.

Голова вченої ради НУ «ОЮА» академік Сергій КІВАЛОВ привітав аспіранта Університету Валерія ЗАЛУЖНОГО із успішним захистом дисертації 28 грудня 2023 Перегляди: 1448 www.onua.edu.ua/ua/news/novyny-universytetu/8048-2023-12-28