dimich99

Гарні відоси про фрезерування головки для збільшення ступеня стиску. Автор не до кінця розуміє як налаштувати його в другому відео, але менше з тим... Скажу лиш що фрезерувати точно варто якщо планується подальша експлуатація ТІЛЬКИ на газу. Але не можу пройти повз коментар під другии відео і додаю його сюди: @alexeykoshlatyy9854 Лінк на коментар

В чому складність підключити магістраль з метаном?

На метані запахів ніяких не чую.

можливо малось на увазі нижче 10 вольт? Роки два тому купив отакий DC UPS vi.aliexpress.com/item/1005001636977344.html і 18Ah GEL акум. Виставив нижній поріг 10 Вольт. 2 роки політ нормальний.

труби чи фітингів?

А що це за срач під пружиною випускного клапана? У мене там все чистенько.

це для бензинового. мій генератор працює виключно на магістральному газі. Відповідно вхідний клапан не охолоджується краплями бензину а вихідний більш температурно навантажений бо газ довше горить. В ідеалі 0.2 вхід/0.25 вихід потрібно робити

Виставив 0.2/0.2 Побачимо як себе поведе в роботі...

Перевіряв сьогодня зазори клапанів на Hyundai HHY3050FE. Обидва клапана по 0.1 мм. Генератор працює тільки на магістральному газі. Пропрацював 20 годин. Вистачає таких зазорів? Чи зробити 0.15(вхід)-0.20(вихід)? Знайшов таку інформацію до газового GreenPower

в змащенні ланцюга потрібно використовувати масло для змащування ланцюга. Нічого особливого. Я колись купив 5 літрів штільовского SynthPlus років 10 тому, досі ще 1 літр є. А для суміші купую їхні мензурки 100 мл HP Ultra повна синтетика. А мотюль лийте в генератор, чому б ні...

не в підробці справа. Люди свідомо лиють в ,наприклад, змащення ланцюга бензопили - відпрацьоване мастило, саме дешеве базарне масло в мотокоси, пили і ... генератори. "а шо там такого, це ж не ферарі. зато на 2 з половиною копійки дешевше"

Це ніби як прості істини але наші люди шукають пригод. В свій Hyundai HHY3050FE лию повну синтетику Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A3/B4 В інструкції написано: 5W-30,10W-30 Генератор експлуатується тільки на магістральному газі.

там є регулюючі винти в тому оранжевому перемикачі. Ними теж можна регулювати.

нічого не підрізав, не рухайте того. Проблема десь на поверхні і вона примітивна. Потрібен хтось хто розуміється на місці біля генератора. Я купив хюндай, купив карбюратор, прикрутив(відразу з 0 мотогодин) і воно завелось. Генератор ніразу на бензині не працював. Ніяких свічок я не рухав, перше була проблема генератор підгазовував ривками на холостих, я змістив тягу газа в сусідній отвір, через 10 годин роботи вернув тягу назад - мабуть через те що відразу з ящика не обкатаний був. P.S. Вище повідомлення помітив що ви вже все вирішили. З чим і вітаю.

як я завожу: натискаю кнопку клапана і тримаю поки з повітряного фільтра не почне сильно смердіти газом. відпускаю. заслонку вправо і завожу попробуйте заводити і тримати кнопку на вакуумному клапані натисненою. можливо не вистачає тиску газу щоб відкривати клапан. ще впевнитись що оранжева переключалка під кабрюратором на позиції NG.І там ще в ній болтики є. Їх можливо потрібно буде регулювати, але це вже в саму останню чергу P.S. дренажний краник на клапані зліва має бути закритий.